2018強制裝「車身穩定系統」 實測首曝光
交通部規定，2018年出廠的新車要將簡稱「ESC」的「電子車身穩定系統」，列為標準備
配備，東森新聞就要帶您實測，有裝跟沒裝的差別，差在哪裡，先睹為快。
遊覽車行處在國道上一個打滑，車體嚴重晃動失控翻覆衝撞路間的護欄，還有這輛休旅車
為了閃避旁邊突然要變換車道另一部車，緊急剎車發生打滑，整台直接翻覆，這樣的打滑
意外，在國道上很常見，因此交通部規定，2018年出廠的新車都必須裝設ESC電子車身穩
定系統，今天負責車測的車輛研究測試中心正式試車，示範有無安裝電子車身穩定系統的
差別，這輛沒有裝設ESC的小轎車，在高速閃避障礙物時，車輛急煞偏移了180度，但看看
開起ESC系統後，在閃避障礙物時，汽車平順的通過障礙物，再換另一個場景，車子開在
地面濕滑的彎道上，一樣安全通過。
強制裝設ESC車身穩系統，不但能夠減少車輛打滑，而造成的嚴重意外還能穩車身，目前
只有百萬以上級距的車輛列為基本配備，現在加裝也得花費6到7萬，今天專業人員實地測
試，車身穩定系統的功能透過實體測試，讓民眾重視對ESC系統的重要性。
http://ppt.cc/W7Qa
2018年好久喔 可以快一點嗎?
看來車價又要漲了

越來越爽 神A表示:

我以為我到了車版

這篇和政黑有什麼關係?

立委立法太慢

有些跟車有關的不合時宜法規也該改像full-size貨卡不能有後座這個真的太死板

像敝公司的3.5噸也被行函說不可以有後座我聽完叫長官自己去互打一頓(因為車管的要求車要多開一點免得他們要寫報告把車拿回去.直屬的說車不要開出去免得被抓走要開車的自行負責)

那把後座椅子拆掉不行嗎?

因為有後座都是公司自行要求車行改車的

花些錢把椅子拆掉不就ok了嗎?

屁一堆

美國這種高安規的國家都認可的原廠設計 進來台灣就因為老舊法規而變非法的 該做的是讓民眾拆椅子還是改法規?

皮卡這種車原廠就幫你拆好了，然後會另外附給你自己裝的樣子XD美式肌肉皮卡 http://youtu.be/TQgBDBLacoY可以多載幾個人的皮卡不符法規為了安全後座不能載人，逼的有需求的去坐後面的貨斗

直覺和ETC一樣又想圖利廠商了

強制安裝胎壓偵測器也是圖利廠商，強制戴安全帽也是圖利廠商。這種可以有效減少社會成本的東西真的應該要強制安裝，一台車失控撞車塞車付出多少社會成本？