自從高鐵漲價後,國道連著兩年塞爆(2013以前還沒那麼嚴重)
車流量更是連兩年寫下新高,我只能說,高鐵漲價後,
回流開車者眾,不只沒能充份發揮大眾運輸效果,
轉移的開車族更讓國道交通惡化.
別忘了高鐵可是有動用你我納稅人的錢去蓋與維護的,
偏偏台高漲價,政府默許,現在台高喊著有經營問題,
政府想要逼台高降價卻是沒有辦法貫徹,
未來如果台高想要動用尖峰加價20%,直達車再加價20%的話,
我看政府也只會睜隻眼閉隻眼,運量減少他們也只會減班不會降價,
營運不下去大不了丟回政府,你看好了.

也只有過年時 平常根本是國道沒車 高鐵更慘

高鐵的問題很多，而且高鐵本來就是服務較高端的客人

還有 客運價格根本是高鐵的1/4 國道3全通後國道1很少塞

國道平常哪有塞車

一般旅客 拿3小時換1000nt ok啦...

客運路線很少走國三,主要路線都是國一國三在客運的分流上沒有多大的作用

車流量多怎麼可能不塞

總體車流量大時國3分流 國1客運不會被塞在車陣中

我不認為問題在票價太貴

降價的差額給誰買單？

問題票價貴就會影響搭乘意願,也會影響座位利用率降價反而讓民眾搭乘意願提高.營收與盈餘說不定不減反增而且可以吸收更多原本可能增加的國道旅次轉搭偏偏現在台高把高鐵搞成貴族高鐵.一副不搭拉倒的樣子這就完全失去當初蓋高鐵改善大眾運輸目的了公共事業那能容忍這種搞法