http://www.libertytimes.com.tw/2014/new/feb/14/today-life6.htm
一卡通上路 挑戰悠遊卡
由南部五縣市政府、高捷公司等單位共同投資的一卡通票證公司昨天舉行揭牌。左起為一卡
通董事長王國材、屏東縣長曹啟鴻、嘉義市長黃敏惠、高雄市長陳菊、台南市長賴清德、嘉
義縣副縣長林美珠（記者張忠義攝）
四大超商 八月前全面上線
〔記者楊菁菁、洪瑞琴、侯承旭、吳亮儀、歐祥義／綜合報導〕全國第三大電子票證公司一
卡通票證公司昨揭牌成立，高雄市長陳菊、台南市長賴清德、屏東縣長曹啟鴻和嘉義市長黃
敏惠齊聚站台，一卡通IPASS未來除交通運輸外，還增加小額消費支付功能，四大超商通路
八月前全面上線。
賴清德率先釋出利多，即日起至年底，只要持一卡通搭大台南幹、支線公車（不含市區公車
）可享基本票價免費（26元），兩小時內轉乘再優惠9元；陳菊承諾將推動南台灣IPASS市民
生活卡，成為南台灣最便利的卡片，二月底前持卡搭高雄市區公車免費，四月底前公路客運
享十二元折價等；曹啟鴻亦將向中央爭取經費，使用一卡通免費搭乘屏東市公車。
陳菊期許，未來獲利時，將部分回饋於各縣市政府公共運輸建設，共同打造低碳、順暢的大
眾運輸生活城。
賴清德也宣示將規劃一卡通成為台南市民卡，將敬老卡、圖書證、健保卡及市民必需繳納的
規費等，只要一卡即包含各種功能。
一卡通票證公司董事長王國材表示，國內最大的悠遊卡發卡量超過四千萬張，小額消費遍行
全國各吃喝玩樂及交通運輸，但北、高捷運尚未互相開放一卡通與悠遊卡互乘相容。第二大
電子票證ICASH卡主要範圍在自家企業體系，並未跨足交通運輸業。一卡通發行量近四百萬
張，資本額五．二八億元，目標兩年內發卡量衝破六百萬張。
聯邦銀行與南部五縣市等共同成立
一卡通是由聯邦銀行與高雄捷運公司、南部五縣市政府及行政院國發基金等共同投資成立，
聯邦銀行董事長李憲章表示，希望一卡通能為南部五縣市民眾生活帶來便利，聯邦銀行也會
用過去豐富的發卡經驗，協助各縣市政府儘速發行一通卡，以求在最短時間內，達到預期發
卡目標。
台鐵全面使用 十月起也能搭高鐵
一卡通即日起於ＯＫ便利超商先上路，全家、萊爾富超商四月起可使用，統一超商因須修改
系統，八月起才可使用；另包括南部知名的順發３Ｃ賣場、A+1生活百貨、金?咖啡、喜滿客
影城等，三月起也可持一卡通小額消費；台鐵可全面使用一卡通扣款搭乘，十月起，也能搭
高鐵。
慶祝「一卡通IPASS」跨足小額消費，二月二十日至三月十九日於ＯＫ便利店消費滿八十八
元，享中杯熱美式咖啡買一送一；順發３Ｃ（嘉南高屏地區） 等亦有優惠措施。
悠遊卡公司回應，樂見一卡通加入市場，一起良性競爭。
毒後心得:
看吧本席早就說過，南部縣市的自卑心態造就了"台北有的我們也要有"這種島民情節
台北有TRTC 高雄就要有KRTC;台北有悠遊卡 高雄也要弄個一卡通;
台北有波多野結衣騎UBIKE，高雄也要弄個CITYBIKE.....
不過，東施效顰，畫虎不成反類犬的狀況也是百出啦，發卡量還跟不上桶二的ICASH?
也難怪被稱為四世祖的連勝文 光拿個台北捷運悠遊卡董座就可以在那說嘴
高雄除了死守堅持使用一卡通不讓悠遊卡進入海港成使用(台南搭公車都可以用悠遊卡了XD)
除了山寨海盜跟著台北的屁股走以外 還會啥
喔對了我是台南人 我老婆高雄人 這是一個南部人的感慨和悲哀 不用急著抹我是天龍人

其實不要小看南部followers的熱情dpper能在南部六縣市橫著走不是沒有原因

砍個預算都可以準備讓他們操作成害陳菊不能做事(馬的陳菊都幹幾年了，才這兩三天砍預算就不能做事)

然後轉變成選舉操作的話題，這就是那夥人厲害的地方一卡通也是。反正很多的例子都是類似的模式，

我沒小看 不過事實就是 我門口袋都有優遊卡 沒有一卡通XD

高雄沒有或是缺什麼就說重北輕南、欺負花媽，

儘管我跟我老婆都是南部人 除了我偶爾要去台北出庭XD

看膩了這些人噁心的神邏輯了

看某些地方版推文就可略知一二XD

他媽的砍個預算還能扯到台灣民主倒退那DPP每年在立法院砍預算是怎樣? 民主倒退的幫兇?

和簽貿服一樣，不是不能砍預算，是不能給你國民黨砍

砍執政黨的預算天地良心啊XD

不過不能簽ECFA，是不能讓你國民黨簽

你他媽民主倒退，那美國聯邦政府關門叫不叫民主崩潰

況且砍不砍有差嗎? 預算過了還是中央八成，不過也是中央(國民黨)負責，有差嗎? =w= 只是現在要強化悲憤

某地方版連要讓陳菊完全執政都喊出來了

愛逼西不愛南部 這樣對嗎

我們的D-bike沒人用壞了也都是天龍人害的

我台南人，從未看到全家有人用過一卡通付費過，問店員有

沒有人用，回答，還是有一些人會用，不多就是了

那是樓上你不夠愛台 你做夢有夢到小英的俏麗臉龐嗎

台南人、老婆高雄，還支持國民黨，會不會在南部被排擠啊

十年後再來看看

不被排擠很難吧，看我這嘉義子弟在八卦被嗆成怎樣XD

我印象中cbike在ubike之前

早幾天的樣子

Cbike比較早，但Ubike做的比較有聲有色…在高雄那種熱死人

的地方騎腳踏車實在很辛苦

樓上有分別在台北和高雄騎過腳踏車嗎?

我還以為台北盆地夏天比高雄那種不悶熱的高溫還難受 會是

我在台北高雄都生活過幾年，就整年的氣候來看嘛…

我是也有在偽香蕉中看過那種因為自卑所以硬要批一下自己

再說台北騎車還會有大樓幫你擋陽光…高雄中山路上可沒有

國家好顯得自己進步或與那些"愚民"不同 有道理的批評是漏

氣求進步 沒道理的批評就不知道是不是自卑轉自大了

臺北盆地悶熱造成的不舒服跟有沒大樓遮陽沒太多關係那是連騎機車等紅燈時都會覺得悶熱的情況

基本上台北新北以公館為中心向外延伸出去的範圍我都騎過

了 騎腳踏車不舒服在於都市裡 在於冬天的陰雨 至於爬上人行道的腳踏車道好不好我就不說了 只說氣候的部分

所以ubike比cbike經營得好 我個人覺得是市場大小的關係

台北不是熱，是雨。

要不花蓮經營公共腳踏車應該比台北更好才對 這讓我想到大

但台北的騎樓整治是讓高雄人打死不相信的XDDDD(高雄的騎樓不可能騎腳踏車，台北一堆腳踏車進騎樓)

概十年前吧 印象中對岸中央政府投入60%還是70%稅收在內地

如果有人要辦城市越野賽，高雄的騎樓很適合

總之是很大一個比例 但內地整體有因此跟上沿海地區嗎?

我在台北騎腳踏車時很少遇到在騎樓騎腳踏車的 你確定有嗎

不久前好好地走在騎樓才被歐巴桑騎腳踏車勾到呢

多走路，少開車，你就會遇到了。特別是微雨的天氣....

要批高雄(或是台北市以外其他縣市)的騎樓整治 怎會拿有沒

在騎樓騎腳踏車來講啦XD 這比騎人行道還誇張霸道耶

至於騎樓旁的人行道，根本快變單車道，整天被鈴鐺趕人行道不擋雨啊，就有些國中生或歐巴桑騎進騎樓了

我最近都覺得在台北市走路超沒路權的巷子裡畫一堆行人專用(漆綠色)，汽車一樣開上去，機車一樣衝過去(還逆向)

我個人覺得行人路權該被保障到"免於產生被撞的恐懼"的程

推文閒聊而已，要批評我會發文。

度 有些腳踏車騎士自以為技術高超 快撞到行人時突然繞過

我要說的話，讓腳踏車上"人行道"就是件很白爛的事

違停不去抓，但違停擋了慢車道，就讓腳踏車上人行道這根本就是不去抓違停、放縱違停的連鎖反應

目垃圾 我雖然愛騎腳踏車但更重視行人路權 因為我有更大比例是在當行人

有時比較閒，檢舉完等在旁邊看，警察來得慢不說，以前還會開單，現在都是講兩句開走就沒事，真的很扯。

T大你如果有在騎腳踏車 下次可以試試從深坑經過平溪到九份 大多是山路但還挺舒服的一段

我過平溪都往福隆轉，另一條上五分山太累了才騎過幾次

九份就沒騎到過了，聽說不厭亭很漂亮但很操.....>_<

南部七縣市趕快獨立建立呆丸國啦

我環島以前唯一一次練車是公館到故宮前面那條至善路 那時

很嫩 連爬坡都不知道要換輕檔 結果就用最重檔硬踩到至善路盡頭 到盡頭時整個累癱 有種生命止於至善的感覺

環完島九份平溪新莊淡水北海岸這些就都小意思了

認份一點 台灣也沒多大 就統統整合成悠遊卡就好了

http://www.ettoday.net/album/photo-1-3587.htm 汁(X支援

這樣也便民 為了滿足無謂的對抗心理 無聊

整合成悠遊卡??? 南部六縣市會告訴你它們有它們主體性

怎麼可以讓一個北部的公司來整合?

嘛 高雄也一堆人口外流 那些人要是回家也可用悠遊卡

沒必要在弄個一卡通 除此之外也很多人南北跑的

這對民眾也是好事 皮包一堆卡其實很煩

爭什麼，摻在一起做悠遊通就好啦，兩家公司換股合併唄

就南部硬要搞獨立系統和北部對抗，趕快宣布獨立算了

要批反旺旺的人時就說尊重市場機制 講到一卡通就說不便民故意要搞自己的系統 這其中似乎有甚麼誤會

樓上說什麼？有人批評別人辦媒體是「搞自己的系統」？

神邏輯

這議題跟旺旺那一樁的關係是…？

連勝文是前悠遊卡的董事長 跟中國靠得近一卡通在高雄發跡 代表台灣本土 就這樣吧

喔耶~中國人的悠遊卡 vs. 台灣人的一卡通

我不是用南北不同系統看這件事 我是以自由競爭來看 所以

搞自己系統有甚麼問題嗎?

我的立場就是"市場機制" 所以我對旺中沒意見 也不會對悠

遊卡之外有個一卡通有意見 現在換你們講成立一卡通公司的問題在哪了 有道理的話我是能被說服的

其實這樣講是矛盾的,當搞自己的系統時,就無自由市場機制

你自己都寫了啊，不就不便民？說話的人難道不是市場的一員？

在我看來就是能不能獲利的問題 總不能說北捷只能用悠遊卡

,我的意思是北高捷不讓外卡進入,故非自由競爭市場

多家競爭沒問題 那就開放平台 什麼年代了 還靠保護主義

方不方便難道不是市場機制裡的因素之一？

日本不便民的程度更嚴重

悠遊卡南部只能用一卡通 就變成一卡通的問題了吧? 交通部不也在推開放平台?

其實日本已經全面多卡通囉,連加值消費也有.

我同意市場機制 所以我是以消費者的一員來講這件事

@east大 所以我前面在調侃旺中案交給自由市場一卡通就變

當然高捷不開放可理解,看看台灣通的慘狀會怕到

制 旺中賠錢生意不會做的話 那何必去為一卡通擔心?去前面翻翻那些推文看看他們反一卡通的理由就知道多可笑

對我而言 一卡通就是差悠遊卡一堆馬身的東西

要說那些理由是交給市場機制? 容我笑而不答吧:)

都已經是政府背景了 考量不是便民 無論是賺錢或意識問題

有人為一卡通賺賠擔心？不就說了造成消費者不便嗎

如果你沒為一卡通擔心 那我就不是在調侃你

@semi大:好像稍微理解...不過前面推文反一卡通我還沒深究

不用皮包還要額外裝卡 那我會很感動

(搞保護主義)再批都不遲啊 如果高捷搞保護主義不搞自由競

如果北市府開放讓其他縣市入股悠遊卡公司的話，讓悠遊卡一

這不是很有趣的事情嗎 還是又成了誰做才對的問題嗎

北捷不是早有新聞準備好了要和高捷同步開放嗎

便民和市場機制之間我會選後者 說起來就是信奉甚麼的問題

我甚至樂見i-cash一起加入戰局

所以眼看別人賺錢 不分給我就是不可以 那不就是另一種的

這你得把台灣通考慮進來 台灣通的區域開放了悠遊卡但悠遊

卡以高捷沒開放悠遊卡為理由不開放其他卡(包括台灣通) 台

便民和市場機制何時變成對立了？這些人不就在爭如何更便民？

灣通會不爽是因為北捷有領多卡通補助 高捷就我所知到今天

還信奉咧……

保護主義嗎 或者只要是公股公司就可以強制股權分配呢

是沒錯,北捷不開放,就無法建立真正的自由市場

那就交給市場機制讓最終結果便民啊 還是市場機制的便民是

由你決定的? 有那種心態才是某種保護托拉斯的主義呢

簡言之,北捷/悠遊卡的心態就是"你的是我的,我的還是我的"

商場上這種心態未必奇怪啦 但總之就是照遊戲規則走 領交

通部多卡通補助款就去開放 沒領就有不開放的空間 領了沒開放被追討然後還回去我也不會說甚麼

我前面會提台灣通就是因為是台灣通在抗議北捷不開放台灣

好吧 同步開放不算便民算北捷老大 開放市場不是交給市場

通 舉台灣通就是為了避免陷入無中生有的藍綠南北對立

機制決定 有借口搞保護不是去消除障礙 寧肯開倒車解決

我也覺得不領交通部多卡通補助款是技術性地不開放

真要說高雄沒補助 那砍北捷頭是不是找錯對象 要也是去看

是高捷不申請 或是交通部在刁難 讓人民便利才是正途吧

砍北捷什麼頭了? 不就是交通部追討補助款而已? 我前段時

砍北捷頭也非找錯對象,北捷是領了補助又不開放

cbike比不上ubike的原因 1.腳踏車道規畫太爛 2.沒使用者基數

間才在MRT板講希望高捷納百川開放多卡通 難不成我能預見今天會有這番討論所以先講起來放著?

北捷拿了錢不辦事,也一樣是阻礙人民的便利

悠遊卡發行量是靠大眾運輸當基礎帶上去的，一卡通要吸引人拿

恐怕只能靠多談些合作店家，否則照這運量…

那是一卡通公司要去擔心的 不是預先貼個"不便民"標籤就要

靠整合敬老卡、圖書證、健保卡、市政規費卡……

這間公司關門或不要成立

其實它只是高捷蓋下去的一環而已

有卡當然有便民，不用拿零錢。就跟有捷運比沒有好一樣。

至於公家該投注多少資源去增加這個便利……就成本效益而已

一卡通公司今天也有縣市政府、國發基金出資當股東

投資下去能多便民當然該被議論。他全自資我管他愛進不進

對 理想狀態該是各民營電子票券公司去競標 官股色彩太重往往不是最佳解

要不每個縣市都成立自己的票證通，大家一起來把餅做小

反正拿納稅人的錢來市場競爭，重複投資，一鄉一特色

搞不好是想和北京地鐵的一卡通對接啊!!

所以認為高捷是技術性手法 我期待開放競爭兼便民 難道會

得出開倒車比較好的結論嗎 還是有人同意各玩各的反而好

把大眾運輸搞好了，電子票證發行量就會上來，接受的店家就會

南部這些縣市大眾運輸遠落後於臺北 不知道推出這卡有屁用

那你也要是個正常的東西才行，一卡通的bug不知道修了沒咧

增加。現在拿公家資源去搞這個根本就本末倒置

另外北捷硬體和軟體算準備好了吧 拿錢不辦事似乎不精確

如果只是為了去超商方便 用I-CASH頂多在加上一個悠遊卡

大眾運輸不方便 已經有i-cash的誰會再去弄張一卡通

icash不是早就和悠遊卡合併了

要不要推出花媽封面一卡通精美票夾算了？要末就更末一點

目前在小七還是買得到i-Cash

北捷的硬體和軟體我敢跟你包準絕對比高捷正常，何況一卡通

問題是出在那張卡片上，你扯北捷幹嘛？

悠遊卡都已經推出這麼久 系統已經優化很多次 穩定度一定夠

而且連台灣通都沒看到人喊關門 要一卡通不開是哪來的喇

當年中市公車八公里免費開始時，測出一堆無限卡，你還真以

全家超商吃悠遊卡不吃icash，幹嘛回頭買不好用的

只是地方政府不幫你呀？少天真好嗎？當年那個爛尾就是老子去收的，醒醒吧小屁孩。

悠遊卡最棒了 勝文棒棒 凍蒜!!

怎麼？遇到大尾的換人來崩潰啦？這笑話老子兩年前就講過了，現在是怎樣風頭過啦？

還好那玩意2012只能讓你坐公車，拿到小七去刷他一整店，統二不用三天就倒了。

幹你娘的什麼笨蛋系統？

我笑看一卡通被破解爽爽刷小七的新聞

他不是被破解，是資料不回存的話就不會扣錢，夠白痴吧？哈~

就是只會copy別人，才會耍出的智障，當年八公里免費剛開始時，寶x的人在那上跳下蹦的幾乎快崩潰，他媽的怎麼一堆帳沒

回來，一天幾千萬上下不用一個月他公司可能要去當內褲了，

用到裡面的人快神經病了，一卡通的還在那不關我的事喔，是

你系統太爛，幹你娘的結果這條帳太大條了，找了一群人來查

不然大家就要到牢裡洗洗睡了，結果一個老RD去拿了台維修的

的機子去回存資料，靠北~~帳出來了咧！幹你娘的結果一堆人

他媽從背後涼到頭頂，如果我刷完沒存卡片的錢是多少？幹！

沒變！好那第二個試驗，如果我刷完了某幾筆不要入會怎樣？某幾筆入會怎樣？哈哈哈哈哈哈哈哈~~我就台灣大富翁了！

有掛有推 XD

這我兩年前就說過了，也不知道修好沒，當年我們是用個很白

痴的方法修的，現在.....那天小七要用他通知一下我也想來一張。

反正他的主體不改，後面的系統怎麼防都是屁。

ss大還是打臉打這麼凶XD

這會不會就是他們衝發行量的秘密武器 XD

反正搞砸了先怪中央二怪狗民黨議員三怪財團四怪泛藍選民

最後惱羞成怒痛批你們蛆蛆只會罵給你們做會更好嗎?

然後又酸高雄市長給你們做都選不上其實我是一直希望高雄市給吱吱黨永續執政這樣才不會整天做夢說嘴吱吱黨來更好,高雄就擺在那,更好?

我一直想不通一卡通普卡必須買斷是什麼道理。

ss大有關一卡通的打臉好八卦，有卦有推