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作者: andy740505 (大寶偲~) 看板: TaichungBun
標題: [閒聊] 回老家開會後，整理 豐原.東勢74號道資料
時間: Thu Aug 27 05:01:50 2015
歹嘎喉～ 哇係阿寶偲～
今天看到版友分享了關於 -東勢豐原生活圈快速道路 環評有條件通過- 的新聞
以下，不牽扯政治，只單純以個人身份與當地事物為討論。
我是阿寶偲，石岡區土牛村劉家夥房後代，也就是土牛村客家文化館。
媽媽娘家在石岡鄉的小市區裡面。
我在埔里出生，小時候寒暑假，總是回到外公家玩；逢年過節，
則回土牛劉家祠堂祭拜祖先。
近日，埔里家中收到回老家開會的信件
http://i.imgur.com/5KjAjfa.jpg
於是乎於8月23日，開著車載著弟弟一起前往開會。
現場除了我與弟弟兩個年輕人，其他都是爸爸與阿公字輩以上的了阿。
與會中多為客家話，我只聽懂一點，也聽到關於分錢的部分...
與會離開到大門後，向自己認識的大伯找了招呼，並告知家父與家母之名，
好讓對方認出。
談話過程中，得知剛才開會中，有說到快速道路要開通的部分
（因為開會地點不是祠堂那，又第一次來開會，找地點找到都遲到）
伯所告知我的，以下為我聽完後的轉述，如果有爭議，請別戰我，謝謝。
原本的路線是要依著大甲溪建造的，建造費用是現有的除以四倍。
但現在說，因為石岡、土牛，這些地方皆為地震帶，蓋在這很危險，
所以又要鑿山又要徵收土地來建造。
說是有力人士在背後促使，原本蓋河上不需要徵收的這個費用的，現在也需要。
而這跟我們這次開會有什麼關係呢?
因為這條道路後續的建造，會直穿我們某一個老祖先的祖墓。
要被徵收遷墓（所以開會中談到了分錢）
以上，為聽完後轉述部分。
其實，這個議題，我一直都是沒有去注意的
但帶著老婆回豐原時，或是自己回石岡與土牛時，總是有看到之前選舉時，
關於74號拓展到東勢的廣告牆。
東勢豐原生活圈快速道路(原國道4號豐勢交流道聯絡道計畫)
以下為我目前所瞭解與所找的資料所整合出來。
我們先來瞭解幾件事：
地震帶.基本上，從豐原公老坪一路到東勢，是會重疊、或座落在車籠埔斷層上與附近。
台灣本來就是常有地震的，我來往埔里家時使用的國道6號，車籠埔斷層也座落於附近。
鑿山洞.拿國道六號來說，兩個埔里隧道，一個國姓一號隧道。
基本上就國姓一號隧道較長，2.45公里。
東勢豐原生活圈快速道路的山洞則計畫鑿於公老坪。
國姓一號隧道這座山，上面都是種滿了檳榔與一些原始樹林。
公老坪，就大家一起看圖片吧。
1.國道四號山城 東勢聯絡道 各方主張比較圖：
http://i.imgur.com/Aasi9Fo.jpg
2.國姓一號隧道：
http://i.imgur.com/1r420R2.png
3.公老坪：
http://i.imgur.com/RO5pDgw.png
山城十幾萬人口（大略）.
石岡：1.54 萬 (2014 年 12 月)
東勢：5.148 萬 (2014 年 12 月)
和平：1.082 萬 (2014 年 12 月)
新社：2.524 萬 (2014 年 12 月)
以上，是我想分享讓大家瞭解的部分。
接下來的都是網路上可以找的到的資料
2014年4月9日
國道新建工程局推動國道4號延伸線（豐原至東勢）採挖掘隧道，且本月9日通過環境影
響評估，「要國道、不要隧道」石岡自救會今天持白布抗議，
呼喊要一條安全回家的路、要河堤共構、不要危險隧道等口號。
自救會會長賴錦宏表示，隧道經過公老坪山區，過去曾發生山崩、土石流，且隧
道口
緊鄰豐原給水廠，攸關大台中地區兩百萬人口的飲用水，一旦打隧道，恐危及
給水廠安全，自救會簽署數百分訴願委任書，將委任律師向中市府訴願審議委員會
打行政訴願計畫駁回此案。
國道新建工程局總工程司陳議標表示，國道4號延伸至東勢，經評估沿大甲北岸、
大甲溪南岸、挖掘隧道三種方案，考量安全性、可行性等，決定採挖掘隧道模式，
從國道4號豐勢交流道，隧道穿越公老坪山區，沿台3線高架，跨越大甲溪到東勢。
全長9.3公里，其中隧道長度2 公里，
總工程經費89億元。
9日該案通過環境影響評估後，石岡居民今天拉布條抗議，直言穿越隧道不是安全的方式
，
要求與大甲溪河堤共構路線。中市副市長徐中雄證實，該案已通過環境影響評估，
今年八月從東勢端開始動工，預計108年全線完工。（蕭夙眉、張先華／台中報導）
（摘自.蘋果日報）
2014年5月
石岡居民提出了訴願，指出該快速道路進行第一階段環評時，市府開發單位的相關人員
在過程中迴避，令人質疑，最高法院最後辦定訴願方勝訴。
副市長林陵三24日表示，依法暫時停工，當時建設總經費49億元，目前發包6.2億，進度
13％。
台中市議會楊正中議員與蘇慶雲議員及山城地區的多位里長，
24日在市議會召開記者會，要求市府說清楚
停工的理由？停工會不會停建？會不會重新修改路線？要重新做環評嗎？
生活圈快速道路的通車，到底還要山城鄉親等多久？
山城民眾憤慨表示，九二一地震時，東勢橋橋斷，對外交通完全中斷，死傷訊息毫無所悉
。
豐原到東勢快速道路是非常重要聯外及替代道路，如今停工，真是情何以堪？
楊正中議員批評，山城鄉親最關心的東勢豐原生活圈快速道路，不但沒辦法在
今天過完年的開工日開工，反而因為年前市府撤銷環評的決定必須停工。
林市長從台灣塔到東勢豐原生活圈快速道路等台中市重大建設，已經從「希望市
長」
變成「停工市長」，原來選民對林市長接棒跑更快的期待，變成了掉棒與落漆。
自由報導，市府發表嚴正聲明表示，議員的資訊恐怕有所錯誤，這條道路在去年八月底動
工，
但先前包括台中市府自己的環保局，都曾多次建議要二階段環評，
但前市長胡志強為了選舉仍強行推動，導致地方有民眾提出訴願，
市府並在今年二月的訴願委員會中敗訴，依法必須暫停施工。
市府並表示，未來是否進行第一階段環評重審，或進入第二階段環評，則由環評
會審議決定，
市府絕對不會擋建設，但也必須遵守法令的規定。
（摘自.ETtoday報導）
東勢-豐原生活圈快速道路後續工程，5月份環評審查會議決定【中市政府新聞】
大台中新鮮事
山城居民盼望的「東勢-豐原生活圈快速道路」(原國道4號豐勢交流道聯絡道計畫)，因環
評公告遭撤銷
目前暫時停工，市長林佳龍今(25)日表示，一切依法定程序辦理，
環評審查會議已訂於5月份再次召開，會中將確認是否進入二階段環評或是另提替代方案
，結果他都會尊重，
希望儘快有結論，把過去不對的路走對，開一條安全又合法的路。
石岡居民日前認為此案違反環評及行政程序提起訴願，市府法制局訴願委員會今
年2月6日決定撤銷「東勢-豐原生活圈快速道路(原國道4號豐勢交流道聯絡道計畫)」
原環評公告，依法必須暫時停工。
市議員楊正中今天在市議會臨時會表示，撤銷環評公告應由法律專業人士審查決定，
必須舉證明顯不當之處，而非以「似有疑義」等理由就撤銷；市議員江肇國也指出，
訴願決定書僅以「似有疑義」為由撤銷環評公告。
市議員蘇慶雲、黃錫嘉表示，這條路關係山城十幾萬人口，居民真的很需要這
條路，也影響當地的經濟發展。
市議員范淞育、李天生則認為，快速道路位在地震帶，除了通過環評
，市府也要在安全的保障下興蓋這條道路。
市議員蔡成圭也提到很多東勢居民關心，建議市府應向當地居民說明。
市議員何文海也呼籲市府盡快動工。
市議員翁美春則說，市府尊重石岡鄉親的訴願，依法停工，卻引起東勢居民
不滿，建議市府另找一條安全又便捷的快速道路，同樣方便東勢居民，也能解決豐勢路
的阻塞。
林市長表示，對於東豐快速道路的興建，他樂觀其成，但石岡居民日前提出訴願，認為
此案並沒有進入第二階段的環評，明顯有違反行政程序的爭議，因此秉持依法行政及
程序正義，必須暫時停工。
林市長強調，他是問題的解決者，不是製造者，他尊重居民的心聲，現在只是暫停工程，
不是停建目的是希望全案完成該走的行政程序，儘快蓋出一條合法又安全的道路，
身為市長一定會解決問題。
林市長也指出，環評審查會議已訂於5月份要召開，會中將確認東豐快速道路是否進入二
階段環評或是另提替代方案，結果他都會尊重，希望儘快有結論，把過去不對的路走對。
法制局長陳朝建也說明，訴願說明書裁決此案「似有疑義」有兩大關鍵，
第一，去年3月環評審查委員會初審意見認為此案涉及地質敏感區域，
依法必須進入二階段環評，或是另提替代方案，但環保局未依初審結論重新提報審查。
第二，去年9月重新召開的環評審查會議僅就地質敏感地區部分審查，
不符法定程序，因此導致工程暫時停工，而非停建，只要環評程序完成，
還是可以重新動工。
環保局長洪正中也說，目前環保局和建設局正針對先前開會有疑慮的地方
重新提報資料送交審查，會議訂於5月份召開，一切依法辦理，他也同樣尊重委員會
的決定。
(3/25*14)
聯絡人:臺中市政府環保局吳先生
聯絡電話:04-22289111分機66101
【最後異動時間：2015-03-25／發布單位：臺中市政府新聞局】
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台中東豐快速路暫停，市長：盡快有結論【聯合報】
中央補助款達70多億的東勢-豐原生活圈快速道路，近日因重新評估停工，
地方砲聲隆隆，議會昨也罵聲不斷，議員直斥林佳龍團隊造成工程延宕
、中央補助款被收回，「林市長要負政治責任！」*[m
林佳龍被罵得火氣上升，反駁說：「問題製造者是別人，
我怎麼會公親變事主？」他已力促加快程序，要建設局根據民眾訴願爭議提出工程資料，
5月召開環評審查會議，不論是進入二階環評或另找替代方案，都要盡快有結論，
「把不對的路走對，開一條安全又合法的路」。
「東勢-豐原生活圈快速道路」原已在去年底動工，但選擇以隧道施工方式引起石
岡居民不滿、提出訴願，
法制局撤銷原環評公告，工程被迫暫停，為此東勢居民陳情抗爭不斷，昨議會也鬧哄哄。
藍營的蘇慶雲議員說：「施政不能隨心所欲！」楊正中也指撤銷環
評公告應由法律專業人士審查，舉證明顯不當之處，
而非以「似有疑義」理由就撤銷。
無黨籍的黃錫嘉議員表示，訴願是行政程序，各家認定不同，不能因此就認定之
前「違法」，
新市府有「球員兼裁判」之嫌。此路關係山城10多萬人口交通與經濟發展，
中央出資比例高達73%，一旦延宕造成補助款收回、路蓋不成，林市長要負最大責任。
綠營的翁美春、李天生要求依法進行；蔡成圭怪市府停
工沒說清楚，讓他在地方被罵翻。
法制局長陳朝建心急搶著說明，不顧未獲議員同意就回答、甚至打斷議員問話
，遭議員噓聲；
黃錫嘉斥責「傲慢」， 綠營的范淞育也要他只對法條解釋，不需
政策辯論，「你最好安靜一點」。
【2015-03-26／聯合報／記者張明慧／台中報導】
（轉自.大禹工作室）
2015年4月20日
針對東勢豐原生活圈快速道路因前任市府未按行程程序執行導致暫時停工，
市議員謝志忠今（20）日與東勢區多位里長及地方人士到市府陽明大樓遞交陳
情書，
希望市長林佳龍「補正程序、啟動環評、儘速合法動工」；林市長當場接下陳情書，並強
調新的環評委員5月20日將上任，
在沒有過去的包袱下，將更能秉公處理，儘速做好環評，給山城市民一條安全回家
的路。
市議員謝志忠指出，他了解市府對這條道路目前只是暫時停工，但東勢的建設
不能再等，國道4號延伸線對山城居民非常重要，建設不分藍綠，
工程不能停，希望林市長能儘速補正程序、啟動環評，讓東勢不會邊緣化。
市長表示，身為市民的市長，他了解東勢鄉親一直都擔心邊緣化問題，所有市民不該有差
別待遇，促進地方發展重要的是交通，國道4號共9.6公里長，目前也已
納入總長共68.13公里的三環線交通藍圖當中，未來期望
「三環三連齊串聯、四通八達齊發達」，打通大臺中交通路網，
也顯示市府將會保留國道4號的決心。
為使地方更了解相關工程進度，林市長除了請副市長林陵三、建設局長黃玉霖、
環保局長洪正中等人負責處理外，也請市府顧問方昇茂與區長里長們到地方開說明會
，讓市民獲得更明確資訊。
（摘自.新快報）
2015年8月06日
環評委員轟 東豐快速路環評喊停
台中東勢豐原生活圈快速道路工程今天在環保局召開停工後第一次環評委員會，會議一開
始，出席的環評委員就紛紛開砲，
表示今天才拿到最重要的地質報告，而且一周前也才拿到全部書面資料，無法短時間消化
、程序無法完備，
要求今天暫不討論國道四一案。
擔任環評委員兼主席的環保局副局長吳東燿不斷安撫委員，希能持續進行東豐環評案；但
環評委員董建宏、陳吉仲、林仁惠以
及林子玲等人批評市府今天才給委員最重要的地質研究報告，就像碩士口試委員當天
才拿到論文一樣「無法消化」；
而且資訊不足，無法讓環評程序完備、拒絕在今天對國道四做出環評結論。
吳東燿最後做出決議表示，至少7名環評委員有相同意見，今天不對東勢豐原
生活圈快速道路工程進行討論，
將來會組成專案小組，讓環評委員能充分討論。
程遠述 / 報導
（摘自.und-聯合影音）
2015年8月6日
台中市環保局下午(6號)召開環評審查委員會， 事先傳出被撤銷環評並停工的東豐快速道
路案，可能捲土重來，原路線重啟環評！
石岡反隧自救會和主婦聯盟等多個民間團體在場外陳情，強調拒絕
黑箱闖關，並進入會場旁聽，由於部分委員建議給予更充足時間
審查相關資料，最後決議成立專案小組，擇日再審。(寇世菁報導)
台中市政府環保局副局長吳東燿主持環評委員會，先頒發新任環評委員證書。隨即，
進行東勢豐原生活圈快速道路(原國道4號豐勢交流道聯絡道計畫)環境影響
說明書審查案。
由於石岡反隧自救會和主婦聯盟護樹聯盟等多個團體，事先聽到傳
聞，指被撤銷環評並停工的東豐快速道路，可能捲土重來，
原案原路線重啟環評，十多名代表到場外舉牌陳情，強調拒絕黑箱闖關，要求本案退回原
點重審，不可在環評會直接通過，並遵照市長林佳龍的承諾，進入二階環評，
民間社團隨即進入會場旁聽。
國道四號豐原延伸到東勢的生活圈快速道路，日前因部分石岡居民提出訴願，
經市府訴願審議委員會以程序不完備，裁定撤銷原處分，目前必須依法停工，
並再進行環評程序的補正。
市府環評審查委員會議中，針對此案，委員們認為還需要考量隧道路段，
對環境資源或環境特性，及對當地眾多居民的遷移、權益，
是否有顯著不利影響，部分委員認為要有更充分時間審查相關資料，建議擇期再審。
最後決議，成立專案小組，擇日再審。
民間社團代表對此結論表示可以接受，律師柯邵臻表示，代表新任環評委員有
擔當。
（摘自.中廣新聞網）
接下來的新聞就是昨天版有分享的部分了。
最後補上一篇以前版友的文章：
http://tinyurl.com/nj43b4h
與 東勢石岡人也想要條安全回家的路！？ 談國道四號 東勢聯絡道 案：
http://www.jjli.tw/?p=1403
結論：
阿寶偲已經離開埔里，到台中生活了8年，也在去年定居於此，結完婚，小孩也在下個月
要出生了。
這條道路，一定有人支持，也一定有人反對。
對我來說，不要黑箱、公正，並且真的有顧及大自然環境，就好。
地球，只有一個，台灣，只有一個。
小時候，爸爸總是跟我說：以前阿，這一排房子，以前是一片田。
現在長大了，真的要換我跟我的孩子們說這句話了...
六到七年級的大家，是否也有這樣的感覺呢?
很多地方不一樣了，方便了很多。
還記得環境改變的這段期間，有一大陣子，大自然環境被破壞的很糟糕，
直到近五年，慢慢的復育有成，環境保護意識漸漸的抬頭。
我有時會跟我弟聊到環團的部分，其實，也有很OVER的環團。
拿中科開發X樹X盟部分好了，X盟表示53公頃有15萬棵樹這件事，
我與專門以登山為業的弟弟討論，他輕輕告訴我：
哥，你知道樹怎麼數嗎？ X盟在數的話，是連15公分的那種都算進去...
嗯，我只想表明我的立場，我不是環團人士，也不屬任何黨派。
將 東勢豐原生活圈快速道路(原國道4號豐勢交流道聯絡道計畫) 整理出來，只是因為自
己剛好碰到了這件事，繼而做成一篇文章，分享給大家。
其實，蓋與不蓋，不是我一篇文章能夠影響的，我本身也沒有帶任何好與壞的立場
在打這篇文章。
只是我們住在台中，生活在台中，或許你也會去新社看花海，到石岡水壩騎單車，那當個
好公民，一起瞭解一下這個議題吧︿︿～
第一次幫文字上色，用色不好還請見諒
P.S小抱怨...
那個，我的故鄉阿，這XXX縣長，可不可以不要蓋恐龍園區阿～
九九峰在921時被震到禿頭，現在好不容易恢復了好多，但下雨時也是會有點坍方阿。
那邊也住了好多好多的小動物，很多老師都會帶導覽員到那邊去行走參觀，
所以阿，可以請您高抬貴手嗎，留給後代多一點原始生態園區。
不然你可以蓋回 -雙東花園-，-嘟嘟樂園- 可以嗎～ 感謝。