: 習慣是一種很難改變的東西，也許要再過八到十年，整個台中市路網完成、新的世
: 代都熟悉大眾運輸工具之後，BRT才能真正地發揮作用。我會將胡志強急著讓BRT通車
: 的這件事，解釋為因選舉急著做出政績的反面效果。
習慣是一種很難改變的東西....
這點不能認同太多了...
很多東西出了天龍國都執行不了...
當年黃大洲推捷運時也被人罵...
使台北市進入交通黑暗期...
後來通車後..又花了很多年時間改變公車動線
推棋盤式公車改變台北人的交通習慣..
很後歷任市長又推垃圾袋隨袋徵收..
改變台北人的生活習慣...
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我在台北出生到小學畢業....
國高中住台中....
現在在高雄....
住了這三大城市後....
民進黨的市長一直給我的感覺是...
只要立即...快速...有感...就是好政策...
沒幾個有遠見的...
很多現在看起來讓民眾感到好的...
但反過來說....
改革是要起衝突的...
如果這真的叫好政策...
我想不是台中人智商太低就是林佳龍太棒棒了...
台中市中港捷運地下化??
先看國家有沒有錢吧...
高鐵賠錢..高捷賠錢..
在這人口即將負成長高齡化的國家要推這麼花錢的交通建設
大台中這麼大...如何快速把各區交通串接起來比較重要...
就算一條地下化有鐵軌的捷運又如何...
其他區一樣串不起來又有什麼屁用...