新聞來源 http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/politics/20140810/449476/
林佳龍酸BRT抄他的 胡辦嗆來辯論
民進黨台中市長提名人林佳龍今天出席台灣大台中發展協會發表的「大台中交通大調查」
問卷結果記者會上直言，胡志強市長企圖以BRT改善台中交通或挽救他低迷的民調，但以
該團體發表市民對BRT整體分數只給48.1分數看來，似乎是「死當」的成績，難以獲得市
民認同，他並批胡提出「山海環線」其實就是10年前他提出的「大台中山手線」，他說將
在近期提出「大台中軌道大眾運輸交通白皮書」，爭取民眾認同。
對林佳龍發表該民調結果的說法，胡志強下午說他「不對特定立場進行的民調做評論」，
但強調「BRT改善後，市民就會逐漸改觀」；而胡志強辦公室也隨即對林佳龍下戰帖，要
求林佳龍與胡志強針對BRT等大台中交通政策進行一對一辯論，讓真理越辯越明。
林佳龍說，台中市人口已經超過兩百七十萬，台中市需要的是「軌道運輸的大眾運輸系統
」，這就是他在10年前推出，串連大台中市區與屯區、海線的「大台中山手線」環狀鐵路
運輸網；反觀台中市長胡志強3年多前主張「七條捷運」政見，不但至今只有一條不知何
時通車的捷運MRT綠線，還把其他六條MRT捷運改成BRT，「六條MRT捷運不見了改成BRT，
不但沒道歉還把對當年政見跳票的補償拿來當政績！」
林佳龍說，他贊成公車8公里免費政策，但胡市長執行8公里免費公車花了快40億元，但改
變搭乘公車通勤的人數3年來卻只有增加0.9%，顯然預算結構有問題，他認為應該改變預
算運用結構，對於偏遠地區應增加免費搭乘里程數與班次，甚至增加北區北屯、大里霧峰
等區的轉運站與接駁車，加強公車轉運功能，讓市民搭乘大眾運輸的比例可以更高。
林佳龍今也承諾，將即刻籌組體檢與改善台中交通小組，並邀各運輸專家舉辦大台中市民
交通高峰會後，正式宣布「台中交通改善白皮書」，希望以治標又治本方式，落實大台中
軌道運輸的交通建設。
對此胡志強競選辦公室執行長張樹森今天下午反駁強調，胡志強的交通政策禁得起考驗，
也澄清林佳龍宣稱胡市長「山海環線」政策是抄襲他的「山手線」政見並非事實，該辦公
室非常歡迎與立委林佳龍舉辦一對一辯論，讓真相愈辯愈明。
張樹森還形容：「現在的BRT像來不及長大的孩子，就一直被打壓」，他說任何新的政策
都有陣痛期，BRT不是完美無缺，胡市長感謝全體市民的體諒與支持，因為大家都希望讓
BRT變得更好。但對於台中市一直有一股強大的抹黑、唱衰胡市長的力量，連網友都對胡
市長抱不平。
張樹森說，交通政策需要集眾人智慧，耗費極大經費與人力，不是哪一個人自己就可以成
就，且交通政策也不能只靠「畫大餅」，必須有健全的財政以及向中央爭取經費的苦工，
他認為如果對手陣營有那麼多的看法，不如針對BRT等台中市交通政策來場一對一辯論，
讓真理越辯越明。(曾雪蒨／台中報導)