※ 引述《winte639 (winte639)》之銘言：
: 我最最最最最最痛恨的就是機車族。
: 我們的隊員在紅燈時會放下「停」的旗幟，阻擋所有車輛。
: 就只有機車，會把旗子撥開闖紅燈、搶黃燈、鑽車道，各種行危險之能事......老實說，如果這麼不愛惜生命，我看乾脆撞一撞算了。
: 每每行經台灣大道時，我看到的就是機車族紅燈時就騎上人行道搶頭，違規停靠在人行道，有機車道不騎偏偏與公車汽車搶道，亂鑽車縫，各種貪圖方便。
: 汽車也一樣，行經路口不減速、不會停在停止線後面，搶黃燈、超速行駛、違規停靠...等等。
「就只有機車」「汽車也一樣」您的邏輯在哪裡？
汽車就不闖紅燈、不搶黃燈、不鑽車道？
: 機車並不全然是不好的交通工具，而是機車族自己自身的行為造成行人、腳踏車的不便。
: 台灣現今的考照制度的確是太過簡單輕鬆了，但是政府一說要加強考照制度、難度提高，多少人哀哀叫？
: 燃油機車付出的社會成本很高，
: 光是廢氣汙染、運量極低、管理不易、占用空間，就足以拖延一個城市的發展。
所以您認為小客車的廢氣汙染比機車低、占用空間比機車低，
絕不會「拖延一個城市的發展」？
: 政府當然盡各種方法打壓汽機車族，唯有讓私人載具的數量減少，交通才會好，
: 只是這些話都不會說給大眾聽，只能透過交通法規、大眾運輸去推動而已，
: 這個作者既然知道台灣機車的亂象，那怎麼不自身規範，而開頭先怪政府？
: 是機車族自己打壓了自己的權益。
: 國外不禁行機車的原因不外乎是，交通概念健全、大眾運輸發達、馬路寬敞...等
: 你看日本東京多少人在騎機車？
: 這麼複雜的路網、這麼嚴格的考照、這麼健全的交通概念，機車反而是累贅。
: 台灣就是大眾交通發展得晚，加上國民貪圖方便的劣根性，以己身為出發點的交通概念，機車才會蓬勃發展。
: 可不是因為經過時間歷練才能如此發達啊。
: 幹，我還是超討厭機車。
您沒看過小客車從來無視任何專用道，所有的道路都是小客車優先道，
小客車從馬路開上人行道穿過騎樓進入家戶看過沒有？
小客車才是車中之霸，不畏風雨、通行無阻，還有電視看冷氣吹，
誰敢禁小客車，您說是嗎？