作者:
owenkuo (ç°è‰²è…¦ç´°èƒž)
2014-05-15 08:39:08(  ̄□ ̄)/ 敬禮!! <( ̄ㄧ ̄ ) <( ̄ㄧ ̄ )<( ̄ㄧ ̄ )
在想,如果太陽花多去關心這些真正的社會問題,
少在那邊玩台獨和政治,不知道我們的國家會不會更健康有希望???
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140515000934-260109
莫忘來時路/5月15日-幼園車燒出的教訓
2014年05月15日
1992年5月15日台北市私立健康幼稚園學童搭乘的遊覽車發生火燒車,造成20名
幼童及林靖娟老師(見圖,本報資料照片)等3名成年人喪命,9人輕重傷。台灣
最嚴重單一遊覽車事件,喚起民眾對兒童校外教學安全的重視,內政部將5月5日
訂為「全國兒童安全日」。21年過去了,兒童交通安全問題依然堪虞。
健康幼稚園火燒車事件後,教育部規定各級學校校外教學活動,租用車輛車齡不
得超過3年以上;交通部公路總局也修法,將安全門、滅火器設備等納入遊覽車
定期檢驗項目,連搭載幼童的交通車,座椅排列也有規範。
根據靖娟基金會統計,國內從2003年到2013年,學生校外教學意外事件造成4死
16傷,兒童交通安全事件更是層出不窮。
此外,現代父母都得外出工作賺錢,許多國小學童課後都被安排上安親班、補習
班,所以小學外面常排滿接送學童上課後輔導的車輛,且經常可見是非營業使用
的白牌箱型車,7人或9人座的車廂,更常違規擠滿10多名學童,安全性令人捏把冷汗。
民國102年,台北市首次針對學生幼童交通車稽查,即查獲33輛學童交通車違規
,其中以駕駛未具有職業駕照與超載數量最多,還有變更規格、幼童車(只能
載送7歲以下兒童)違規搭載國小學生等;北市府最近公布的抽查指出,去年
第一季,兒童交通車內的滅火器壓力不足、變更座椅、超載等違規,就有22件。
雖然違規車主都依違反《道路交通管理處罰條例》及《公路法》規定被處以300元
至9000元罰鍰,但從北市府的稽查可見,搭載學童車輛的違規案件並未逐年減少
,顯示法規雖然修正了,但車輛的安全並未受到嚴格把關。健康幼稚園火燒車事
件的慘痛經驗,逐漸被遺忘!