轉貼自蘋果論壇
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作者：連振佑(台中市民)
報載台中市長林佳龍在市政會議上指示，為因應新光三越、
大遠百周邊交通壅塞問題，要將惠新平面停車場改建為立體停車場，
市長認為本來土地使用為停車場用地，質疑「為何不能蓋立體停車場？
不能本末倒置。」並暗指有議員阻撓，放話應該要公布哪些議員反對。
身為台中市民、用路人，想在此請教市長：甚麼是本、甚麼是末？
是哪些人建議您改建為立體停車場？
您知道惠新停車場下面是下石碑溪(筏子溪支流)嗎？
請交出興建立體停車場的評估分析報告。
既有惠新停車場開口位於市政北七路，
眾多此路上西向東車輛為了迴轉進入使用停車場，
已屢屢阻塞惠來路以西市政北七路，
如依照林市長建議改為立體停車場增加容納車輛數量，恐怕惠來路、
市政北七路的交通打結雪上加霜，而非徹底解決。
惠來路為惠中路與河南路之間唯一南北向穿越台灣大道的交通動線，
近來市府試行封閉緊鄰新光三越側惠來路全部或單一車道，
結果只是導致車子往原來交通流量就已經龐大的河南路、
惠中路去更加不堪負荷，
實在看不出來在這個節點上再增加一個立體停車場能夠如何順暢車流？
從另一個角度看，惠新停車場、惠安停車場下方都是下石碑溪(筏子溪支流)，
目前雖已加蓋成為平面停車場，但至少保持大樹成列、
綠地兩片(停車場現況非完全水泥化)，一方面尊重台中市自然、
歷史與景觀紋理，另一方面也提供基本的城市機能需求。
實在不應該在歌劇院與台灣大道北側仍保有的河道此兩者中間，
硬是插入矗立一個排放更多二氧化碳的立體停車場，
開蓋做為串連歌劇院的城市綠洲、改變土地使用分區也許更好。
林市長，偉大的城市是人本的城市，優化公車專用道就停在這個熱點、
新光三越門口，台中國家歌劇院就在幾步之遙的鄰近街廓裡，
我們應該更前瞻性的規劃城市的未來，而不是把惠新停車場改建為立體停車場，
只為解決私有百貨公司企業所外溢的城市威脅、由政府負擔企業成本，
從地圖上看起來，把這裡改建為立體停車場只是坐實了土地淪為汽車、
商業資本主義的禁臠。
請林市長好好思考甚麼是本、甚麼是末，確實千萬不要捨本逐末！
這個城市需要一個切實前瞻、有魄力的思維，但請您決策前三思而後行、
交出您的評估分析報告，才能讓城市更偉大。
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如何提升公共運輸使用率，是個長遠教育的問題~
可能非短期能夠解決…
提到排放更多二氧化碳的問題~
不蓋停車場讓車塞在台灣大道上…並沒有比較環保!
至於市容的考量，怎麼不來個創意的立體停車場…
甚至也可能為市容加分!
不知道筆者的主要目的為何~
是不是怕影響到了房價?
這個問題上週在八卦版好像有人在討論!
台灣大道不但是主要幹道，更是外來旅客的必經道路!
把原來的平面停車場改為立體停車場!
怎麼會有些反對聲音…
還是有著真正但不好說的原因?!