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沒趕工？高鐵局打臉 進度落後10％
中國時報【蔡偉祺、盧金足╱台北報導】
台中捷運工安意外奪走四條人命，是否因為趕工釀禍，昨天成為立法院交通委員會質詢焦
點，雖然台中市政府和台北捷運局都宣稱工程進度超前，沒有趕工問題，但高鐵局長胡湘
麟表示，中捷進度落後達10％，僅有出事的這一標案進度超前，狠打台中市和台北市府的
臉！
檢視綠線工程2009年10月動工，原定2020年底通車，市長林佳龍1月12日宣布，運用夜間
施工、跨單位同步平行作業，工期將提前2年，2018年11月全線試營運，沒有趕工的說詞
不攻自破。
國民黨立委林國正質詢時指出，台中捷運綠線整體工程進度應達70.5％，但目前僅有59.8
％，落後10％，預算執行目前也只有8成，工程進度根本沒有超前，並當場向胡湘麟求證
。
胡湘麟答詢時證實，中捷整體工程進度確實落後10％，超前的部分是只有發生工安事故標
案，依照台北市捷運局資料，預定進度是40.5％，目前進度是43％。
林國正表示，台中捷運原本是2020年通車，但台中市長林佳龍要求提前到2018年，工程進
度又落後，怎麼可能不趕工？他更舉捷運文湖線為例，總長11公里，設12站，工期為8年
，但台中捷運綠線長度23公里，設24站，竟要求7年完工。
林國正還說，不合標準的機械、不應該的時間、不符施工程序的鋼索吊掛和未採取適當的
交通管制，是埋下中捷工安殺機的四大原因，他更批評，雖然首長要求趕工一定也要注意
安全，但從市長、局長、捷運局、承包商層層交辦下去，受苦的就是基層，為了趕工忽略
安全SOP，為討好民眾，將工程圍籬撤離，最後就是讓無辜民眾送命。
不過，先前行政院長毛治國一句「地方要檢討」，被民進黨立委認為是切割、卸責，李昆
澤批評，交通部是主管機關，北捷是代辦興建，台中市負責用地取得及營運，毛治國的態
度只會造成家屬傷害；管碧玲也表示，相較台北市長柯文哲第一時間跳出來承擔，交通部
卻是推諉責任。
陳建宇解釋，按合約，交通部負責督導進度及經費分配，台中市政府負責都市變更及用地
取得、台北市政府負責設計及施工，施工單位的工安交維計畫送台中市府審查，中央及地
方每3個月召開檢討報告會議，各有其職。
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本來就是趕工下才會在白天進行這種吊裝
不要以為施工包商是傻子
根本是幾個單位在出事前就都默許這樣幹了
現在出事啥都怪包商了
包商確實要付最大責任
但不是所有的責任都是包商擔
幾個相關單位各有自己的責任要擔
除非被河蟹罷了