不意外啊
上任就先 痛批 兒戲 騙局
之後慢慢讓議題發酵 先說三個月觀察期
處心積慮做個假民調 受訪者只有三成搭過BRT XDDDD
#1.平均每日十萬人次 所以有人一直搭BRT? XD
#2. 受訪內容只有三成搭過BRT 然後你用這個抽樣樣本 來做BRT存廢的參考?
現在的BRT 是半套BRT是事實 月台門 關門警示鈴聲已完成卻不用
行控中心也還沒完成 上任後又停工
(本來預計今年可以完成)
BRT的精神 和公車的差別 就在
優先路權
行控中心
獨立車道
而林先生取消所有計畫 只是讓現在的半套BRT
降級成公車而已
我說雲林人就是乖乖去餵雞餵豬 騎牛車就好
大都市的事情 鄉下人不懂
說實在啦 不管是真是假 預算數據隨他掰
從20e, 40e到280e
反正前任規劃的 黨派不同的就直接幹掉
讓自己有這280e的主動權來花 就是爽
現在我倒是想看看
林先生要怎麼用這280億 來改善交通
BTW 林佳龍早就取消捷運藍線 橘線啦
副市長003都說 台中不需要捷運啦 XDDD
高雄人表示 爽 欣慰
※ 引述《girl10319 (凱莉)》之銘言：
: 林佳龍砍了BRT 7/8正式取消
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150323/579190/
: 台中市長林佳龍上任後，推「百日有感」政策，第一刀砍向BRT，歷經三個月時研議，林
: 佳龍宣布現行BRT「胎死腹中」，現行BRT專用車道在7/8將改成公車專用道，原本在台灣
: 大道的公車也可以行駛，中市公車將延長為10公里免費。
: 對此，《蘋果》稍早訪問搭乘BRT的民眾，他們表示BRT比公車舒適，只是座位較小，BRT
: 取消很可惜，但還是希望台中能像台北一樣趕快蓋好捷運。（曾雪蒨／台中報導）
: BRT蓋了只讓台灣大道更塞
: 慢車道塞了計程車、汽車、公車、機車，好熱鬧啊