連勝文提新生高地下化 網友轟「不可能的任務」
〔本報訊〕
國民黨台北市長參選人連勝文昨表示，新生高架橋應改為地下化。但事實上，新生高
架橋下方是一條堀川，若真要地下化，還必須穿越台鐵、高鐵及捷運軌道，堪稱「不可能
的任務」，消息一出，立即引發網友撻伐。
新生高架橋為加蓋在堀川上面的快速道路系統，其路線影響3鐵軌道，工程可謂艱難
浩大，連勝文驚人的政見一出，立即引發外界譁然，質疑這項工程根本不可行，難道是要
發展水上公路、水上捷運等「不可能的任務」嗎？
有網友痛批，連勝文「真的有好好研究台北市嗎？」、「根本不了解地型，只會出一
張嘴」、「又開建築支票準備撈錢」、「身為尊貴不凡天龍人皇儲，不知民間有什麼小河
是很正常的」，還有人怒罵「不如你連勝文自己先地下化吧！」
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1019209

為台北市民感到悲哀

我們蛆蛆死都要堆屍體 幫文哥開一條路 對不對?

最近真的是網路治國了？ww

回樓上t4大 早就已經網路治國了不是嗎? 從08年甚至更早

捷運江子翠跟龍山寺這一段，據說是經過河川下方耶？

我覺得這條政見比拆掉松機靠譜多了

不過中山大同那帶已經施工二十年了,在搞一個工程,是要讓

撇開政治立場還有到底需不需要，以及施工經費多寡不談，單就『技術』而言，這件事真的辦不到嗎？？挖深一點不行嗎？

日本大江戶線地鐵在新宿也是挖了地下七層深以上耶....技術上只要地質評估是ok的，應該不是不可能的任務吧??(純好奇)

那裏長大的小孩以為馬路不斷在施工是正常現象嗎?

photo大講的想借題問 為何沒有西門站連到三重站的捷運??

白癡無誤

請問Sinechen是在講哪裡？

捷運中山站外面啊

不是不可能 問題是時間跟符不符合經濟成本河床下也不是不能挖 要用冷凍工法…

也不是沒有前例 像美國波士頓Big Dig 重點還是兩個$$$$和時間

那是道路不是捷運，挖太深到時候交流道要拉多長？

以現在工程技術來說的確是沒什麼不可能 但是連提出這種

中山站外面...是捷運松山線嗎

想法和政見 根本就是沒想清楚和不清楚台北市

挖深？？你的路面坡度幾度？如果以15度來算，你大概要從東門市場就要開始往下挖了！哈哈哈哈

幹，白癡

連勝文還不把幕僚全換掉嗎 盡提一堆白癡政見

不是不能挖,只是太不切實際!!不過連要自己出錢就沒差.

這次台北市民真的慘爆...二個在比天馬行空的...

兩個在比誰比較不天馬行空...我的天，選舉史上最淒慘的一天

就看某人在台上秀下限, 我什麼話都說不下去了, 你喜歡就好

不切實際+沒有必要

689的最愛啊 一定要支持的 對吧

一個雙都心 一個地下化新生高...這人真的能當市長嗎

挖深的話，起點跟終點要預留的坡道就會很驚人

的確有可能要從東門市場就開始鋪哏那這邊還是金山南路有點機會，士林/大直那頭......

出口可能要進忠烈祠了

這個的確怎麼想都是不可能的任務

就像核4 雖然是不可能的任務 但KMT仍不惜代價想要完工XD

（冷笑）核四？

樓上核四1號機已經完工了捏，安檢也快做完，上次小弟跟

核四廠一些員工會勘，大家都在痛罵林義雄跟阿扁

松機變成公園還比較容易實現 連神豬果真腦袋有問題

總覺得松機比桃機安全..應該是松機機長比較謹慎

這麼愛花錢，那撥預算把整個台北遷到對岸不是更好? 淦

核四都接近完成了，還在不可能的任務，這種程度真是...唉

好奇，士林大直那邊，過了河後的下面部分應該已經不是那條玔了吧...那那邊就不用挖很深呀，要出土坡度就不用大到或是得拉長拉到忠烈祠吧??深度在整段路中是可以調整的呀...(只是很單純的在討論技術的可行性而已^^)

要做一定可以做 只是大費周章搞這工程是為哪樁? 錢太多?