不好意思，今天精神好，沒有什麼事，
剛好看到有人提"台北市機車停車不夠用的問題"而間接的說到交九。
交九又再說到雙子星，
那麼我想一直以來不是大家都期待"有夢最美嗎？"
你一定要看我的文章喔!!雖然我的用字普通而且粗俗，
可能這篇會有點長，
但是看完可能會對整個台北車站周邊有一點概念，
還會再扯一點有關於中壢捷運。
說真的，台北車站特定區的發展，真的不是夢 !
比起"2020奧運"這種鬼東西，
台北車站周邊的發展，我只能說，天啊 ! 還真夠屌，而且這幾年會一一實現。
怎說呢？
守先，我們先看圖[台北車站特定區]地圖http://tinyurl.com/yyqq55
http://tinyurl.com/y7gqb3
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PS.真他媽的幹，機八鬼，無名維修 ! 跑去申請yam..機八!!
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所以現在日勝生建設公司推出的"京站"，就是蓋在交九上面。
交九也是捷運行控中心上方，也就是在臺北車站北側，
東邊是捷運淡水線線形公園，西臨承德路，北臨華陰街，南邊市民大道，
94年時土地公告現值大約40億。
規劃上，交九地上4層以下為共構建築，從地上第5層以上樓層分為7棟興建，其中第一棟
為地上17層，第2、3、6、7棟是地上18層，第4、5棟地上15層，5樓以上為住宅及辦公大樓
，第4、5棟地下1至4層已興建完成，目前為捷運行控中心及臺北市交通控制中心，
未來興建地上1至4層為「交九客運轉運站」。
第1、2、3、6、7棟地下4至6層為停車場，
地下3層至地上4層為購物商場、宴會廳等使用，
並和地下2層與台北地下街連通，
第1棟地上17層為商務旅館，目前已和中信集團簽約。
大致上因為日勝生是盡量趕工，原定98年才完工的工程，
目前進度有超前，所以預計快的話明年(96年)底就可以將現在臨時客運轉運站搬遷過去，
在96年底營運，這是最快的目標，而原則上還是要看工程進度，整體來說是96年底到97
年底這段時間完整個完工。
所以交九大致上是這樣。
至於雙子星http://tinyurl.com/y5uc5b這是規劃，左高右低，
兩棟大樓目前預計為86和64層。
尤日本建築師贏得設計權，估計100年完工(這還是未知數)
對雙子星有興趣的請參閱http://tinyurl.com/k6kje
至於雙子星完工時間是未知數，主要是因為，D1用地現在為國道客運臨時站，
要等交九完工後，D1可能施工，整個關鍵在交九，這也是為何交九要趕進度的主要原因。
機場捷運台北車站原本沒有那麼大的雄心想要蓋那麼高，實在是因為將來台北車站周邊
的交通人潮可能會更加擁擠，所以將整個機場捷運台北站規劃成雙子大樓。
交通部曾批評北市端將讓整個機場捷運工程全線完工延後一年半，這邊的主要原因就在於
交九的案子影響到雙子星而雙子星又影響到三重至台北段的機場捷運工程。
http://tinyurl.com/yxzfn7這是桃園地區長程計劃規劃的捷運網，
其實說真的，等到都實現那天可能兩岸都統一了 = ="
整個桃園地區捷運非常有可能會實現的捷運大概就是捷運藍線
這也拜高鐵所賜，也就是中正機場到中壢地區B8站，
這一段路線已被行政院交通部列為第一階段興闢，採政府出資興建方式辦理，
公共工程委員會也核定納入「全省交通骨幹計畫」中，
如果在大中壢地區或者有關心桃園地方新聞的人，
大概很清楚幾年前中壢火車站前的抗議和連署活動。
而之後，中壢地區的民代和立委沒有停過的不斷接著積極爭取，
希望能將高鐵計劃機場至B8站的路線，
再延伸至中壢火車站，也就是桃園縣政府當初規劃的桃園地區捷運網藍線的路網。
所以之前還有中壢地方人士和民意代表在中壢火車站，發動萬人請願的連署，
積極遊說將機場捷運整個往南延申到中壢火車站。
事實上，在機場捷運一度停擺時，行政院也考慮乾脆就先興建機場至中壢火車站這一段，
至少可以疏緩也讓中南部民眾可利用台鐵至中壢再轉程方式至機場，
不過現在大致上機場捷運又動起來也民朗化，
而中正機場捷運系統三重經中正機場、高鐵桃園車站至中壢路段（長約47.4公里）
我想應該日後會有個定調，而且直接通到中壢火車站的方向應該不會變，
因為地方抗爭還有民意施壓，加上完工至少對於桃園地區的捷運路網也完成了一個夢想，
也就是藍線部份可以實現通車，桃園縣政府也是有從中出力爭取。
所以在這又想到什麼桃園市和中壢市南北互爭第一的東西，
在這方面中壢市已經占上風了。
整個就大概是這樣，腦子有東西，但是要打字很煩，所以說的很雜...
見諒
所以...台北市不是沒在做事，
沒有台北市政府堅持不會有雙子星這種東西，
馬小九不是沒有做事好嗎？