推文似乎到後面就歪掉了(望)
稍微看了一下YYOO大貼的部落格，看完之後，讓我想起了一個故事
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http://tw.myblog.yahoo.com/yore4/article?mid=29250
SL650是一輛台糖的蒸汽火車頭，是在1928年由德國Koppel製造。
在當時台糖動力柴油化的背景下，此車於1973年退役，
隨即被日本鐵道迷伊藤一己收購成為私人收藏，2003年在本人五年內必須復駛的承諾下，
縣長陳明文等人浩浩蕩蕩前往日本橫濱迎接這輛老火車回"嘉"
最後該車頭被送回嘉義朴子，並鉅資興建了一座大型火車站意象的建築停放
(朴子市火車頭公園)
奇怪的是，嘉義縣府卻卡在經費問題，遲遲沒有修復這輛老火車頭，
實踐當初對伊藤一己先生的承諾，十年過去了，SL650仍然停放在朴子市的火車頭公園裡
等待著復駛的那一天......
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科科，為了選票作秀，自己人的承諾就罷了，連日本鐵道迷的一片心意，也被如此漠視
這種行為看在白白奉獻的日本人眼中，可真是一段誠信無存的荒唐故事，
若是伊藤先生依當初捐贈時的「五年內未重新起跑」要求追還，豈不糗大？
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原PO貼的這網站，看起來怎麼看都像是個綠吱，有沒有綠吱一面罵顧麵桶不重視糖業鐵道
卻又無視陳明文對於捐贈火車頭的日本鐵道迷伊藤一已先生的承諾徹底跳票
這種荒唐故事的八卦？
喔！更別提南部多個DPP執政縣市，原本縣市內的多條糖業鐵道，現在多半都改成自行車道
來跟上台灣現在流行的"拆鐵道、蓋鐵馬道"的風潮的狀況了
糖鐵設備幾乎完全破壞殆盡，完全不見當年糖業鐵道的盛況，
還有更多的糖鐵的軌道以及車輛等，被湮沒在荒煙漫草之中，
也從來不見這些縣市長出來說什麼
這些網路上的DPPer綠吱們哪個敢出來說
"我們的縣市長很重視糖鐵文化"
"我有為了糖鐵文化付出心力！"
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在我看來，這個部落格主，也不過是個拿了扭曲史實的資料，就想欺騙大眾
只為了達成打擊他們口中的萬惡顧麵桶罷了。
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反正他們不知道，也不會想知道：整合各糖廠路線；建造南北平行預備線；改善蔗農待遇
促成糖業成長，讓台灣糖業連帶著糖業鐵路，在1950年代攀上高峰；在1980年代因為
國際糖價大跌及勞工成本上漲造成的產糖業衰退，加上公路主義盛行及小汽車普及，讓糖
鐵從此消失在台灣西部平原的地圖上，等等....這些歷史的軌跡，也不會想去探究其時代
背景，
因為，他們只想把他們的歷史，停格在1945年以前而已。