蔡英文支持解除海禁嗎？
某回與台灣著名海洋作家廖鴻基先生餐敘，席間談到「海禁」問題，廖先生不無感慨地說
，台灣四面環海，卻嚴禁人民自由地從事海上活動，連搭乘賞鯨船出海都得先「報關」，
等同於出國；而全世界現在仍實施海禁的國家，只剩北韓與台灣。我聽完後甚感驚駭，什
麼？一個自詡為民主自由的國度，竟與絕對極權統治的北韓對海洋「有志一同」，實在令
人不敢置信。
台灣為何仍實施海禁？理由不外是「國土安全」考量。在過去「漢賊不兩立」的國共對峙
時代，為了防止敵人藉台灣環海之便滲透、破壞，因此嚴禁一般人民自由出海，甚至許多
海岸都被劃為軍事禁區，連靠近一步也不行。這種幾近鎖國的作法，使得台灣過去六十餘
年除了經濟及漁業等需求的海上活動外，庶民生活幾乎與海洋絕緣，因此也就發展不出完
備的「海洋文化」──諸如文學與藝術，以及台灣先民原已孕育的冒險精神。說來諷刺，
台灣有全球數一數二的良港，有航線遍布世界各地的海運，有傳承數百年的海洋信仰（媽
祖、王船祭等），也有十分可口的海洋料理，但一般民眾對海洋的認識、敬畏與「再現」
（文藝上的）卻非常匱乏。筆者一位法國朋友在聽聞台灣仍禁止民眾自行出海時驚訝地表
示，「太不可思議了，你們製造的遊艇是全球最棒的，為什麼台灣人卻不能享受自己生產
的遊艇？」
民進黨執政後，曾大力推動「海洋文化」，允許短時間的海上觀光活動，過去總是被高牆
圍堵的港口也陸續開放，國人得以重新與久違的海洋親近。但自戒嚴時期即已實施的「海
禁」卻依然沒有鬆綁，民眾要自駕船隻出海仍舊限制重重，港口還是滿佈油污與髒亂，完
全沒有臨海先進國家美麗港灣的動人景緻，「海洋文化」的重建，顯然還有很長的一段路
要走。
這一點從台灣本土的海洋文學與藝術表現便可略窺一斑。以筆者熟悉的文學領域為例，海
洋做為文學書寫的主題或背景，在西方可推溯至荷馬（Homer）筆下的《奧德賽》（
Odyssey），接續則有味吉爾（Virgil）的《埃涅阿斯記》（Aeneid）──其中特洛伊（
Troy）英雄赫克托（Hector）顯靈對埃涅阿斯的指示：「到海上漫遊，就會找到重建家園
的城市」云云，幾乎已成為西方世界海上冒險的箴言。十五世紀至十七世紀，歐洲開啟了
大航海時代（Age of Discovery），不僅為西歐各國累積迄今人人稱羨的財富，在文化上
更是承先啟後，將海洋文學推向近現代的另一高峰，不論是梅爾維爾（Herman Melville
）的《白鯨記》（Moby Dick）、傑克‧倫敦（Jack London，他曾自駕一艘名為Snark的
船航向夏威夷）的《海狼》（The Sea Wolf），或是海明威（Ernest Hemingway）的《老
人與海》（The Old Man and the Sea），都是馳名全球的海洋文學鉅著。
相對的，過去台灣雖也曾有優秀的海洋書寫，諸如覃子豪《海洋詩鈔》、瘂弦《無譜之歌
》、汪啟疆〈海的莎樂美〉、〈鹽〉，楊牧〈料羅灣的漁舟〉、〈瓶中稿〉，以及東年的
《失蹤的太平洋三號》等，但終究在戒嚴時代的海禁限制下，儘管「大海洋詩社」創設，
儘管作家們從未放棄對海洋的夢想與關懷，但海洋始終沒有成為台灣文學重要的書寫主題
。一直到當代，夏曼‧藍波安與廖鴻基（尤其是後者）將自身縱浪於滄海、與汪洋依違抗
衡的經驗形諸筆墨後，海洋文學才終於佔有台灣文壇一席之地。但做為一個與海共存共生
的國家，這顯然還不夠，我們仍需要更多親近海洋的自由、更多接受海洋洗禮的普遍經驗
，以開拓更多元的海洋文化。
當全世界都以擴張「海權」作為政經發展策略時，標榜民主自由的台灣，實在不應再固守
落後（甚至有違憲之虞）的海禁措施。過去的經驗證明，海禁並未讓台灣完全免於偷渡、
走私，乃至敵人滲透的威脅，反而倒過來像牢籠般困住了善良的人民，也箝制了文化的發
展，人民不了解海洋，更不知如何尊重海洋。廖鴻基在《領土出航》中曾引用一位英國航
海家的話：「海洋鍛鍊一個人的意志和膽識。」是的，台灣地狹人稠，若要與世界競爭，
必須走向「藍海」（Blue Ocean），開發新的市場，而這有賴於先民遺傳的海洋意志做為
後盾。主政者如果夠聰明，應該慎重思考解除海禁，喚醒台灣人血液中的海洋精神！
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