額~~~不簽會xxxx,不簽會被邊緣化,不簽會與南韓差距愈來越大
南韓已經領先我們簽訂xxxx,貿易機會可能會因此被搶走
結果.....
問題還是企業到底有沒有轉骨吧
http://finance.technews.tw/2015/10/12/south-korea-business-global/
LG 調查：韓企全球地位動搖，市佔全面敗退
作者 MoneyDJ | 發布日期 2015 年 10 月 12 日 | 分類 國際貿易 , 財經
南韓企業進來迅速攻佔全球市場，繳出耀眼成績單，不過，最新研究卻發現，該國旗艦業
者已經面臨瓶頸，在 IT、汽車、造船、營建、彩妝與製藥產業都面臨市佔節節敗退的困
境。
Maeil Business Newspaper 11 日報導，LG Economic Research Institute 最新統計顯
示，在 2014 年的全球前 5 千大企業當中，南韓業者的數量已從 2004 年的 196 家減少
至 182 家，佔比也從 3.6% 萎縮至 2.3%。
想要擊敗跨國大企業，南韓業者仍有很長的路要走。根據 NH Investment & Securities
的統計，現代起亞汽車集團（Hyundai and Kia Automotive Group）的 2014 年研發費用
僅有 32 億美元，遠遜於豐田汽車（Toyota）、福斯（Volkswagen）的 92 億美元、174
億美元。
另外，南韓造船大廠現代重工（Hyundai Heavy Industries Co.）2014 年的營損則多達
3.24 兆韓圜（相當於 2.8 億美元左右），相較之下中國造船大廠揚子江船業（控股）
有限公司（Yangzijiang Shipbuilding（Holdings）Ltd.）在同期間內卻大賺 3.81 億美
元。若從 2014 年初起至 2015 年 6 月底為止，現代重工、大宇造船海洋工程公司（
Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering，DSME）、三星重工（Samsung Heavy
Industries Co.）這三大南韓造船廠的合併營損共計已達 7.5 兆韓圜。
韓聯社 6 日報導，韓國發展研究所（KDI）發表報告指出，2015 年 9 月南韓製造業產能
利用率報 74.3%，低於 8 月的 74.7%。南韓 9 月出口衰退 8.3%，1-9 月降幅達 6.6%。
全球經濟成長持續趨緩，再加上新興市場貨幣貶值、智慧型手機市場日益飽和，南韓媒體
悲觀指出，兩大智慧手機巨擘三星電子、LG 電子第 3 季恐怕仍將繳出慘澹的盈餘成績單
。