: 基本上，您對於台灣的政府體制很不熟對吧。
: 台灣的海運商港屬於交通部管轄，跟直轄市縣市政府沒關係。
: 而且，台北港屬於交通部所屬的基隆港務局管轄，換言之，台
: 北港根本是基隆港的一部份。
基隆港務局是交通部所屬，交通部是中央機關，以上是事實
這就是基隆抱怨很久的「基隆港的收益基隆吃不到」的原因
但實際上，在地方行政的政策面。由於距離近的關係，雖無直接收益
仍可產生間接收益(例如基隆港引來的觀光人潮帶來的經濟繁榮 EX:小鴨)
間接收益有很多種，例如基隆港運輸方便，鼓勵需要港口運輸原料貨物的工業區發展
若無基隆港，這些工業區難道要從淡水/蘇澳運貨來？因此他們也許就不會在此設廠了
(當然有本事的話可以跟麥寮一樣自己蓋個）
因此基隆港雖並非直接所屬於基隆市政府這一層級的地方自治團體
然而其存在帶來的效益卻也對基隆市政務的發展帶來正面影響
這是我所說「基隆市有基隆港」的論述
台北比基隆大多了，台北工商業發達，自然更需要一個方便的港口
(港口不是沿海就能蓋的)
數十年前你我父母的那個年代，基隆的繁榮原因之一是基隆港充當台北的運輸港帶來收益
而基隆沒落原因又多又複雜，在此不便一一詳述
而其中一個原因就是台北有了自己方便的台北港
(當然也會有人說台北港還沒蓋的時候基隆就開始沒落了，因此原因很複雜)
台北港與台北的距離比基隆港近，台北廠商當然選台北港而棄基隆港
台北港也是交通部管轄，不屬台北市政府，但參考上面基隆港的論述
說「台北市有台北港」並無不妥
(雖直接收益屬中央，但其存在對本直轄市商務、政務推動有幫助)
既然有近的，何必要遠的？(雖然也沒遠到哪)
以上是我該論述的立基