台中公車檢討 運量增9%逾4千人
台中市優化公車專用道成果如何？台中市交通局長王義川今在市政會議提專案報告，他說
，乘客整體旅行時間縮短，台灣大道整體交通較順暢；海線民眾到市區免轉乘，整體大眾
運輸的運量提升。
王義川說，慢車道的公車多移到快車道，慢車道的機車最高提升率近12%，小汽車提升約
10%；快車道的速度則差不多。
他表示，最重要的是海線民眾免轉乘，開學後海線的學生到補習，家長晚上不必在靜宜大
學等孩子，這點在開學後會尤其明顯。王義川說，每日運量增加9%逾5000人。
市政會議上主管則建議，公車動態系統應該再加強，增加穩定性，另快車道汽車右轉時路
況變複雜，對駕駛人來說增加擦撞，中區增設站點，影響店家的貨區，另在上高速公路前
的光明橋旁慢車道就顯得擁擠。
http://udn.com/news/story/3/1066757?f=lineshare
作者:
orz65535 (′‧ω‧‵)
2015-07-20 16:52:00幫海線講一下 原本BRT藍線是要作延伸的 所以若沒換人還是可以不需要轉乘所以我覺得交通局的說法有點取巧 而且整體搭乘時間可能降低 但是搭乘時間確實是增加的 只是用等車時間降低去打消...
作者:
coober 2015-07-20 17:00:00那延伸BRT又要花多少錢??誰要出錢?? 你要出嗎??
作者:
gogen (gogen)
2015-07-20 17:02:00沒有執行的只是嘴砲，13年了，還做不到
作者:
orz65535 (′‧ω‧‵)
2015-07-20 17:06:00這就只能怪腦胡了 第一波做好還有機會連任然後生出來不過就算做好應該是不可能 20萬耶
作者:
akway (生活就是要快樂)
2015-07-20 17:10:00另外林佳龍也暫停清水產業園區開發案 當地人紛紛叫好為了製造500個就業機會 拆掉300間房子 難怪當地反彈大
作者:
tgyhum (vinc)
2015-07-20 17:17:00那9%應該是原本非brt的公車的搭車人數
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2015-07-20 17:42:00推樓上!
作者: harries12002 2015-07-20 18:36:00
一個站體要2千萬，做到海線要花多少?
作者:
tgyhum (vinc)
2015-07-20 22:54:00樓上根記者同智商