作者:
YYOO (回游魚のキャパシティ)
2015-03-19 19:35:34哈哈
UCCU
這下子連坐公車都要多花錢了
這是一個好政策
由柯神提出來的就絕對不是在搶小市民的荷包
對不對?
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2015-03-19 19:44:00這還好吧！
作者:
yehudi (soger)
2015-03-19 19:52:00比起灑錢的算好吧 看看+ln當初的十公里免費...
+ln 10公里免費問題不是撒錢 而是里程補助他花的預期應該會比八公里免費更少 但是...噢呵呵呵y沒關係，還有三年可以秀 我們等著看
作者:
akway (生活就是要快樂)
2015-03-19 20:02:00台北公車早該依里程收費了 ...
其實會不會多花錢很難講就是.....只是補貼手段會更麻煩一點 以前按段數 現在按公里嗎這政策老實講我不覺得不好（我也是常常搭公車）
不過現在悠遊卡普及率很高 里程收費和補助應該不是難事就像捷運一樣上下刷各一次 並且統一哪個門是上車哪個是下車不然臺北上下車很亂
油電雙漲:馬英九不顧民生 里程計費:早該這麼做了綠能發展:向德國看齊 德國民生電價比工業貴一倍:哩咧供蝦?
作者:
Ken698 (陳肯)
2015-03-19 20:58:00公里感覺也蠻合理的啦
作者:
iceonly (只有冰)
2015-03-19 21:03:00講的像是油電原本是按段數計費吃到飽一樣，偷換概念也不是這樣玩的
公車按里程收費應該平均會多花錢。畢竟台灣公車一次才15，對搭乘短距離的能省有限。除非像國外搭一次破百，這種用里程算才比較有差。
因為現在15塊就很便宜了，是能再低多少。搭一趟5塊？
作者:
gps0110 (堅強善變的人們)
2015-03-20 00:58:00坐一站50(約不到10分鐘走路路程)的路過