今天如果北捷開放一卡通,而高捷仍不開放悠遊卡,
那接下來一卡通就可以宣傳從南到北他都通,
比悠遊卡還好用...
悠遊卡公司至少台北市政府與旗下台北捷運公司有不少股份,
台北市政府可沒有一卡通的股份,
一卡通賺錢的話台北市政府一毛都分不到,
如果一卡通對悠遊卡產生部分取代作用,台北市政府還會減少股利...
特別部分愛南部的台北民眾很有可能改用一卡通...
真要打破壟斷就應該修改大眾捷運法,
由國家制定電子票證標準規格與通訊協定,
然後只要符合標準的票證於全國任何捷運站都必須開放使用
這樣才是真正打破壟斷