Coober要嗆，就來回文。
社頭織襪產業 VS 韓美FTA
http://raypan0603.pixnet.net/blog/post/156351681
<黑狗兄的青春夢>
即使簽了韓美、韓歐FTA。關稅從15%變為0%。短期出口仍沒有改善。因為海外客戶轉單需
要打樣、報價等一連串前置作業。出口成效無法即時呈現。
但長期來看，FTA將發揮經濟、產業的正面影響。
經濟面:襪子輸出有競爭力。
產業面:韓國強在製造、美國強在原料核心技術。美國會考慮跟韓國做策略聯盟
將原料的核心技術引進韓國。(彭大教授這就是你要的產業升級，幹)
另外再看KOFOTI(應該是韓國紡產協會)的2014年預測http://ppt.cc/YEy0 整體產業外銷
是的成長。特別是以區域來看除了中東外。東協、中、美、歐都是成長。
服貿與貨貿的意義
http://raypan0603.pixnet.net/blog/post/164391258
接下來我要說的是貨貿。貨貿整體帶來的效益並不只是降低關稅那麼簡單而以。而關係到
整個製造業的轉型以及外銷佈局。就拿汽車業來說。
德國福斯-
"福斯來台投資定案，改採兩階段進行。福斯集團執行副總裁蘇偉銘
昨日宣布，明年將先在台灣設分公司，統籌四大品牌進口業務，
接下來將積極評估設廠，不過前提是ECFA後續談判能落實，否則沒必要。"
日本豐田-
豐田規畫將採循序漸進作法，強化在台生產能量，第一階段先擴大外銷規模，除
海灣六國外，再添伊拉克、阿富汗、葉門；第二階段是新增生產量販車款；第三階段則
有機會代工豪華車Lexus，供應鄰國需求
中日關係不確定性高，但大陸市場，豐田不可能不理，折衷之道是以台灣為跳板，
以「日本設計、台灣製造」整車銷往大陸，且台灣汽車零組件供應鍊完整，對豐田
幾乎是「完美組合」
對比新聞節目所做的台灣汽車零配件介紹。
http://www.ctitv.com.tw/news_video_c18v169036.html (中天不是每個節目都是假的)
你可以瞭解，如果上述兩車廠立即來台設廠，帶來的效益的不僅僅是兩間車廠
所帶來的就業機會。而是這些零配件廠透過與原廠的合作所、或同業競爭下得到的不僅
是技術且甚至會是營運管理上的轉型/升級。
請記住汽車產業鏈是全球僅次於軍火工業的第二大產業鏈。如果連產業鏈中的龍頭企業
都來台灣設廠，還有甚麼比這更有力的招商廣告嗎？