※ 引述《douge (樹大便是美)》之銘言：
: : 忍不住回一個﹐所謂領空﹐指的是領土及內水以上的空域﹐國際上一般認為
: : 不上延不超過150公裡。這個所謂入侵領空是個什麼鬼﹐而且我看到很多地方
: : 都在提領空兩個字﹐真心覺得應該多讀點書﹐或者在使用自己不熟悉的名詞
: : 前先去查一查意思~
: 我也忍不住回應一下
: 領空這兩個字不過是英文翻譯回來的東西
: 原文是Airspace
: 但是Airspace 包含
: territory airspace
: defense airspace
: astroairspace
: 這些都是領空
: 請問你講的是哪一種
: 世界宣告侵犯領土領空 防禦領空 太空領空
: 就不逕擊毀的國家很多
: 美俄都是
: 日本宣告的是不能侵犯領土領空 防禦領空原則驅離
: 對於這些國家 你在那邊自認聰明的領土領空跟防禦領空
: 不是一樣的東西 根本沒有差別
: 也就是為什麼之前俄國轟炸機繞日本本島繞一圈
: 也只敢從北島偷偷穿越領土領空一下
: 回到你講的航線規定根本沒這樣簡單
: 台灣有金門馬祖這兩個以西的島嶼 主要飛行航線
: 跟這次M503剛好互相牴觸
不會牴觸，因為我方是FL200以下。
: 依照國際慣例當airway 重疊時應該協商
: 再送國際民航局決定
: 這條中線的航路本來是台灣主導的
: 因為原本的airway是台灣擁有主權 主要使用者
: 現在中國直接把自己的airway劃到海峽中線
: 之後就會變成我們要向中國遞交行程協議書
: 懶得寫下去了
: 反正也沒人看 也沒人要想 lol
你講錯了，不應否認現實情況所形成的例外。
Convention on International Civil Aviation 對領空的定義只是延續
The Paris Aviation Covenant (A.D.1919)對領空的定義，這是原則。
海峽中線也只是原則，但澎湖、金門群島與馬祖群島變成例外，
所以你們不應該只說原則而否認例外，
也不能說這是我們中華民國主導的就不必與大陸地區的共產黨協商。
(你不應該說這個協商是中國和台灣的國與國談判)
而你說M503是我國主導的，這句話也講錯了。
因為領空是dominion，不可能由多國之中的一國主導，原則只能由單一國擁有，
例外如海峽中線是經由雙方協商，所以由兩岸協商M503。
而台灣省飛澎湖、馬祖、金門的W6、W2+W8、W6等民用航路，
都是海峽中線的例外，也都是FL200以下，
只有台北飛香港的M750是FL270，
所以在M503被許可前，台灣海峽上空的民用航路已經是跨越海峽中線的RVSM。
而M503被設定為FL270以上，這符合區際航路的規定，也類似L2的慣例。
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