※ 引述《starmi (海星星)》之銘言：
: 因為台中搭公共運輸的人少啊
: 你的BRT就是妨礙到他們了無誤
: 請不要用台北看天下
: 台中人一定要開車 才爽
: 那些說要MRT的，只是想讓自己像台北人一些，有MRT台中人也不會去搭的啦
: 另外，如果投票門檻下修到12歲的話
: 老胡就不會那麼慘了
: 那些國高中生每天搭BRT上下學 + 打卡真是潮翻了
: ※ 引述《yehudi (soger)》之銘言：
: : 怎麼看到一堆人在抱怨說中港路被BRT搞到更擠
: : 可是平常騎車時 中港路車流量本來就很大阿
: : 中港路原本就是在夾縫中求生存
: : 公車原本就是台中人生活必需品
: : 有了BRT 充其量只不過就是多了一種公車類型而已
: : 一堆人在那說BRT阻礙交通 BRT真的有那麼差嗎?
先講brt
建構尚不完全 還太多需要改進的地方
譬如說出入站的刷卡機常常有感應問題 站體的閘門還未啟用
然後硬體部分也是現在邊啟用邊測試到站時間等等
行控中心等等
那你要我說好不好 我覺得這東西好
再來就是感受面
大家那麼愛公車? 別人我不知道 我就只說我跟我們家的親朋好友
很多朋友不會搭公車 why? 難搭啊 為甚麼 我待會下面會講
你說硬塞兩條專用道會更塞?會啊 當然會
不過沒有專用道就不會那麼塞? 放屁
如果以我自己個人來說 沒有專用道的話就是多我一個人開汽車開在快車道在那邊塞而已
如果每個人都跟我一樣的話會多多少輛汽車?
大眾運輸使用習慣要怎麼養成? 當然就是越方便大家就越不會想要開車
如果你不是要載人 你會喜歡在周末的台灣大道開車?
神經病 我騎ubike都比你快
然後慢車道才是真正容易塞的地方 why?汽車 公車 機車 計程車
能不塞嗎? 尤其是公車和計程車都會固定停在公共區域接送 有時候還不乏見到
一般民眾把汽車停在紅線接送人 說實在的 你真的是"慢車道"了
反觀減少慢車道的公車路線確實是有改善台灣大道的交通
你說有好很多嗎? 沒有 但有比以前好嗎 當然有 少了我一台車還沒有嗎
我現在要是台灣大道去的到的地方我根本不想開車 brt幹嘛不坐? 不懂
油錢 停車錢 你錢很多嗎? 我可以幫你花
至於原有路線現在到不了的怎麼說? 所以當務之急當然就是要有替代道路跟配套
為甚麼台灣大道這麼塞 因為這條路又大又長~銜接各要道~好大道 不走嗎?
那你要是公車原有路線更改規劃路線而避開台灣大道這樣對台灣大道是不是好事一樁?
當然我相信對於原本喜歡搭特定路線 習慣搭特定路線的人來說一定不好
因為他們不想改變這習慣啊 那這樣子對他們確實是不好
路線改走哪了啊????? 搞屁啊 這樣我要怎麼搭
對吧 這驗證了我說的 公車路線百百條 誰會搭啊? 你只要一改就沒人會搭了啊
所以誰要搭公車啊? 要不是常年習慣跟固定上下班上下學的民眾
誰會知道哪一個號碼的公車跑什麼路線啊
再來 影響快慢車道的換道速度
快一點比較好嗎? 還是快一點投胎比較好
別人我不知道啦 但我知道我們一家子的女生以前通通只開慢車道
為甚麼? 因為以前快慢車道換道這麼多車子在跑她們感到很害怕
所以乾脆慢車道開到底 除非她們要左轉才會不得已的開到快車道
台中搭公共運輸的人當然少 要是依照原本的公車路線為什麼會少
講簡單點就是 公車很難搭 剛上面也講過了
你去問你阿嬤會不會搭 除了公車路線太複雜之外
再來就是一些偏遠地區的車班還很少
還記得上次我朋友跟我約在一中 我電話簡單地跟他說 你待會從車站搭
車班很多都會到一中 大約3.4站左右 他跟我說好
結果後來我問他搭多久 他跟我說他後來沒搭 他用走的
我笑了 但也不驚訝 他說他怕搭錯或搭過頭 其實他也不是唯一一個這麼做的
但是這代表什麼 代表著公車其實本來就給人印印象如此
你說大眾運輸工具的運量是一夕間可以培養起來的還是要花時間去慢慢培養?
我不相信你要是住在一個沒捷運的地方你可以有這種習慣
那你要是不住台北或高雄的話是都不出門了嗎?
你說台中人就是愛開車? 我不知道你講的是自己本身還是你周遭的人
起碼我自己本身是沒有很愛 要是brt或者是"車班較多的公車路線"我都不會想開車
你說mrt蓋好我會不會去搭? 我當然會去搭 路線要是規劃的好為何不搭?
你就這麼喜歡製造空氣汙染跟塞車嗎?
你說台北看天下 我不懂你的明白 台北捷運本來就是很方便的路網
如果你到了外地你總不可能去到哪都搭計程車
如果是我我也只能去選擇很麻煩很難搭還要研究路線的公車
那這時候假如有捷運 你能說捷運真的不好?
我不知道林這次贏了20幾萬票有多少是因mrt而來的
起碼我自己這一票是