小弟妹連假中間也到台中訪友兼遊玩
甚至一般上班日有時候也會到台中洽公
BRT 公車 機車都試過 僅能試以一個台北人的眼光來看BRT
大家做個參考
首先連假有到台中去玩的朋友們心裡應該會覺得很誇張
逢甲 一中街附近的日租套房都是必須至少兩週前訂才訂的到
放眼往一中街望過去就覺得:幹 人怎麼這麼多
比起十年前一中街還不算是觀光景點的時候不能同日而語
大多數觀光客到台中的選擇還是公車居多
由於BRT串通台灣大道幾乎連接了:
中港轉運站 東海 逢甲(小段距離) 朝馬 新光三越 火車站 一中街中友
這些指標商圈或交通樞紐
對觀光客或是不能騎機車的學生比較方便而已
但是很多台中的同事朋友都是一人同時有機車汽車
因為市區幅員較廣又除大商圈外公車不好等
平常騎車開車在路上看到BRT(包括我自己騎車)就幹意連連
他媽的中港路左右兩側汽機車塞到爆 超難開難騎
BRT平常沒幾個人坐佔去兩車道 操
在地人通勤硬要坐BRT可能會這樣:
等公車->A公車坐到台灣大道->等BRT後坐到B車站點附近->等公車->B公車到公司
這種狀況除非沒車沒駕照不然一定騎機車開車的
現在文心路沿線在施工的高架道路我不知道是什麼東西
假如也是類似效用的系統並用之後應該會大大減低上述的麻煩
台北當初的捷運也是這樣
孤一條超廢 兩條堪用 三條以上乃至路網成形後利用的人就多很多
要建立BRT震怒王必須先跟當地多家客運業者橋好 我認為他手腕不錯
只是該政策剛好帶給選舉最差的效應
現階段當地人觀感一定是減分的多但是假如真的路網成形會感謝震怒王
順帶一提我認為台中這次民調會差這麼多跟國慶煙火跟晚會有關
原則上也是中央給震怒王一次宣傳政績的機會
很多本地人配合交通管制車子超難開(騎機車很遠要超越極限)
搭BRT的本地人+外地人下車後也是要走很遠一段路才能看煙火
結果聽到的主要聲浪兩種:
1.在強風下煙火超鳥看的歸覽趴火 你他媽震怒王騙我千辛萬苦來看這什麼鳥東西?
2.還好林北林祖媽沒去 你們這些外地傻B都去一中街逢甲跟看煙火了
我們去新光大遠百逛周年慶吃大餐不用人擠人 潮爽DER
原本一個踢好球入門的機會換來投給林阿龍一張張肚爛票
只能說中央跟震怒王這把賭太大 原本可能比九死一生還要好 現在變十死無生

小弟妹是小弟還是小妹 還是小弟的妹妹還是弟弟的老婆？

外地人發文 請台中鄉民板友多提點 謝謝!

顏色不對

跟台北一樣到市區塞車 難找車位 停車貴 鼓勵用大眾交

BRT的部份你也提到了 路網不完整 過渡期只能體諒煙火的部份 問小喬..煙火處為什麼要選在港區=__=

台中市那種搞笑民調持續很久，和國慶煙火有什麼關係啊？我看國慶煙火轉播很棒啊，我如果有台中投票權，當然投胡以上外地人觀點，不過我以前在台中待了六年我剛上大學時，正好是張溫鷹末期，那時台中是什麼模樣？只能用蕭條鬼城來形容，看過那時代的台中市人都知道該選誰以前台中多悽慘，相信有點年紀的在地人應該還沒有那麼健忘

過渡期應體諒，但原po想建議友人以後臺灣大道都不要開車了，坐BRT既舒服又快速？！過渡期都可以達到這樣了，那等路網完整後不就更不得了？！毫無誇大之嫌？！原Po有搭過BRT嗎？！還是只在友人車內「觀察」BRT？！請問是有多快速？！可比較沒BRT時的公車行駛效率嗎？

沒brt之前,中港路慢車道就是公車，汽車機車塞一起的狀況了

你說到重點了，很多人沒想過羅馬(台北)不是一天造成的台北今天的交通習慣，也是花了相當的時間才有的

嘛，某些來洗風向的，搞不清楚以前台中公車要走慢車道

看轉播會覺得煙火不錯，但去看現場的可能就會很度爛，那是看現場的臺中人多還是看轉播的多就不知道了

中港轉運站 東海 逢甲(小段距離) 朝馬 新光三越 火車站請問原PO是再說BRT嗎?????

那是因為國慶假日來才覺得騎機車不爽吧~我平常騎都超爽

上週去中港路是因為百貨週年慶(抖) 那附近小塞 其他都很順

某bg是沒坐過brt吧 他說的點都有國慶日的逢甲你不就要幹到爆 整條福星路要死不活的 呵我走路都比開車的快 哈除了一中要在三民路轉公車 逢甲要在秋紅谷轉車