選戰溫度計11/10也有做過BRT的專題，也是值得看看
http://2014.dailyview.tw/Daily/2014/11/10
有一點我蠻認同他評斷的，BRT成功接駁國慶煙火人潮，是整個評價的轉捩點
逆勢上揚，漸入佳境的BRT
各位關心臺中的朋友還記得嗎？DailyView網路溫度計曾經在【臺中市民關心的市政議題
】中調查發現，在這麼多複雜的市政問題當中，臺中市民最關心也最常討論的，就是每天
上班、上學都會碰上的交通問題啦！
而當中吵得最兇的，莫過於BRT莫屬啦，而外地的朋友一定很好奇，BRT在新聞上報得這麼
多，到底是什麼東西？
其實BRT是Bus Rapid Transit的縮寫，全名為臺中市快捷巴士，外觀很像是公車，但跟一
般公車最大的不同就在於BRT擁有自己的專用道，不必跟其他車子搶道，速度自然快上許
多！
網路口碑觸底反彈的BRT
「網路好評比」是透過語意分析系統，判斷網友在談論到某項議題時，所給予的評價是正
面居多還是負面居多，再綜合計算所有網友正負評價的比例。
DailyView透過網路大數據觀測近四個月來BRT的網路口碑發現，BRT在上路之初，因為規
劃略顯倉促，加上媒體放大檢視營運的細節，傳出了不少負面新聞，網路評價也因此受到
影響。
從數據可以看出，在BRT剛上路的七月，網路好評比來到0.69，八月的負面消息更多，好
評比下探到0.64。不過進入到九月，網路口碑開始回升，負面新聞大幅減少之後，取而代
之的是網友分享搭乘BRT後省了多少時間之類的討論，而十月國慶煙火施放期間，BRT成功
接駁了大量人潮，更讓網路好評比衝上0.9的高點。
接駁國慶人潮，功大於過
其中讓BRT口碑能夠在十月份上揚的重大關鍵，就是在接駁國慶煙火觀賞人潮時，BRT繳出
了一張「去程大加分，回程有及格」的成績單。
因為是BRT通車後的第一個大活動，大家都等著看BRT到底有何能耐。事實證明，從臺中火
車站往煙火會場的路段，民眾說只花不到一個小時就到了，比想像中方便不少，可說是大
加分！
而在疏解散場人潮上，比較被抱怨的理由是排隊等著上BRT的人實在太多，等待上車花費
民眾比較久的時間，不過想想就算方便如台北市的捷運系統，如果碰上了一年一度的跨年
，人潮也是擠爆捷運站啊！
塞車&排隊，真的是BRT痛點？
但話說回來，網路上對BRT的批評還是不少，到底批評的理由是什麼？DailyView告訴你！
撇除掉像是顯示看板故障、下雨天冒水這類單一新聞事件，DailyView找出大眾最關心的
兩個問題分別是：一、路上塞車，二、排隊人潮。
針對第一個問題，台中市長胡志強曾做這樣的解釋，他說隨著台中經濟發展，車流量成長
快速，如果不靠BRT，未來台灣大道恐怕會「心肌梗塞」，而事實上BRT通車之後，台灣大
道並沒有變得更塞，DailyView調查網友的討論發現，也確實有不少網友說因為台灣大道
「本來就很塞」，BRT通車之後其實對車速有幫助！甚至有熱心的網友跑到現場實地測試
，並拍攝影片放到網路上，破除慢車道變得更塞的傳聞。
至於排隊問題，在BRT剛上路、八月全線開放、國慶煙火施放這三個時間點最嚴重，不過
大量的人潮也說明了臺中市民「搶搭」BRT的風潮。
網友心目中的BRT完全體
而實際搭乘過BRT的網友們，說法又是如何？在他們心中BRT又還有那些需要改進的地方呢
？
PTT的liskenny網友就指出了兩個有待改進之處，首先是BRT應盡快把站體的周邊設施一一
完成，不論是站體基座、公佈欄、兌幣機等等，否則難免給人一種還在測試中的感覺。其
次就是司機大哥的素質有待加強，如果以開公車的開法來開BRT，乘客是很難感受到舒適
的！也希望交通當局能聽到網友的心聲，早日讓BRT能用「完全體」出現在大家眼前！
http://2014.dailyview.tw/Daily/2014/11/10

平行時空又來了XDD

你這個市平行時空文，是不準的

如果真的不好，大眾運輸量會大增三成 XDD

高捷就是太好了 才會一直都是臥鋪

這是夜沛文嗎

一樓的鍵盤偽臺中人剛從平行時空回來嗎?

這個溫度計壞了 沒有覺醒的加持 鐵定有問題

不是呦! 這是選戰溫度計的每日專題，當天是針對BRT基本上看到現在，該網站其實還算蠻中立的

恩恩

a大不用跟這些鍵盤偽臺中人說太多啦。他們眼中的垃福，就是有烤肉夜市和幸福蚊響曲的高雄啦~

不會啦! 其實有些人不常看該網站，難免會有疑惑該網站最常做的事看數據說話，如果今天他們調查結果是網路負評佔多數，他們今天也不可能做這專題的

高雄愛烤肉?

媽~我上新聞了~~(揮手~~)

看到brt就一肚子火

又不是臺中人，樓上的火屁啊???真的臺中人會有自己的看法不用勞動你們這些鍵盤偽臺中人來這邊洗風向。兩週回臺中一次，開車在臺灣大道上順暢得很。只有蠢吱會在旁邊幹"媽,我沒瞎,但我看不見~"這等蠢事。