作者:
HellKitty (山貓.山性貓.地獄貓:D)
2015-02-07 11:03:45黑盒子解密 飛安會:正常1號發動機被關掉
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新頭殼newtalk2015.02.06 邱珮文/台北報導
復興航空GE235班機4日發生墜毀失事意外,飛安會今(6)日下午召開記者會公布黑盒子記
錄。該班機起飛後,2號發動機因為不明原因自動順槳(無動力),並通知飛行員「engine
flameout」,但稍後,未顯示異常的1號發動機也被關掉,駕駛艙出現失速警告聲響,機
員雖試圖重啟發動機卻失敗,至於1號發動機是否遭「誤關」,飛安會則不願回應。
復興航空GE235班機4日墜毀基隆河,截至今天上午,死亡人數已增至35人,15傷,8人失
蹤。由於記錄GE235班機起飛至墜毀期間對話內容的黑盒子只有受潮,經過烘乾之後,飛
安會連夜完成解讀,今天下午公布。
飛安會執行長王興中表示,位於飛機右側的2號發動機在10點52分37秒時產生自動順槳,
原因不明。1號發動機的油門則在稍後被慢慢收到底,降為0,同樣進入順槳狀態,「等於
這段期間沒有任何動力輸出」。雖然飛行員最後想再重啟發動機卻失敗。
王興中強調,當2號發動機進入順槳狀態,根據系統設計,會自動發出警告聲響,並在儀
表板顯示「engine flameout」,「但事實上,2號機並沒有flameout」。他說,2號發動
機為何會自動順槳,是之後要調查的部份。
王興中也說,即便單引擎失效,只剩下1具引擎,飛機仍可以起飛和飛行。但黑盒子的資
料顯示,1號發動機的油門也被關掉,他尚無法解釋這種情況,就記錄來看,1號發動機並
沒有發出警告聲響,也不知是誰關掉的。至於這是否符合正常SOP程序,他則不願意回答
。
王興中說,在順槳的狀態下,槳頁會順著氣流方向自轉,減少飛行阻力。
飛安會提供座艙語音資訊如下:
10:41:14.6記錄開始
10:51:12.7獲塔台頒發起飛許可
10:52:33.8接落塔台請求聯繫臺北進場檯
10:52:38.3駕駛艙出現主要警告聲響
10:52:43.0組員提及將一號發動機油門收回
10:53:00.4開始討論發動機熄火程序
10:53:06.4組員再次提及收回一號發動機油門,並確認二號發動機熄火。
10:53:12.6至1053:18.8,駕駛傷第一次出現失速警告聲響
10:53:19.6組員提及一號發動機已經順槳並斷油
10:53:21.4失速警告聲響
10:53:25.7失速警告聲響
10:53:34.9組員聯繫松山塔台呼叫 mayday mayday engine flameout
10:53:55.9失速警告聲響
10:54:06.1失速警告聲響
10:54:09.2組員開始呼叫重新開車
10:54:12.4失速警告聲響
10:54:34.4主要警告聲響
10:54:34.4不明聲響
10:54:36.6停止記錄
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看新聞說
有家屬質疑飛安會偏頗.../.\ 這種心情我能理解
又有家屬說副駕駛的職位是正駕駛..這種心情我也能理解
但是說真的飛安會陳述事實,不只是給台灣交代,也得要給國際交代
不可能對於失事調查亂說話
更沒有指責駕駛員的意思。說飛安會偏頗有點情緒化了。
而復興航空說他是副駕駛也沒錯,因為這趟勤務他的確就是作在副駕駛的位子上
就這班次他也確實是副駕駛。家屬的反應也是有點情緒化了。
不過這也是人之常情,但是飛行事故調查,台灣有比飛安會更專業的團體
去證明飛安會解讀錯誤嗎?找寶傑行嗎
看到有人又扣上飛安會讓社會觀感不佳的帽子,就覺得台灣真的越來越理盲又濫情了
刁民:駕駛已經變英雄 人都死了還要抹黑 都是訓練不夠
因為政府失信很久了 要人民如何相信~~~?從食安風暴就可以看出 可以說幾乎是無政府狀態
作者:
papac (秘密武器)
2015-02-07 11:10:00調查還沒結案,媒體下標的方式會誤導民眾觀感
當初媒體在失事原因不明的情況下自以為是的形塑過程,
現在黑盒子判讀出來的情況與媒體報導落差太大造成民眾
作者:
dakkk (我是牛我反芻)
2015-02-07 11:13:00先不管社會觀感 還是要尊重專業
作者:
rocfrank (roc_frank™)
2015-02-07 11:14:00台灣反權威(民粹)到極致就是誰說都不信 特別是大的 政府的 團隊(即便是專業領域但只要是有結黨行為的)都不信任
作者:
rocfrank (roc_frank™)
2015-02-07 11:17:00反而 帶點溫情 激情的術語包裝一下 便取得道義的置高點
台灣又不是第一次空難 經驗豐富喔 XD只是現在不是華航出包 變復興華航的信 復興的不信? 不能這樣吧
看復興上次跟這次的態度就知道狀況反映有問題出事人家打電話去問還一問三不知 要請示上級?
作者:
rocfrank (roc_frank™)
2015-02-07 11:24:00這跟保險理賠有關係吧? 如果確定是人為疏失 那復興要負擔90%的理賠責任的 這筆就足夠復興"又"休業了
作者:
nnkj (井上吃雞)
2015-02-07 11:29:00discovey的空中浩劫有一集就是關錯引擎而自墜有一集是成功迫降 駕駛被當英雄 事後卻發現根本是他操作不當而發生的事故 最後吃官司
作者:
HellKitty (山貓.山性貓.地獄貓:D)
2015-02-07 11:32:00我看空難事件簿也有提到大家別老是看甚麼戰情室 麻辣燙的 有時要看點知識性的
作者:
nnkj (井上吃雞)
2015-02-07 11:35:00還有俄羅斯駕駛把水平儀看反 飛機變成倒著飛 最後掉進海的
作者:
dj720c (dj720c)
2015-02-07 11:35:00要封英雄時,他就變正駕駛。要找狗熊時,他......
少看政論節目才是正解= = 有專業書不看跑去看人嘴砲真的有專業的人才不會開政論節目在那我好厲害喔因為一但扯到政治 再有專業最後都黑掉XDD
作者:
dakkk (我是牛我反芻)
2015-02-07 11:41:00人家是特別請專業人士來解讀 又不是只有名嘴
在台灣,名嘴>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>專業人士
作者:
liuedd (~柳橙~)
2015-02-07 12:59:00飛安會根本還沒下結論,一堆嗜血媒體急忙當製造業,還有盲從的鬼島人