作者:
Uizmp (黑袍法師)
2014-12-30 18:02:30林佳龍視察BRT棕線 3個月決定存廢
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20141230/533381/
2014年12月30日15:10
台中市長林佳龍今天在交通局長王義川陪同下，前往崇德路三段與四平路口，勘查
BRT棕線路線，對未來如果興建BRT專用道，將佔用約十米車道空間，高佔原本只有
三十米的車道三分之一，恐造成更多汽機車行駛空間不足，甚至部分路段還會因路
寬限制無法設置專用道。
林佳龍指示交通局，除了對於已經完工興建的藍線BR三個月內加強驗收與改善，其
他五條BRT路線因仍在設計規劃階段，所以目前已決定「五千萬規劃費暫緩執行，
三個月後全面檢視BRT的實際效能後，將決定未來的大眾運輸是否仍要繼續興建BRT
，且不排除將輕軌系統納入中市大眾運輸捷運的選項。」
台中市政府交通局長王義川補充說明指出，BRT棕線自捷運綠線G6站往北延伸，前市
府團隊編列300億元預計打造6條 BRT路線，其中藍線、棕線已是路寬條件較佳的路
線，行經崇德路、承德路、西勢路等，通往豐原及后里，全長約18.2公里，規劃設
置13站，今天會勘的崇 德路段寬度達30米，是條件相對較好的路段，但因BRT專用
車道佔去1/3車道空間，該路段的行道樹也很多，屆時如要興建，原機車專用道將
被迫刪除，汽機 車將共用混合車道，壓縮更多行駛空間。
林佳龍說，部份棕線部分路段寬度不到20米，前市府團隊規劃小於30米道路不設專
用道，但沒專用道的BRT與一般公車有何分別？對此強調該政策的確有必要重新檢
討。(曾雪蒨／台中報導)
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很好! 又是三個月! 不過比起柯P 的 3/20 略遜一籌
記者也真是的, 要改路線就說改路線啦,
混在一塊寫, 搞得好像換LRT之後就不會佔車道了..
對不起, 我掰不下去了.
作者:
dakkk (我是牛我反芻)
2014-12-30 18:04:00拆拆拆
作者: hctken (hctken) 2014-12-30 18:04:00
廢掉好子，
作者:
asdf60558 (asdf60558)
2014-12-30 18:05:00LRT不是還要架電線嗎
作者:
s860134 (s860134)
2014-12-30 18:07:00窮孩子就是蓋不起MRT
作者: semihumanity (沙漠之狐) 2014-12-30 18:07:00
原po不知道林市長的LRT是浮在空中的？
作者:
asdf60558 (asdf60558)
2014-12-30 18:08:00因為林佳龍只喜歡山手線
作者:
bboring (做不完的報告)
2014-12-30 18:10:00這篇比較中肯，只前騙局說跟本莊笑維，路太窄確實有問題，輕軌會比較好嗎?
就算拆了就能解決塞車嗎?一台車指座了一個人站一個車位跟一台brt整台都座滿人.哪種更能解決塞車?
作者:
godivan (久我山家的八重天下無雙!)
2014-12-30 18:13:00前面就說過三個月是因為合約就是三個月。。。。
除非地下化 不然都會佔用到路面但要地下化 就直接蓋MRT了
作者:
Ec73Iwai ((￣□￣|||)a)
2014-12-30 18:14:00kang的類比不對 除非BRT班次密集規律才能有較佳效率
作者:
Ec73Iwai ((￣□￣|||)a)
2014-12-30 18:16:00但很明顯BRT目前連這種要求都達不到
作者:
wefun (TOEIC認證905分)
2014-12-30 18:17:00拆忠孝西和拆BRT完全是兩回事 跳跳龍應該不會程度如此差吧
作者:
BIGKUKY (回憶...)
2014-12-30 18:20:00+ln的概念應該是要幹道公車,老胡則是用brt取代其他崇德路上的公車反正叫什麼都好,叫做brt就幹爆,是這樣的概念吧!!
政府要多鼓勵民眾搭brt才能解決塞車.每個國家都在注視著環境汙染~
支持幹爆所有平面大眾運輸，蓋一堆高架橋讓每台車都能夠順暢通行，公車什麼的不是高架就是通痛地下化，省得那些私家汽機車看了礙眼。
作者:
BIGKUKY (回憶...)
2014-12-30 18:37:00什麼都要等三個月,那農曆年過後再就任就好啦!!
作者: arnestus (ASTRO) 2014-12-30 18:38:00
除了中港路 目前偶也認為其他路段沒急迫性的需要推BRT
作者:
simata (gogogo)
2014-12-30 19:07:00一直拖
應該這麼類比，單位時間通過的BRT數量*人數對比通過的車輛*人數
作者:
WMX (這學期要加油阿～)
2014-12-30 20:14:00怎麼沒人考慮高架化BRT只要平面的管他BRT,LRT都是悲劇