※ 引述《truewater (記得我愛你 )》之銘言：
: http://m.cardu.com.tw/detail.php?T=N&K=23379
: 照這新聞來看
: 是北捷想拿交通部的錢去吃高捷豆腐
: 高捷怕被吃掉市佔營收 加上長久以來北捷不對等開放
: 柯p這政策是交通部的規劃 應該是有很認真做功課
: 看來柯p的高度真的不錯 跳脫本位主義 真超越藍綠
: 請支持七號柯文哲
1.
http://lci.ly.gov.tw/LyLCEW/agenda1/02/pdf/08/05/07/LCEWA01_080507_00357.pdf
三、另高雄捷運系統多卡通部分，本部已多次函請高雄捷運公司研提計畫書申請補助
建置高雄捷運多卡通設備，惟該公司迄仍評估中而尚未提出申請，本部將持續促
請該公司儘速研提，俾利高雄捷運亦可儘早提供多卡通服務。
交通部希望全台都多卡通 也表明了請高捷快提計劃就能領補助 結果龜縮的是高雄
2.
http://www.cardu.com.tw/news/detail.php?nt_pk=8&ns_pk=23924
100年11月台北市長郝龍斌在面對議員質詢時，就明確表示敞開台北捷運大門，只要高
雄捷運允諾開放悠遊卡，北捷隨時都能開放一卡通，甚至可提前高捷3個月先開放。但
悠遊卡公司多次拜訪高捷，始終未有正面回應，反而不斷向媒體放話混淆視聽，一卡
通「鎖國封閉心態可議」。
高捷嘴巴講平等互惠 結果一邊不去申請多卡通的建置補貼
一邊對悠遊卡公司的提案不回應
再來一直對外放話怪北捷都不開放
是誰想吃誰豆腐 大家都看得出來

肏 怎麼可以讓dpp的當選 這樣臺北的錢都拿去高雄浪費

我是覺得很有趣啦，為什麼要把全面開放弄成開放高雄明明是「允許其他行動支付系統」，結果祇看一卡通這種南北對立的問題，就是柯文哲想要打破的。結果還是繼續用南北對立的邏輯來看.........

因為其他支付系統弄不出來 現有的就是一卡通了

當然，truewater那篇也是祇看到南北對立.....

再來就是手機小額付費但這也才剛起步

因為會認為柯是假超越藍綠 所以你的前提並不成立

visa paywave, mastercard pay pass 這些都推出幾年

http://tinyurl.com/m8tzhaz ←兩個月前的新聞

柯文哲不會打破什麼 高雄一樣會認為你開放應該 我繼續玩我的排外

台灣通就這樣被幹爆了高雄怎樣是高雄的事，他們要自閉要自殺都是他們選的柯文哲就是打破了「高雄不做，那台北也不做」這事柯文哲是選台北市長，不是選高雄市長啊。台北做該做的事，至於高雄怎樣？那是高雄的事。

這事件中 臺灣通真的算是池魚之殃

但是一邊開放一邊不開放只是在吃豆腐

吃什麼豆腐？

台灣通公司就直接和悠遊卡公司合併了

會有「吃豆腐」這種觀念就是南北對立的思維啊。

站在市民的角度是期待開放 真是想高捷如何的是少數

只有我能賺你的 你不能來賺我的 這不是吃豆腐是什麼

高雄鎖國是高雄的事 領了補助又不做事 就說不過去了

尤其是在年輕人這類族群都期待開放

「賺」什麼？在北捷刷一卡通，錢不給北捷嗎？年輕人期待開放我覺得不一定，很多應該不知道一卡通

而且開放不只針對實體(一卡通等) 站在消費者的立場

除非現在是刷一卡通，錢給高雄不給北捷，那才要反對

當然是越開放越競爭越好 君不見一銀一卡通這張神卡

領了補助就是建置好多卡通機器啊 至於怎樣開放是公司間的談判協調

所以需要一個超越南北對立思維的市長來跳脫「協調」台北市以首都的高度，廣納百川，高雄怎樣是高雄的事而不是一定要什麼「雙方各退幾步」這種僵局

造神 科科~

事實上也已經僵了至少2年多了，再僵下去是想怎樣？

再講更實際一點的 悠遊卡公司官股40% 民間60% 你不對等開放造成的損失 其他股東要買單嗎?

現在柯文哲可不是指定要開放哪種卡，而是"全面開放"一直咬著一卡通，然後說高雄不開台北也不開就是僵局

快開其他小額支付　這兩種卡我都不想帶＝　＝

高捷跟北捷的人次差這麼多，對等什麼？全面開放之後才有開啟其他小額支付的可能，像是我最

郝冰冰早說了 高雄開放台北就開放 哪有高雄不開放只要台北

期待的APPLE PAY，我的IPHONE6要能付費啊啊啊啊

開放的道理 他當的是台北市長 不是高雄市長

不好意思 開放其他小額支付跟放行一卡通是兩回事

原來前面有人吹捧的多卡通就是買設備積灰塵 好棒棒

比起一卡通我覺得悠遊卡會比較怕行動支付

我也覺得北捷先開放個6~12月 屆時一卡通聯名卡發行量已經上來 加上北捷先開數月 談起來更站得住腳

那麼...應該請柯文哲對一卡通的開放講清楚 因為以開放難易

安啦 台銀都能賣給富邦了 北捷不會被高捷併吞的

度來看 這是最簡單做到的

一咖通怕幽遊卡怕得要死，怎麼會敢開放高雄版反幽遊卡反到升天，證明他們有多麼害怕

不想開放就不要申請預算啊 三千萬也是人民血汗錢

北捷沒有不想開放 他只說要對等開放

沒談好就不要申請 不要買設備啊 納稅錢不是錢喔

多卡通又不是只拿來給一卡通用的 真好笑耶 XD

只准我賺你的錢 不准你賺我的錢

不就買了設備只有悠遊卡能用 這叫多卡通?

多卡通平台是只要合乎開出規格的卡片都可以通行 只要跟北捷談好如何開放合作就可以用 你還好嗎?\

所以說 北捷花了三千多萬預算 到底能用其他卡了嗎?

只要其他公司去洽談就可以用啊 沒人去跟北捷洽談的話你怪他?

不怪他怪誰 沒有談好就揮霍預算

交通部的立場是希望大家都申請補助 把所有的讀卡裝置都搞定 這樣之後只要一談好不用等換設備馬上就能開多卡通有人真的不曉得怎辦事比較有效率吧 (茶)

笑了 連聯營公車都可以用了 北捷不能用 :)

版主這說法也太懸疑 那如您所述 如果出現各家電子票證公司每個都申請補助 然後每個都不能互刷 也是合理正常的現象?不是啥有沒洽談的問題吧.... 那就應該你洽談好了再拿補助

公車業者申請多卡通補助 然後接受悠遊卡或一卡通的洽談就開通 有什麼問題嗎?

補助沒啥問題 不補助的話 死命不裝機的問題會更嚴重

申請補助的是利用票證端 不是票證公司 (攤手)

誰來告訴我台北市民要一卡通幹嘛?台北市長幹嘛為高雄人想柯以為自己在選總統喔?不然幹嘛做對台北市民無用的事

其實如果柯講的真的是整體方向 算可以啦只是不知道他清不清楚一卡通是現在的key point

一卡通的聯名卡 那可能超過悠遊卡或平起平座