目前台灣漢翔和日本三菱正合作開發一款區域客機
MRJ
http://0rz.tw/HgAyh
我國漢翔承包MRJ的控制機電部分, 以及一些控制面
約20%是漢翔研發承包
http://www.cna.com.tw/news/afe/201506160009
漢翔以往曾經代工過很多國際知名飛機的組裝,
有一定的實力
而這次與日本的合作, 是漢翔首次從OEM走向ODM
鄉民都知道, 由於我國是小國, 且有支那打壓, 我國航太業若靠自己研發
外銷不易, 內需市場又太小, 不合成本, 不像支那就算搞一架
支那人都不敢搭乘的C919, 光是支那政府逼迫支那航空公司政策購買, 市場就夠了
外國通通不買單也不要緊
台灣不能這樣, 所以台灣應該與鄰近的航太大國日本合作,
我國在許多方面有技術及價格優勢. 而日本有著技術及市場方面的優勢
日我二國也有各自的劣勢
我國最大劣勢是市場太小外銷不易
日本則是成本太高, 價格沒有競爭力
日本與我國的優勢裂勢剛好可以互補
日本產品的品質在國際上也倍受認可
如果我國能與日本加強在航太的合作, 從此次的區域中型客機合作開始
進而製造中長程廣體客機, 日我二國可以製造品質好價格便宜的產品
在國際上足以把品質公認黑心的支那產品徹底打趴, 讓支那飛機永遠只能關起門自己玩
甚至我國可以與日本進行軍事方面的合作,共同開發下一代戰機
日本先前自行開發的F-2戰機, 就因為造價實在太高為人所詬病
若日本能與台灣合作, 除了台灣本身製造成本遠較日本低以外
加上需求量增加, 造價絕對可以大幅下降
日我二國都可以負擔的起
台灣真的應該考慮與日本合作,別跟著國民黨整天只知道支那
支那產業跟我國幾乎重疊, 雙方只能競爭根本無法合作
然日本與台灣互補性非常高
日本才是台灣 應該加深合作的國家