早說過了，台灣全島，只有台北市和新北市因為人口眾多河道交縱，
交通瓶頸太多，才需要完全的高架或地下的捷運系統。
其他城市，以台灣的地理及天候看來，
目前無一需要全部 高架或地下構成的捷運，大都只需要公車巴士捷運。
胡志強做的很對，讓中捷逃過了高捷必然虧損到底的結局。
中捷紅線是台鐵捷運化，藍線BRT，橘線BRT都是省錢的設計。
只有綠線全線都要通過市區到烏日高鐵站，才用高架軌道運輸。
等真的運量達成，估計要超出時，藍橘兩線才會改成軌道運輸。
這是真的愛惜納稅錢才會採取的捷運路網建構實施模式。
說BRT不好的，都是嘴砲。靠，要和高捷一樣可以躺下來睡覺才是好捷運是嗎??