作者:
coober 2014-10-21 17:24:43八年遺毒時間
諸多工程的花費都較原核定計畫時期低
經版友貼新聞說明
原來是很多計畫因變更修改
所以發包時
已經比最初始核定的計畫所需預算少
可見修改後的發包設計與後續工程方向是正確的
才有辦法精準的算好花費與監督工程進度
由上述說明來看
前陣子的五楊高工程延期與預算不停追加
是否是原始設計不當 預算監督不力的結果
原始設計應該是行政部門
監督預算應該是立法部門
小弟才疏學淺 政黑版齡也不長
請教一下版上知識豐富的版友
五楊高發包時期
當時行政部門的執政黨
與立法院最大黨各是哪個黨呢?
又工程延宕 經費追加
是執政的行政部門設計問題
還是
立院投票贊成通過預算立委的問題呢
本篇無挑釁用詞與矮化特定族群用語
理性 勿戰~
作者:
coober 2014-10-21 17:31:00先談五楊高吧 高鐵你可以自己開一篇討論阿
五楊後來追加的原因是跟環評有直接間接關係環評拖著這段時間 所有變因全部變化 比如原物料上漲高鐵當初有面臨這樣的問題 才會爆出工期拖延跟財務問題
作者:
noonee (我和烤肉間只差一撮孜然)
2014-10-21 17:44:00現在搞什麼公共建設 最貴的都是土地徵收
土地徵收未必是最貴的 但是確實比較花時間 因為要協調一堆相關地主
作者:
coober 2014-10-21 18:21:00看了討論串 五楊高沒有土地徵收是用高架的方式更正 是土地徵收沒有那麼多
阿環團那些的不都跟民進黨很熟，不會問他們五揚高那個被諷為蚊子車道的高承載車道就是環評的建議我也很想知道是誰做出這種建議的y至於土地徵收的問題，小弟有一度非常無聊到騎著機車
作者:
justlazy (.....)
2014-10-21 20:32:00但是土地徵收佔了快一半的預算.......
沿著所有可以到的五楊高工地跑，我清楚的告訴你，工程需要的地面比完工以後才看到的多的非常的多有的聽說是用徵用的方式，但那也是要錢又，五楊高對於桃園地區交通的抒解是有非常大的幫助的而且因為是高架，那個工程壯觀跟機車程度都在人眼前想在這上面繼續做文章的話，請便~反正，當年『花博攻勢』的結果，大家都看到了