[討論] 跟哥講台中~哥就跟你講台中~
作者: zooking1014 (低調) 2014-04-20 13:03:40
推 bg00004:中港路那個BRT根本可以不用做的... 04/20 09:41
→ bg00004:我認為那個會失敗 04/20 09:42
歹勢，小弟我覺得會失敗的原因只有沒有六線齊發
也就是沒有形成路網，只蓋一條效益有限
→ bg00004:說是這樣說.根本是中央不給捷運出來的產物 04/20 09:43
→ bg00004:去看看當出毛治國當交長的時候就可以知道了 04/20 09:43
→ bg00004:如果大家現在都嫌中港路塞車可不可以在大一點 04/20 09:44
→ bg00004:那BRT後就可以想像一下了 04/20 09:44
→ bg00004:大家當然知道拓寬不可能..而且實際上中港路現在的規模 04/20 09:45
→ bg00004:其實是很OK的 04/20 09:45
→ bg00004:重點是現在那個BRT..實在是不滿意 04/20 09:45
→ bg00004:基本上不用上路用想的你大概就可以猜出一二 04/20 09:46
→ bg00004:會需要交通運輸的概念是因為要更方便 04/20 09:47
→ bg00004:結果你BRT蓋在哪裡? 04/20 09:47
→ bg00004:和車子爭道?你原本就嫌中港路塞了.結果又放了一個 04/20 09:48
→ bg00004:公車專用道..現在還在蓋..營運後你要說多方便? 04/20 09:49
很開心你知道路不可能再寬了！再寬也只是塞，這讓我少打一些字
就從路不可能再寬開始好了，路就這麼寬，車就這麼多，怎麼辦?
答案就是車不要這麼多就好啦!!哇靠，怎麼可能叫人家不要開上中港路
那我嘗試改變你的習慣可不可以? 可以啊，那我該怎麼說服你呢?
你上面一句中港路的現況其實是很OK...Really??
尖峰不OK吧?每天晚上，尤其星期六日晚上，我想你住的台中市跟我住的應該一樣
塞車的時候，開車塞、公車塞、機車難鑽也塞
大家都塞，大家都很難穩定順利到達各自的目的地，對吧?
一輛雙節公車可以載100~120個，在馬路上占的體積大約三輛最多載15人的小客車
上面兩種交通工具一起塞在路上，這對於道路的分配是不公平的
憑什麼一次可以送百人到目的地的要跟幾十個人一起塞
有限的道路下，能夠疏運最多人到目的地才能發揮道路最大功效，答案就是BRT
等BRT蓋成之後，的確剛開始中港路會更塞，你會塞在車陣中，幹聲連連跟你現在一樣
這時候旁邊有個東西快速飆過你，這就是BRT，它可以載120人！
它可以讓120人無阻礙的到達他們的目的地，如果這120人都開車，又占了多少道路容量
所以基本上你要感謝願意搭乘大眾交通運輸工具的人，正因為他們不把自己的車開上來
馬路才沒有多這麼多車在上面，才不會再更塞。
所以話說回來要怎麼說服你改變你的習慣呢? 搭旁邊的BRT不會塞車，就這樣！
這就是基本的道路公平分配，把馬路空間做最有效率的使用！決不會是私家車
那你說，你的目的地BRT還要轉乘公車，甚至公車到不了
這就是第一行說的，短期成效不彰的原因就是路網沒有起來，轉乘不夠方便
議會是很保守的，BRT藍線甚至被打槍過一次，隔年才過，去年8月動工今年7月就搭得到
另外很多人會以為這跟台北公車專用道一樣，其實專用道只是要素之一
台北公車沒有整合，一台停，每台公車都跟著停
台中BRT把中港路的公車都整合，控制中心控制班距，跟捷運一樣只是用雙節公車在跑
站外收費，進車站前購票刷卡，車到了你只管上車，不用車上刷卡節省上下車時間
也很多人哈哈笑胡志強，說好的藍線MRT哩??
基本上高雄那賠錢貨，花千億來培養運量真是嚇死人了！
所以現在要蓋捷運沒這麼容易了，你沒有運量證明給他看中央是不給錢的
道理很簡單，你沒有需求幹嘛蓋??
往這個目標邁進的話，你會發現台中正在走的路就是培養運量
1.公車8公里免費，拿停車格收費來貼，天經地義
2.BRT，一條20E左右台中自己還花得起培養運量，一年蓋一條，實現道路公平分配
兩個都是在培養運量，第一個的成效非常顯著！
![]()
至於第二點，我的說明如上，不奢望說服你，像你這樣想法的人台中一大堆
看得懂的人自然懂，我自己周遭的人也因為這樣能搭公車就搭公車
因為停車實在不方便，停車費也貴，台中公車現在四通八達僅次於雙北，非常方便！
而台中需要公車的人也多，建議你開車的時候看看旁邊的公車有多少人搭
尤其你提的中港路，再想想為什麼這些人要一起塞
BRT在世界各地都有成功案例，這個CASE你看你覺得跟中港路像不像?
https://www.youtube.com/watch?v=_jxnxaKpCqU
→ bg00004:我認為那個會失敗 04/20 09:42
歹勢，小弟我覺得會失敗的原因只有沒有六線齊發
也就是沒有形成路網，只蓋一條效益有限
→ bg00004:說是這樣說.根本是中央不給捷運出來的產物 04/20 09:43
→ bg00004:去看看當出毛治國當交長的時候就可以知道了 04/20 09:43
→ bg00004:如果大家現在都嫌中港路塞車可不可以在大一點 04/20 09:44
→ bg00004:那BRT後就可以想像一下了 04/20 09:44
→ bg00004:大家當然知道拓寬不可能..而且實際上中港路現在的規模 04/20 09:45
→ bg00004:其實是很OK的 04/20 09:45
→ bg00004:重點是現在那個BRT..實在是不滿意 04/20 09:45
→ bg00004:基本上不用上路用想的你大概就可以猜出一二 04/20 09:46
→ bg00004:會需要交通運輸的概念是因為要更方便 04/20 09:47
→ bg00004:結果你BRT蓋在哪裡? 04/20 09:47
→ bg00004:和車子爭道?你原本就嫌中港路塞了.結果又放了一個 04/20 09:48
→ bg00004:公車專用道..現在還在蓋..營運後你要說多方便? 04/20 09:49
很開心你知道路不可能再寬了！再寬也只是塞，這讓我少打一些字
就從路不可能再寬開始好了，路就這麼寬，車就這麼多，怎麼辦?
答案就是車不要這麼多就好啦!!哇靠，怎麼可能叫人家不要開上中港路
那我嘗試改變你的習慣可不可以? 可以啊，那我該怎麼說服你呢?
你上面一句中港路的現況其實是很OK...Really??
尖峰不OK吧?每天晚上，尤其星期六日晚上，我想你住的台中市跟我住的應該一樣
塞車的時候，開車塞、公車塞、機車難鑽也塞
大家都塞，大家都很難穩定順利到達各自的目的地，對吧?
一輛雙節公車可以載100~120個，在馬路上占的體積大約三輛最多載15人的小客車
上面兩種交通工具一起塞在路上，這對於道路的分配是不公平的
憑什麼一次可以送百人到目的地的要跟幾十個人一起塞
有限的道路下，能夠疏運最多人到目的地才能發揮道路最大功效，答案就是BRT
等BRT蓋成之後，的確剛開始中港路會更塞，你會塞在車陣中，幹聲連連跟你現在一樣
這時候旁邊有個東西快速飆過你，這就是BRT，它可以載120人！
它可以讓120人無阻礙的到達他們的目的地，如果這120人都開車，又占了多少道路容量
所以基本上你要感謝願意搭乘大眾交通運輸工具的人，正因為他們不把自己的車開上來
馬路才沒有多這麼多車在上面，才不會再更塞。
所以話說回來要怎麼說服你改變你的習慣呢? 搭旁邊的BRT不會塞車，就這樣！
這就是基本的道路公平分配，把馬路空間做最有效率的使用！決不會是私家車
那你說，你的目的地BRT還要轉乘公車，甚至公車到不了
這就是第一行說的，短期成效不彰的原因就是路網沒有起來，轉乘不夠方便
議會是很保守的，BRT藍線甚至被打槍過一次，隔年才過，去年8月動工今年7月就搭得到
另外很多人會以為這跟台北公車專用道一樣，其實專用道只是要素之一
台北公車沒有整合，一台停，每台公車都跟著停
台中BRT把中港路的公車都整合，控制中心控制班距，跟捷運一樣只是用雙節公車在跑
站外收費，進車站前購票刷卡，車到了你只管上車，不用車上刷卡節省上下車時間
也很多人哈哈笑胡志強，說好的藍線MRT哩??
基本上高雄那賠錢貨，花千億來培養運量真是嚇死人了！
所以現在要蓋捷運沒這麼容易了，你沒有運量證明給他看中央是不給錢的
道理很簡單，你沒有需求幹嘛蓋??
往這個目標邁進的話，你會發現台中正在走的路就是培養運量
1.公車8公里免費，拿停車格收費來貼，天經地義
2.BRT，一條20E左右台中自己還花得起培養運量，一年蓋一條，實現道路公平分配
兩個都是在培養運量，第一個的成效非常顯著！
至於第二點，我的說明如上，不奢望說服你，像你這樣想法的人台中一大堆
看得懂的人自然懂，我自己周遭的人也因為這樣能搭公車就搭公車
因為停車實在不方便，停車費也貴，台中公車現在四通八達僅次於雙北，非常方便！
而台中需要公車的人也多，建議你開車的時候看看旁邊的公車有多少人搭
尤其你提的中港路，再想想為什麼這些人要一起塞
BRT在世界各地都有成功案例，這個CASE你看你覺得跟中港路像不像?
https://www.youtube.com/watch?v=_jxnxaKpCqU
作者: lostt (事不過三！) 2014-04-20 13:06:00
感謝分享
作者: Hastings (海斯丁) 2014-04-20 13:06:00
brt加油 接著還有棕線跟紫線
作者: Ting1024 (無) 2014-04-20 13:06:00
專業
作者: ianlin45 (Ian) 2014-04-20 13:08:00
專業好文
作者: losetear (losetear) 2014-04-20 13:16:00
專業，建設需要等施行後才能論成敗與否
作者: jhoc (jhoc) 2014-04-20 13:16:00
身為台中人推BRT。唯一要剿的就是工程進度...很擔憂。
作者: f78 (現實真是可怕) 2014-04-20 13:16:00
我就是要開車直接到開到我家門口啦,你BRT可以開到我家門就好
作者: f78 (現實真是可怕) 2014-04-20 13:17:00
不行的話我怎麼會去跟人擠啥公車?還要走路回家,好熱喔
作者: killer2k (...) 2014-04-20 13:18:00
樓上專業鯛XD
作者: viviya (^_^) 2014-04-20 13:21:00
專業推~
作者: f78 (現實真是可怕) 2014-04-20 13:26:00
你不懂,就算BRT開到我家門口,我都要抱怨BRT太吵打擾我作息
作者: annie91084 (小豬) 2014-04-20 13:26:00
專業推
作者: qber (nothig) 2014-04-20 13:29:00
看來要建個天梯送他到月球之類的
作者: iefive (nomind) 2014-04-20 13:29:00
專業文！話說我從別縣市搬來台中，基本上搭公車次數僅次於台北！
作者: Carmelo3 ( 六甲おろし) 2014-04-20 13:46:00
BRT嘉義已經有在跑了 只是規模跟台中不能比就是
作者: kougousei (kougousei) 2014-04-20 13:47:00
嘉義BRT根本就做半套而已....
作者: cauliflower (èœèŠ±) 2014-04-20 13:59:00
f大是反串啦
作者: ryvius0723 (シロクマ) 2014-04-20 14:15:00
f78建議你把雙腿砍掉坐輪椅就不用走路了喔?反正你覺得甚麼東西都要開稻你家前面嘛
作者: mrcat (貓先生) 2014-04-20 14:16:00
專業鯛民 XDDD
作者: jhoc (jhoc) 2014-04-20 14:27:00
我不太懂工程，但東別從去年八月圍起來到現在做這樣不太滿意
作者: jhoc (jhoc) 2014-04-20 14:28:00
這種工程沒辦法先蓋好一站再蓋下一個，得全部進度相同嗎?
作者: aru66 2014-04-20 14:32:00
專業 本來不懂BRT的還一直罵 現在真的希望它能成功了^^
作者: guare (瓜籽) 2014-04-20 14:42:00
BRT, 救救救!
作者: f78 (現實真是可怕) 2014-04-20 14:43:00
你有看到鯛有腿的嗎?神鯛了
作者: f78 (現實真是可怕) 2014-04-20 14:44:00
而且r大說錯了,鯛民BRT那種我上下班用得到其他時間用不到的
作者: f78 (現實真是可怕) 2014-04-20 14:45:00
離太近會吵離太遠會累,雞肋的東西不要也罷,還是開車車最潮
作者: esuomker (plus) 2014-04-20 15:11:00
專業
作者: gogo07932001 2014-04-20 23:48:00
我住的台中跟你似乎不同公車難等到暴!!
作者: gogo07932001 2014-04-20 23:50:00
!難等之外其實搭乘的人與人口比例看起來其實不多