: → magicboycpl: 松山火車站已經存在百年了.台北到松山才6分鐘. 11/16 13:04
: → magicboycpl: 有火車到饒河街不方便.有捷運=方便. 11/16 13:04
就這句推文回應一下。
我是真的認識不少人，非捷運不搭、對台鐵嗤之以鼻。
像有次跟住樹林、松山的人約要開車去台中，我開車(我會習慣走國道三號)，
對三個人來說，方便又好上高速公路的最大公約數，就是萬華火車站。
松山的：搭火車很快，捷運藍線也可以
樹林的：搭火車很方便
我：從古亭開車過去不遠，接完兩個人直接上橋接到國三的中和交流道
結果：
松山那個反對，說他不想要約在萬華火車站，因為他不會搭火車到萬華。
跟他講可以搭捷運，他要我們開車繞到龍山寺站去接他，堅持不肯自己到萬華火車站。
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這真的很有趣，明明鐵路作為短程運輸也很有效果。
但很多人就是眼裡祇有捷運，希望捷運可以拉到基隆、桃園，這樣對他們才方便。
所以我一直覺得，把台鐵拆開民營化，
像是基隆─桃園這段乾脆改名為「台灣捷運紅線」。
然後新聞就會變成：
「又出包！台捷紅線今早無預警停擺，上千旅客被影響」
但因為是捷運而不是台鐵，對市民的觀感就會有很大的不同。