台鐵工會號召環島連署爭「加薪1萬」　資方回應了
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即時中心／林耿郁報導
台鐵近年「血汗工時」、待遇偏低的情況，引發社會各界討論與關注；政府原本承諾，在
台鐵公司化後「待遇會更好」，但實際待遇更好的，只有加薪40%的董事長與高層們；為
此台鐵產業工會發起環島連署行動，要求加薪1萬元，並提高相關待遇。台鐵資方則回應
，會「研議」相關提案。
爭取加薪！近年台鐵公司的員工福利，成為各界的關注焦點；台鐵產業工會指出，先前政
府向社會承諾，公司化後會做安全改革，告訴員工待遇會更好，但公司化後，待遇更好是
「董座加薪40%」、高層記大功，真正執行安全改革的員工，卻仍領著國營事業最低薪輪
班苦幹；一連串的治理錯誤導致人才流失、新人離退，距離待遇更好與安全改革的目標越
來越遠。
為此產業工會提出三項要求，包括：第一、 全體員工不分身分、職種加薪1萬元，追上國
營事業待遇；第二、 夜點費由120元/天提高至480元/天，與所有軌道運輸業同等待遇；
以及第三、 從業人員全體適用危險津貼跟夜點費等工作性質獎金、津貼，並回溯適用至
入職當月。
產業工會表示，將環島展開連署，並在連署完成後，擇日至交通部前召開記者會遞交連署
書，並呼籲交通部長陳世凱，盡速邀請產工會面，討論訴求待遇調整內容，履行改善待遇
承諾。
對此台鐵資方稍早發布回應，表示公司化後乘客人數增加10.92%、收入較去（2023）年同
期增加6.65%；關於工會的訴求，將依據《公營事業機構員工待遇授權訂定基本原則》等
相關規定，透過勞資協商、團體協約等方式，研議調整待遇措施。

搭乘的人變多不是因為疫情時基期低的關係嗎？

加2萬都合理

光是員工票就吵幾年了，每個人加薪一萬，所需人事成本誰買單？買了一堆新車也都是成本

支持，公司化本來就要反應市場調個票價還要被人集集歪歪

董座加薪40%還可溯及既往

台鐵坐車沒員工票喔？

誤點先搞好在說

董座先吃飽再說，基層還想喝湯？

去年就沒疫情了。通常是跟去年比吧

新進從業人員的薪水已近半年，仍以開支票的方式請銀行兌現發給，薪資待遇表難產，一直是暫支狀態，能期待這家公司加薪一萬？新進都跑掉2/3了

3F真是老闆好奴工

台電電費都沒員工價了，為何台鐵坐車要有員工票？

想太多，又沒記大功

人事成本佔幾趴?? 5~10公里漲一塊錢

支持漲票價200倍！

只是跳板最終還是要去中華電信還是油電 不要計較這麼多

基層大漲3%

把垃圾站關一關

台鐵自己要硬起來啊

學學米國人好嗎？ 直接罷起來 爭取加薪還要擔心公司 老闆加薪40%了 底下的人還那麼奴 不是公司化就有賺錢 賺錢加薪有錯嗎

合理吧

支持台鐵員工太苦了 每月底薪加5萬都合理

支持

台水不敢出來喊

可憐的基層，還不如隨便私企找個輕鬆的做，薪水也差不多

國營夜點費已經起碼超過20年沒調整了…什麼時候要提高，通膨這麼嚴重

確實國營事業的夜點費也該上調了，根本比不上傳產業界

高鐵票價大家覺得不貴 其他鐵路系統都是貴死人

想太多了 公司化前不+公司化後更不可能 一堆無人站先砍掉再說

要砍站、調票價，就有政治介入 在這極度民粹的地方要賺錢非常難

這麼慘怎麼不考國營..

台鐵就國營啊

從業人員加薪，那資位人員呢? 分那麼多職種幹嘛，會比較省錢嗎？要加薪請一視同仁