→ noonee:但是相對於交通世故死亡人數 真的相對小 05/19 16:01
→ noonee:為什麼大家對交通世故的容忍度這麼高？ 05/19 16:01
可能是因為單一起交通事故死亡不會一口氣飆到300人以上吧。
(加總起來或許很多，但是就算是一起連環大車禍也幾乎不可能有300人以上的死者)
先不說死亡人數的問題，光是明明全船所有人都應該有機會獲救，
結果船長卻自己帶一批人落跑，說來這件事某程度上根本是歌詩達協和號的翻版吧！
(這件事之後我真的變得有點擔心在旅行社二度就業當導遊的阿姨......
因為她現在就在郵輪上當接港澳團的導遊，果然還是會擔心乘船時會不會有狀況啊......)

南韓英文媒體都報導南韓的船務檢查根本就有鬼

台灣的船務.........呵呵呵呵呵

就算是空難海難，300人以上的規模也很稀少

N大有卦?可以爆料綠地球的卦了嗎?

對於儒家體系,出包是個轉機沒有拉..只是受訓聽同學說船務檢查

靠邀...我私心認為,本國要有警惕之心,好好下決心檢查一翻,不然出事情很糟糕

可是我們的頭頭好像都不想管這件事

所以...出包可能也是轉機拉T.T

華航常常摔的那幾年FB、PTT和傳媒都不是很嗜血

上次聽同學說約略檢查過程,好像是檢查相關簿冊

拿人命換轉機 =.=...(指指某花_)

否則真的變成很大的相罵本

不能拿交通來比 全國都要面對交通不表示全國人都要搭飛機

今天南韓地鐵出包,旁觀者的我認為是韓國轉機

不過，現在的花航、日航、韓航都紛紛從大意外中走出來

坐船 交通意外每個地方都會有發生比例

按摩店...扯遠了拉

最近這幾年，福音戰士出的茶包不比花航少

希望政府居安思危....就像是...拔鵝毛有預演路過事宜

是啊 我也猜是原po說的理由結果是溫水煮青蛙 一兩個一兩個的死 大家就不在乎一次死幾百個就會很擔心...

可是如果講發生機率來說 這樣說來交通事故不是更高嗎？

打個比方,如果酒駕頻率不高,有人在乎嗎

就是因為看似很高才激起民怨

這次看完,才發現..原來南韓旋轉門條例那麼低阿總統搞個組織再造就讓一堆台灣人高潮,悲哀