後續的政治效應,不用任何人刻意操作都會產生情緒溫床
(所以一定會有政治人物操作利用)
就是"高雄工廠 台北總部"的問題
我離開南部11年 當了偽台北人許多年後回高雄
回來久待後發現過去自己的許多看法的確需要修正
而高雄目前整體而言 的確是被不公平對待
但不公平的原因其實與黨派無關 而是歷史遺跡 或是中華民國70年來沒變的問題-
高司單位在層層保護的天龍特區中訂蛋頭規定和決策
例如在博愛特區警戒網中的法學教授大談為人權法令與訴訟平衡
在司法新村中的天龍法檢大教一線人員何謂非逾必要之手段
在大安區的高文教區裡大談理想教育與快樂學習 應該要參加科展 學習音樂 出國旅遊...
但是這些問題多半地域性沒那麼明顯 (如同台北天龍人會整台北平民 高雄地虎人一樣會虐待高雄平民)
重大工業運輸業的生產線與總部分離問題地域卻因臺灣過去發展中的體質與歷史而特別加重
高雄的重要性遠超過一般鄉民或唐湘龍那種爽天龍想像
你加1桶油 2/3在高雄煉 你吃的麵包 3/4在高雄上岸
撇開兩兆雙星及暴起暴落的電子科技業
臺灣30年來的經濟命脈在高雄 醫材 螺絲 石化 金屬 海運 半導體封裝 鋼構 嬰兒車
高雄的工業沒那麼光鮮亮麗 卻一直紮實的賺錢
但是高雄大工廠 大業者的總部卻多數在臺北 本來總部跟生產線分離就不是太罕見的事
(除開德國 多數國家主產區和總部分離是常態)
但是臺灣的發展史卻惡化這一問題:
高雄市政府曾戲稱高雄是最多"中央租界"的地方 因為石化園區 港區 前鎮小港工業區
加工出口區 本洲工業區... 這些重要工業帶都是中央直轄
(謎之音 但也不是只有高雄才是工業區中央管阿)
是的 但是其他的地方 沒有像高雄產業特性這麼"重" 高污染 高危險 滿街跑的貨櫃車 拖板車...
但 多數的公司卻因歷史因素 總部設台北
(像這次出事的管線主華運背後的台聚 貨主的李長榮 就均是主產區高雄 總部臺北市)
於是發生 營收 收入 許多算到臺北 稅上繳臺北 但工安 交通 污染風險卻都在高雄
(所以不要再拿啥營業稅收入一類的資料來提了)
而他們設址的土地也是中央管 因此就算他們有檯面下的政治獻金 大筆的也只會到中央人員
地方的充其量是那種"拿去 不要鬧事"的等級
(好比富商巨賈與達官貴人吃西餐 地痞在外鬧 富商丟把零錢說"滾!")
長久以來 不滿資源配置的情緒累積 民進黨率先開始運用
其實國民黨這代政府 並不是沒有注意到這問題 所以港公司總部南遷
中央也開始幾十億 幾百億的在高雄砸更新
但是冰凍三尺 非一日之寒 長久不滿的情緒沒辦法靠幾個計畫改變
副總統與兩任行政院長注意到的問題 天龍媒體與追隨者卻毫無所感
因無知的酸與嘲笑更會惡化問題
不滿與分裂的情緒在往後的日子 會因為這次慘劇而更形發酵
希望民進黨不運用 根本不可能
而國民黨想遏止反效果...只有等天龍主管們同意中油總部南遷一類的議題才可能吧
最後補充一個例子
柴山的猴子其實就是一個敏感的話題
1. 台灣彌猴保育是多數住臺北的"農業官員"與"動保學者"的決定
許多高雄人認為台北官與台北教授沒被猴子干擾所以可以大言"人猴共處"
2. 有板友嘲笑壽山觀光鳥 但壽山其實擁有全台最美的同步山 海 港 景觀 又經常是藍天白雲
不像陽明山區一樣經常霧鎖 但壽山景觀最好的區域 也因為國家安全 都在海軍的管制區內
因而限制了整體的觀光發展
我國海防主力駐紮在高雄 但海軍與海巡的高官都在臺北 所以許多高雄鄉親也會不滿
管制有份 但連起碼的大官們與廠商飲宴"交流"的消費外溢效果都撿不到