( ￣□￣)/ 敬禮!! <(￣ㄧ￣ ) <(￣ㄧ￣ )<(￣ㄧ￣ )
在想，如果太陽花多去關心這些真正的社會問題，
少在那邊玩台獨和政治，不知道我們的國家會不會更健康有希望???
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140515000934-260109
莫忘來時路／5月15日－幼園車燒出的教訓
2014年05月15日
1992年5月15日台北市私立健康幼稚園學童搭乘的遊覽車發生火燒車，造成20名
幼童及林靖娟老師（見圖，本報資料照片）等3名成年人喪命，9人輕重傷。台灣
最嚴重單一遊覽車事件，喚起民眾對兒童校外教學安全的重視，內政部將5月5日
訂為「全國兒童安全日」。21年過去了，兒童交通安全問題依然堪虞。
健康幼稚園火燒車事件後，教育部規定各級學校校外教學活動，租用車輛車齡不
得超過3年以上；交通部公路總局也修法，將安全門、滅火器設備等納入遊覽車
定期檢驗項目，連搭載幼童的交通車，座椅排列也有規範。
根據靖娟基金會統計，國內從2003年到2013年，學生校外教學意外事件造成4死
16傷，兒童交通安全事件更是層出不窮。
此外，現代父母都得外出工作賺錢，許多國小學童課後都被安排上安親班、補習
班，所以小學外面常排滿接送學童上課後輔導的車輛，且經常可見是非營業使用
的白牌箱型車，7人或9人座的車廂，更常違規擠滿10多名學童，安全性令人捏把冷汗。
民國102年，台北市首次針對學生幼童交通車稽查，即查獲33輛學童交通車違規
，其中以駕駛未具有職業駕照與超載數量最多，還有變更規格、幼童車（只能
載送7歲以下兒童）違規搭載國小學生等；北市府最近公布的抽查指出，去年
第一季，兒童交通車內的滅火器壓力不足、變更座椅、超載等違規，就有22件。
雖然違規車主都依違反《道路交通管理處罰條例》及《公路法》規定被處以300元
至9000元罰鍰，但從北市府的稽查可見，搭載學童車輛的違規案件並未逐年減少
，顯示法規雖然修正了，但車輛的安全並未受到嚴格把關。健康幼稚園火燒車事
件的慘痛經驗，逐漸被遺忘！