作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 01:33:49這問題已經被討論過幾百次了
連深綠口支也大概了解
現在也不敢打這點
簡單說
2001年後 胡志強向中央提報過好幾次
被扁政府打回票
唯一有保證的是綠線 (當初高鐵站蓋在烏日就連帶綁住這條)
本來是地下化
經過兩次重新規劃 案子又落到行政院手中 (DPP中央執政)
被陳水扁一句 "林盃只想給你高架 不然你就想都別想"
(沒有捷運 或高架)
胡,"......."
同時間還有古根漢事件 還有清泉崗
(整體來說 陳水扁任內 表台中不遺餘力 目的當然很明顯)
接著 高雄捷運通車 悲劇大家都知道
每個月賠兩億 本來還想拉股東下海
西門子跑得快
現在中鋼每個月一億在墊
高雄這種捷運 中央怎麼蓋?
2008年 向中央呈報 退回
2011 毛治國一次退四條捷運
"台北以外 蓋捷運 是災難"
比較期待是今年8月19日又提報中央了
不知道會不會有好消息....
※ 引述《rubberking (謝絕半導體)》之銘言：
: 今天看了幾班BRT 班班客滿 每台車載客
: 比我去高雄看到的捷運 每三節車廂人數總相加還多
: http://0rz.tw/VDKWN
: 2010年12月6日：台中市政府委託亞新工程顧問公司辦理「臺中都會區大眾捷運系統後續
: 路網藍線可行性研究」，預計於2011年底前完成，後續將依程序報行政院核定，預估自核
: 定後10年完成。
: 2012年6月21日:避免縣市首長亂開支票,交通部日前退回八條輕軌及捷運計畫,台中藍線列
: 名其中,台中市副市長蕭家旗表示,台中市已經積極進行相關作業，最近將委外做可行性評
: 估，再報請中央核定，目前根本沒有提報中央，當然也沒有所謂遭到退回或擱置的問題
: 2013年3月7日:藍線雙節車輛財務採購案決標,參與評的選廠商均屬柴油引擎動力的車輛，
: 由「雲從龍實業有限公司」得標,捷運藍線主軸自此由軌道運輸修正為快捷公車運輸.
: 從此變成BRT了 問題是因為高雄的失格 拖累別縣市 這很沒道理阿
: 為何會有這樣的決策呢 兩地環境根本不一樣
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-11-09 01:35:00結果中市府行政作業疏失，給一堆過期資料，被要求補件再審...
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 01:35:00主要想退回 啥理由都馬可以掰目的就是合理化退回
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-11-09 01:37:00中市府應該找台鐵來爭取，畢竟藍線也該跟海線直通運轉到大甲
作者: jlz (jlz) 2014-11-09 01:37:00
Mrt“Ｂ跟Ｍ都是大寫的....還是會有人打這一點BRT坪頂站對面有個侯選人的看板就寫著“我們不要Brt，我們要Mrt“Ｂ跟Ｍ都是大寫的....還是會有人打這一點
作者:
l983 (海邊漂來的海波浪)
2014-11-09 01:38:00brt台中人不是很喜歡? 為什麼一定要換mrt?
很可惜~台灣政府跟台灣人就是被"錢""利益"綁定了思想
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-11-09 01:38:00黃錫嘉嗎？他到底是不是挺藍的?
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 01:40:00BRT就是為了爭取MRT的工具啊又沒說蓋了BRT就放棄MRT陳水扁就是打壓台中啦 這麼簡單
只是因為"錢"或是"利益"而不是其他原因去阻止台中捷運的
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 01:41:00想藉機發展南部 結果 科科
作者: jlz (jlz) 2014-11-09 01:41:00
“人家有我也要有啊“，不知道有這種想法的市民有多少，但政
作者: jlz (jlz) 2014-11-09 01:42:00
“難道我們____人就不值的有_______嗎，難道我們是二等公民嗎
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 01:42:00我就說馬笨 如果要保住台中 現在給剛好
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-11-09 01:43:00難道我們臺北人就不值得有跟胡志強一樣好的市長嗎，難道我們是二等公民嗎？
不過說真的，我問我家老人們，他們也不覺得台中需要捷
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 01:43:00以前可以比較不計較盈虧 現在這種經濟.....
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 01:44:00老人當然覺得不需要
畢竟像高雄~路大條好停車~大家都不習慣捷運~但是捷運的
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 01:45:00對岸現在多的是$$$$$$$$$$$$$$$$$
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-11-09 01:45:00嚴格來說一切的地下鐵基本上都沒有存在的必要，有存在必要的是通勤鐵路
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-11-09 01:46:00東京蓋完兩條地下鐵之後就沒再蓋地下鐵了，唯一的例外是大江戶線，但是也不是個成功的例子
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 01:47:00高雄捷運 幾乎在扁食記蓋的扁時期台中建BRT很傷 有BRT後要蓋MRT會很頭大
BRT雖然便利~但是跟捷運比起來還是有差距~當以後有了捷
就台北這種人口跟運量，二期路網上線以後嚴格要算也應
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 01:48:00實際上反而高雄那種環境 運量 BRT很適合
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-11-09 01:49:00算了吧！臺北捷運一堆路線長的跟問號一樣，不知道是哪來的天才規劃的?
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 01:49:00BRT才20億而已.....
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 01:50:00拜託 陳菊一哭二鬧的功夫 不是胡志強可以比的
利己思想嚴重~完全忘記公僕乃是為國民謀利益~非自己
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-11-09 01:51:00L字路線變?字路線...
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 01:51:00一堆路線長的根問號一樣? 你讓我滿腦問號啊
作者:
yuriaki (百合秋)
2014-11-09 01:51:00推地方林佳龍中央蔡小英 台中終於幸福翻身
阿共那種蓋法也許最符合您需求了他們根本不管什麼需求，幾百人的地方也六線道馬路蓋
作者:
yuriaki (百合秋)
2014-11-09 01:52:00林佳龍已經承諾要蓋高架輕軌?
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 01:52:00傻傻的 中央小英 台中+ln 資源會全部壓在高高屏......台中人笨就是看不懂這點
但現在的政府不能這樣玩了，東西蓋下去要講自償講折舊
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 01:53:00裝港路其實比較需要高架快速道路但市政路也要延長了 應該可以紓解部分台中港路塞車
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 01:55:00現在台灣經濟這麼差 政府沒錢 當然會講c/p值
這以前就這樣了，頂多小弟離開台中十八年後變嚴重很多
我不住台中我住高雄~我一直疑惑台中為什麼不能有捷運
以前威權時代，一紙條子資源都往重大建設集中犧牲了其他的部分反正媒體都政府管的現在不可能做這種事。對岸阿共才有可能
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 01:56:00台中不能蓋捷運 不就是陳水扁和民進黨嗎? 還用問還有高雄捷運
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 01:57:00適度專制極權 是有必要的
如果交通建設的附屬土地開發案可以獲利歸政府那可能會
作者:
yuriaki (百合秋)
2014-11-09 01:57:00市長當了十幾年市長還蓋不起來 不是無能是什麼
可是國民黨執政已近7年~7年未完成..也算拖延到了
作者:
yuriaki (百合秋)
2014-11-09 01:58:00難怪市民選擇深耕政績林佳龍
胡志強開始當市長的時候，絕對沒那個空閒去想到捷運問
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 01:58:00是啊 高雄捷運橘線 一整個悲劇 誰看到都會怕吧
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 01:59:00比起私人獲利 我寧可歸公政府
作者:
yuriaki (百合秋)
2014-11-09 02:00:00連尖峰時段都還能有空位 讓市民都可坐下 這是政績啊!
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 02:00:00高雄捷運紅線也只有左營到高雄車站有用
我覺得捷運可以有空位坐是不錯阿..以高雄市民的角度XD
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 02:01:00高雄捷運自創階梯式空調也是問題橘線 真的進去有股味道 詭異的氣氛......orz
到底誰說台中人愛BRT 重點是因為它 免 費 吧......
老實說我覺得林佳龍在那邊拿中區說事的說詞很噁心他深耕10年，爺在台中住了18年，18年前中區就沒救了
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 02:03:00第一次去美麗島站 我整個嚇傻 這真的是轉乘站?
作者: jlz (jlz) 2014-11-09 02:03:00
這樣我懂了，高雄花媽不管怎麼樣都是對的，所以高捷當然很棒
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-11-09 02:03:00中區現在就完全宿場町化
作者:
yuriaki (百合秋)
2014-11-09 02:03:00台中也該有與高雄同樣高品質的捷運 一定選林佳龍
作者: jlz (jlz) 2014-11-09 02:04:00
由對某些人來說是行不通的，所以胡蓋不出來捷運當然就是無能
原台中市區根本就不大，就因為公車要經過中區就完蛋了這一切在林佳龍還沒到台中深耕時就發生咯
高雄捷運高雄不懂得去嫌..因為從無到有..所以怎樣都覺得便利
作者: jlz (jlz) 2014-11-09 02:05:00
北捷的捷運有很多商店，不知道高捷的商店狀況如何？
作者:
yuriaki (百合秋)
2014-11-09 02:05:00割張溫鷹建設的稻尾令人不齒
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 02:05:00有人沒看前後文XD 老胡剛上任根本無法管MRT.....
不是說胡市長無能..而是他似乎沒把市民交通放在第一位
理想跟可行性要兼顧啊 = =現在真的很多人都不食人間煙火的感覺 = =
作者:
yuriaki (百合秋)
2014-11-09 02:06:00把市民交通放在第一位的市長 才能建設出尖峰時段也有坐位
理想就是要慢慢的去實現..現實中遇到阻礙理想的問題要解
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 02:07:00別說那麼多了 光是高鐵台中站設計就失敗了
作者:
yuriaki (百合秋)
2014-11-09 02:07:00尖峰時段也有坐位的優質捷運是要慢慢的去實現 請給佳龍13
作者: jlz (jlz) 2014-11-09 02:08:00
市民的交通沒有放在第一位嗎....呵呵
作者:
jade7601 (Jadeite 我是辛運E)
2014-11-09 02:08:00我還記得高鐵蓋好時 霉體的焦點叫"北高一日生活圈"
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 02:08:00有人說 錢不是問題... 那我說 問題是沒錢....
作者:
jade7601 (Jadeite 我是辛運E)
2014-11-09 02:09:00誰知道最後實際上竟然是北中一日生活圈
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 02:09:00除非 狂印鈔票 搞通膨 就有錢了 XDDD
所以才說胡市長的重心在發展其他地方~捷運沒擺第一位
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 02:10:00第一次去整個傻眼 比中友一中商圈還不如
不擺第一位那又怎樣，像高雄這樣幸福的搞然後債多不愁更好嗎？一般人做事都會先看荷包吧，特別是有民進黨在鬧的時候
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 02:11:00國道客運 北中 中高 票價就看得出來
沒預料到發展會這麼快 交通建設不夠用是很正常的結果
作者:
yuriaki (百合秋)
2014-11-09 02:12:00lubin3th: 胡市長當了十幾年市長~這條捷運真的拖欠太久了
.....省省吧，胡志強剛當市長的時候，過高速公路以西
的確是債多不愁~高雄人步調非常慢..習慣活在當下~不愁未
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 02:13:002002 騎車中港路左轉文心路 右邊都是草坪 XD
作者:
yuriaki (百合秋)
2014-11-09 02:13:00幸福啊
在小弟那個停在18年前的台中印象，靜宜那邊根本郊外了
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 02:14:00你確定林佳龍上就會有捷運?! XD
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-11-09 02:14:00高鐵台中站根本不是高鐵臺中站，是高鐵中彰投站
Ecc兄你知道當我2010年因為老一輩健康問題有一陣子往
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 02:15:00我敢說台中捷運絕對比高雄好 XD
作者:
yuriaki (百合秋)
2014-11-09 02:15:00最好也多爆一爆 登革熱 讓幸福度直線上升 全靠林佳龍
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 02:16:00.....................環中路很~久了
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 02:17:00恩 文心路確實是外環 這個配服新光三月的遠見 XD果然是著名炒地皮集團
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 02:18:00台北 台中 高雄我都住了大概五年 感受很深XDDDD..... 發了發了 文心路現在是精華區啊
作者:
yuriaki (百合秋)
2014-11-09 02:19:00台中也該多蓋幾條養蚊子沒人坐的捷運蓋不出養蚊子沒人坐的捷運 就是不把交通放第一位 十三年
作者:
yuriaki (百合秋)
2014-11-09 02:20:00也蓋不出捷運的無能市長
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 02:20:00台中這種經濟人口 捷運路線 站不要太扯 應該比高雄好
作者:
jade7601 (Jadeite 我是辛運E)
2014-11-09 02:20:00真的 好想要尖鋒時段也有位子坐的捷運啊
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-11-09 02:21:00想當年，山手線剛通車時的新宿跟池袋也...
作者:
jade7601 (Jadeite 我是辛運E)
2014-11-09 02:21:00這麼好的東西 只有高雄才有真是有夠不公平的
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 02:21:00如果蓋中運量 3~4節先養人口 養起來再增加班次 也不錯
話說高雄還要台鐵在市區捷運化 那橘線不就要被KO了
作者:
yuriaki (百合秋)
2014-11-09 02:21:00高雄人真是幸福
還不差~慢慢看著從工業臭城到現在的轉變~還不賴:)
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 02:22:00你去搭高雄捷運紅線往北走 根本世界奇蹟一條台鐵旁蓋了平行高架紅線 見鬼了
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 02:23:00因為長途都要轉高鐵了
作者:
yuriaki (百合秋)
2014-11-09 02:23:00工業臭城=>氣爆登革熱城市 真是不賴
作者:
yuriaki (百合秋)
2014-11-09 02:24:00等到登革熱創世界金氏新記錄 市民又再更光榮
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 02:24:00藍線是經過最精華的忠孝東路.... 高雄那是....
彼此酸來酸去是沒有意義的~非要攻擊您自個在這自慰吧:D
兩年前去過一次台中 讓我回想小時到高雄玩的一樣感覺
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 02:25:00XD 這是真的 第一次去高雄接觸到登革熱 真的還會怕因為在台中 台北沒碰過
作者:
yuriaki (百合秋)
2014-11-09 02:25:00而且台中沒有城市光廊市運週年慶黃色巨鴨 太悶了高雄人要遷台中 也該等到林佳龍市長把台中改造到同樣有氣爆與登革熱再遷也不遲
高雄今年可以說扯到極點了 不過花媽還是好棒棒...無解
作者:
jade7601 (Jadeite 我是辛運E)
2014-11-09 02:27:00只要默念KMT不倒高雄不會好 就會在氣爆和飛蚊中得到平靜
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 02:30:00今年高雄真的很扯...... 雖然說登革熱爆發是意料中台中地質是礫岩 要花很多經費 而且也是被某人打回票
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 02:32:00台北是泥 高雄是砂 地下化所需經費低很多
是沒錯啦 問題是台鐵是遠近途共車 這樣就會犧牲到長途乘
客的時間 如果能把長途跟地區車輛也分開當然捷運化沒問題 只是台灣地小不好搞而且這樣搞分車 載客量又是問題了
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 02:34:00樓上 不會 您客氣了也是 台鐵應該要規劃出IC/RE/RB三種車種
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-11-09 02:35:00S-Buhn跟日本的比還是差遠了!
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 02:35:00自強(IC)/莒光(RE)/電車(RB) 這樣? XD
像南部現在一輛車就要從屏東跑到斗六 高雄一斷 屏東高雄也就剩尖峰通勤人多而已
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 02:36:00恩 是阿 日本也是大鐵路主義 鐵道運輸不輸得國BUT 台鐵要是會想這個 就不叫台鐵了 就不會賠錢了
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-11-09 02:37:00台鐵我主張把嘉義區跟高雄區分開我是說區間車
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 02:39:00區間車以德國概念 應該是 南高屏區 雲嘉區 這樣 @@中彰區 搭配主要ICE大站台中 高雄來轉乘
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-11-09 02:41:00老實說德鐵真的比不上JR，JR分家後都沒在罷工，但德鐵...
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 02:42:00都不差 都比台灣好 得鐵罷工 也不代表不好........德航最近每個月都在罷工
台灣車站都太小了 能夠發揮的空間不足 一輛卡 後面管你自強還普通 一起卡
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-11-09 02:44:00名鐵名古屋:...
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 02:46:00我不熟JR 比較熟DB (在台灣根本異類......)
JR有機會從關西機場到大阪 注意日根野那站 會跟和歌山過來的併車在一起到大阪 這台灣目前還沒看過另外他們車輛到站時間都有規劃過 搭特急下車轉普通都不會等太久
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-11-09 02:56:00和德國很像 ICE轉RE也不會太久台鐵就...... 自求多福
除了車站超車 在跑時也能超車 當然鐵軌要夠多...
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-11-09 02:58:00要是七張也能做成跟日根野一樣就好了
不過那樣的缺點是上車要坐對車廂或到日根野要記得換車廂不然要去機場 坐到往和歌山的車廂就GG了記得是前四節到機場 後四節往和歌山
馬都上幾年了什麼都推給扁扁不會有點不負責嗎ˊ_>ˋ你可以說阿扁害了你，但你現在是執政黨老拿人救援沒捷運不滿就要打成挺佳龍，我對馬不滿也不挺蔡阿
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grifonxu (grifonxu)
2014-11-09 08:58:003林只會抄老胡，所以市政白皮書他根本不敢寫詳細規劃