道管中心跟共同管道中心是不一樣的東西啦
共同管道中心是新工處共管科下面的一個中心
主要是監控共同管道目前運作情形
共同管道大部分都設置在人行道下方約三公尺深
提供各管線單位進入共同管道
但要求管線單位要分擔維護費用
而且跨越路口時 還是必須要另外挖掘
另外各管線單位的管線早在共同管道推廣前就建置好了
所以各管線單位基本上都興致缺缺
導致共同管道推廣困難
目前只有市民大道 舊宗路及行善路
經貿二路 洲美快速道路
捷運南京線 捷運信義線 士林北投科技園區
大度路等十三條共同管道
道管中心則是今天成立的新組織(花了五千多萬設立新的辦公室)
隸屬於工務局 把新工處挖管科的路證核發業務移到道管中心
並且要24小時監控所有道路挖掘的管線施工
所有工程案的監工要先進去道管中心領取CCTV，並架設在現場管線挖掘處
讓畫面自動回傳至道管中心並存檔
應該可以減少管線淺埋的情形(道路龜裂最大原因)
這主要是柯P競選提出要由單一單位負責管線挖掘及路面修補
結果工務局的做法就是把所有管線單位都強硬納入道管中心
要求所有管線單位都必須24小時進駐道管中心
包含各電信業者 台電 各第四台業者 自來水管
瓦斯管等等管線單位都進駐
當然進駐成本 就要求管線單位自己支應
以臺電來說 就要求北市區處 北南區處
北北區處三個單位都要24小時進駐
為了符合勞基法工時的規定
台電三個單位至少要招募15個人力來專責進駐道管中心
一年約要多花將近1000萬元成本
所以各管線單位其實都叫苦連天
但路證核發權責在工務局手上 管線單位都只能配合
所以一堆廠商越來越不願意來台北市標案子
本來申請路證跟結案的成本就比其他縣市高很多了
現在又更增加施工的成本
導致現在市府各單位發包困難
多次流標都是很正常的情形
當然如果道管中心確實能夠整合各管線單位挖掘施工
同時施工 共同銑刨
就有機會減少挖掘成本 以及減少挖掘次數
但目前也不知道是否可以成功
畢竟今天才成立
據說今天現場還是一團亂
而且各管線單位都還在觀望
到底能不能成功 還有待觀察啦
※ 引述《chenggong (依芙)》之銘言：
: ※ 引述《s555666 (螺蟲)》之銘言：
: : 1.新聞網址:
: : http://tinyurl.com/o99k6k9
: : 2.新聞來源︰
: : 蘋果
: : 3.新聞內容︰
: : 北市府今天成立道路管線暨資訊中心，未來將嚴格監控台北市所有道路管線挖掘情形。
: 台
: : 柯文哲致時時表示，道路挖挖補補一直是北市民怨排名前幾名的項目，當初在移忠孝西
: 公
: : 未來該中心成立，柯文哲強調將統一管控道路挖掘情形，以後挖掘馬路就有攝影機從頭
: 到
: : 此外柯強調，過去很多里長都抱怨家門外有台電變電箱，但要移動變電箱不是只移動箱
: 子
: : 最後他表示，道路管線暨資訊中心整合了34個單位，由於人力充足未來將可做到全年無
: 休
: : 柯文哲致詞完畢，也參觀道路管線暨資訊中心裡頭相關設施，他現場出考題，要中心人
: 員
: : 此外目前整個管線圖資只能以2D方式呈現，要完成所有3D的內容須花3年時間，柯文哲
: 也?
: : 工務局表示，未來地下與天空纜線將一條鞭由道管中心統籌處理，在道路挖掘管理上，
: 計
: : 4.附註︰
: : http://www.dig.tcg.gov.tw/tpdig/#
: : 台北市政府的官方網站，可以自己上去查查看
: : 不知道柯P戰情室對這則新聞的感想是什麼
: 查了工務局幾年來的資料
: 道管中心的字眼在104年1月出現
: http://nco.gov.taipei/lp.asp?ctNode=32737&CtUnit=18437&BaseDSD=7&mp=106021
: 但是共同管道中心則是早就成立（約15年左右）
: 依照共同管道基金成立
: 而我可以看到網頁變更
: 共同管道中心
: http://i.imgur.com/iMtSS8N.jpg
: 道管中心網站
: http://i.imgur.com/pCfTuC9.jpg
: 有沒有很有趣呢？