今天有空就跑去體驗一下BRT，
車子沒聞到什麼柴油味，不知是不是每一台都這樣，至少來回我坐的兩台都沒有聞到，
我是在火車站上車的..時間大概是三點左右，陽光照得車站還頗熱的...
我坐到市府站就又坐回去火車站了，
從火車站到市府站中間好像只停了一站還兩站，有點忘了，
每一個站看起來都像還要很久才會完工的感覺，有點懷疑到年底有辦法全站都停??
車子內部感覺還不錯，只是不知是不是太趕了，
有些LED告示牌裝得歪歪的，而且還不會顯示資訊，
車內廣播還頗神奇的，明明就已經過站了，才說站已經到了，不知是什麼問題...
在行進的過程中，感覺還不錯，只是因為站還沒有完工，所以常常會切到一般車道，
還有到火車站那段，車實在是太多，只要小車不讓，BRT公車根本動不了...
這一點要想辦法解決，不然很多車都卡在那裡...
總結來說，我看好BRT整個完成後的情況，但是現在通車，我個人覺得是個負分，
感覺是個連CCB都還不到的情況...不知為何要這麼急著通車..根本是讓人找機會批評..
難不成又是什麼想不到的黑暗兵法嗎???!!!
作者:
geosys (流星)
2014-07-27 23:44:00台北轉運站當年也是一模一樣的狀況，不通車測試抓不出缺點
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-07-27 23:44:00臺北轉運站?不是很漂亮嗎？
作者:
ranken (真的很討厭)
2014-07-27 23:45:00嗯嗯 初期通車本來就會有問題 慢慢改善唄...
作者:
setzer (setzer)
2014-07-27 23:45:00這些東西都是需要上路後靠經驗累積慢慢修正的 拖到離選舉越
作者:
zorrle (福氣啦~號：)
2014-07-27 23:45:00提早全民測試可以先找出問題做改善 等完工後有的就難改了
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-07-27 23:45:00BRT確實操之過急沒錯，不過這種東西本來就是先求有再求好
作者:
ranken (真的很討厭)
2014-07-27 23:46:00小弟還是覺得BRT行駛專用道路比較好 但是這也是可以慢慢改
作者:
lrm549 (洛恩 a.k.a sirius)
2014-07-27 23:46:00通車抓缺點 無誤
作者:
zorrle (福氣啦~號：)
2014-07-27 23:46:00BRT站體剩餘的要完工會很快 幾個月前連形體都還沒出來
作者: jlz (jlz) 2014-07-27 23:46:00
我今天坐的時侯有聞到，只是我分不出來那是新車的味道還是柴油
作者:
payeah (大佐)
2014-07-27 23:47:00很多東西是需要經驗值律定的，反正都免費了，就是請乘客協助debug
作者:
zorrle (福氣啦~號：)
2014-07-27 23:47:00估計在兩三週剩餘的十站就能完工 重點還是行控系統
作者:
ranken (真的很討厭)
2014-07-27 23:47:00剛剛看了洛杉磯BRT也是在路上行駛 但是對方因為地大路大
作者:
ranken (真的很討厭)
2014-07-27 23:48:00所以好像比較少有塞車很嚴重的問題 所以台中再加油唄!!!
作者:
ranken (真的很討厭)
2014-07-27 23:49:00沒看過洛杉磯的我也不知道 以為BRT應該是在高架或是地下
BRT是一種源起於巴西Curitiba的交通系統概念
作者:
ranken (真的很討厭)
2014-07-27 23:50:00嗯嗯 真的長知識了
大陸有錢 也不是對城市修捷運那麼認同 畢竟投入財力可觀
作者:
ssnlee (來治猩猩的我)
2014-07-27 23:51:00你坐車的時候要吃香蕉才會有紫油味。
作者:
gfabbh (David)
2014-07-27 23:52:00蓋brt本來想建立低成本的大眾運輸系統，所以要弄高架或地下
試營運 就是要抓BUG的 處理不好的話我也加入開罵
作者:
gfabbh (David)
2014-07-27 23:53:00化，反而捨本逐末
作者:
ranken (真的很討厭)
2014-07-27 23:53:00那日本跟大陸真的財力雄厚才會搞到高架去...
作者:
ssnlee (來治猩猩的我)
2014-07-27 23:54:00弄高架還是地下我就蓋mrt就好了，大部份的錢都花在那上面
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-07-27 23:55:00大陸那條本來就預定升級為捷運了
作者:
flyover01 (想得不可得 情愛裡無智者)
2014-07-27 23:59:00現在台中的BRT本來就是個過渡方案，中央嗆萬一又是一條蚊子MRT怎麼辦，所以台中只能用BRT證明我真的可以生出這麼多人的運量請給我MRT
台中捷運綠線明明就有在蓋... 講好像台中沒在蓋捷運
作者:
ranken (真的很討厭)
2014-07-28 00:01:00所以廈門那條BRT以後應該也會改成捷運了...maybe
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-07-28 00:01:00是的，所以請大家踴躍搭乘，把混雜率衝到314%以上
作者:
flyover01 (想得不可得 情愛裡無智者)
2014-07-28 00:01:00那麼，萬一台中玩得太大高架地下都出來了，萬一有一天中央良心發現要給MRT的時候，BRT高架橋要怎麼辦？
作者:
zorrle (福氣啦~號：)
2014-07-28 00:03:00台灣大道路寬 BRT若是效果接近MRT真的不用蓋MRT高捷就是個失敗的例子 政府負債很多了 不該再拿來亂花
作者:
ranken (真的很討厭)
2014-07-28 00:04:00也是 MRT太燒錢了 時間又要更久了
台灣大道那叫寬嗎... 以北高二市主幹道標準看普通...
作者:
flyover01 (想得不可得 情愛裡無智者)
2014-07-28 00:04:00私心希望台中BRT能把日運量衝到12萬以上，讓某MRT找塊豆腐撞死
作者:
zorrle (福氣啦~號：)
2014-07-28 00:05:00台北是路窄路線又複雜 才必須蓋捷運 加上人又夠多
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-07-28 00:06:00推樓樓樓上!
作者:
ranken (真的很討厭)
2014-07-28 00:06:00台北市道路幾乎都是雙線道不太可能弄什麼BRT 頂多弄個
作者:
zorrle (福氣啦~號：)
2014-07-28 00:07:00台灣大道大多是10~12線 這樣還不夠寬嗎?
作者:
ranken (真的很討厭)
2014-07-28 00:07:00主線道也只有幾條八線十線道的
作者:
blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2014-07-28 00:07:00中港路以台中的主要幹道來看 已經算寬了XD
作者:
lrm549 (洛恩 a.k.a sirius)
2014-07-28 00:08:00台北弄BRT絕對GG
作者:
zorrle (福氣啦~號：)
2014-07-28 00:08:00我常開會不知道 V大你才真的有數過嗎?
作者:
flyover01 (想得不可得 情愛裡無智者)
2014-07-28 00:08:00其實不在路寬，在台北相對的有明顯的蛋黃蛋白區，市郊進市區工作就學的運量太大了，而高雄沒有
作者:
ranken (真的很討厭)
2014-07-28 00:08:00台北弄BRT根本不能動XDDD
作者:
zorrle (福氣啦~號：)
2014-07-28 00:09:00台灣大道除了快車道 還有外面的兩線慢車道 我是把這也算了
應該沒有12線區才對 大多數是8線區 少數10線區
五權到公益...好吧 那段超短 但是真的是12線...
作者:
zorrle (福氣啦~號：)
2014-07-28 00:11:00果然是google族 你真的開過再來講吧
不過也是看到wiki我才想起那段真的是12線 XD
作者:
zorrle (福氣啦~號：)
2014-07-28 00:12:00我常開會不知道 單向快車四線+慢車道兩線 雙向12線
作者:
blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2014-07-28 00:13:00要台中人而且要常跑的才會知道吧XD 我沒事也不會數幾線道
另外公益路到國際街我不知道他怎麼算出單向六線的....好吧也許真的我記錯... XD
作者:
zorrle (福氣啦~號：)
2014-07-28 00:13:00也許每個車道不寬 但就是有分出12線 事實如此不用爭吧
作者:
blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2014-07-28 00:14:00中港路那麼長~
作者:
ottokang (貓貓的大玩偶)
2014-07-28 00:14:00預計是8月底前全面停車，但是號誌不知道什麼時候
我可以接受慢車道算兩道的算法... 那邊差不多可以兩車走
作者:
zorrle (福氣啦~號：)
2014-07-28 00:18:00內側也有四線的啦 你的連結不就有 有的目前是被BRT占住了
四線是轉彎道 那個不會算入n線道的算法你可能是被轉彎道誤導了...而且就算算入四線 這樣叫做11線道 怎麼聽都不對啊 XD
作者:
zorrle (福氣啦~號：)
2014-07-28 00:24:00好吧 我可能算到轉彎道 那我也有記錯 但10線應該是ok
zorrle:果然是google族 你真的開過再來講吧剛剛不是還嗆聲?
作者:
zorrle (福氣啦~號：)
2014-07-28 00:25:00我指的是台灣大道很寬 絕對不輸台北主幹道 重點是這
我從頭到尾都沒有說台灣大道幾車道喔有的是引述維基的數據 我說錯什麼?
好啦別吵 只是我也是開車族 看到跟記憶不同很奇怪而已危機其實應該也是錯的.... 我看看要不要去修改一下
我只說台灣大道路寬用北高二市主幹道比 普通 沒特別寬
作者:
zorrle (福氣啦~號：)
2014-07-28 00:27:00你引述wiki 我說是google族有不對嗎? 你又不靠自己眼睛所見
誒 仔細看了一下他好像這樣寫也不能算錯 有點難搞 XD
所以你覺得我說錯的是什麼?WIKI資料應該是市府那邊資料吧
應該不是問我吧? XD 我還在想要怎麼改wiki算了 應該這樣寫是沒錯 只是看起來很怪就是..... XD
作者:
zorrle (福氣啦~號：)
2014-07-28 00:30:00好啦 只是台北主幹道應該沒啥路比台灣大道寬吧我要說的是台灣大道的寬度不算普通 高雄我就不熟了還是K大比較厲害 有圖為證比較準
車到來講應該臺北沒那麼寬的... 不過路幅來講敦化仁愛應該都贏過台灣大道，車道沒那麼多而已沒啦 剛好兩地跑而已 大家和氣和氣（汗
那圖也是GOOGLE東西阿XD google mapGOOGLE族又如何? 人家有衛星照片 有人憑感覺
作者:
blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2014-07-28 00:50:00蠻有趣的 目前看到狂批BRT的多半不是台中人 台中人多半好像覺得還OK 可能台中人有M屬性吧XD 改天去坐看看0.0BRT弄好 以後來回機場 就方便多了吧
作者:
ssnlee (來治猩猩的我)
2014-07-28 02:28:00轉不進去，你的駕照是拿火雞去換的嗎？還是馬路三寶？