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捷運鋼梁墜／?北捷：白天吊梁常有 中市2年來沒意見
台中市政府昨天對北捷開罰，理由是在「白天」進行吊梁施工跟申請內容不符，開罰10萬
！台北捷運表示願意配合，但也表示，過去2年其實常在白天施工，只要提出施工通報單
就行，已經在白天吊過17根梁，台中市政府也知情，這次卻突然開罰，認為雙方對條例上
的認知可能需要再調整。
台中捷運工安意外檢討報告一度難產，結果出爐後，台中市政府和台北捷運之間的衝突反
而浮上檯面。
台北市副市長林欽榮：「不管是我台北市政府捷運局要負責的或是遠揚營造應該負責的，
我們都不應該推卸，要完全地擔任這個責任，但是所有SOP都有必須進行。」
按照標準流程，施工必須提報「交通維持計畫」、「吊裝工具計畫」，2個關鍵計畫由施
工單位提報給台北捷運局，最後由台中市政府拍板定案，意外當天承包商發現進度落後，
決定延長 施工期限，從下午4點延到8點，但他們作的動作卻只有通知而已，中間應該經
過的7個單位沒有把關。
北捷中工處處長余念梓：「看法上是有一些(不同)，因為有些看很細節的東西，雙方在行
政作業上不會寫到這麼細節的東西。」
臺中市交通局咬緊沒有審核、不合法，但北捷透露，過去2年只要發出這張「施工通報單
」公文，就不會被罰錢，公文上沒有台中市政府章，2年來的默契這回改口，北捷提報的
施工申請單上也寫著4點到9點的期間，但台中市卻認為不包含吊鋼梁部份，判定不合法。
台中市政府交通局長王義川：「所以那個延長他們傳真過來，是他們的通報，那(台中)市
政府這邊沒有去批准他什麼東西。」
10萬元罰金不算重，但條例當中的解讀差異，成為台中市府與北捷究責的模糊空間。
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兩年吊了17根
兩年都不聞不問
出了事再來開罰
我真不知道某小組長說的"他們真的一點責任都沒有"怎掰出來的