最近有個政策效果出乎意料來得快
我在復興SOGO當保全有幾個月了，先當個一陣子存錢再說。
12/1開始柯市府執行小巷內停車格的收費，
結果對負責指揮出口和卸貨區的哨位以及貨車司機來講，
有了很正面的效果是，由於巷弄內停車格一小時要收三十塊，
所以平日內的轎車數量比起過去，真的少了非常多，
轎車駕駛知道要收費了，紛紛避停，這時貨車司機們就開心了。
原本這地方根本是一位難求，但司機又有貨要下，卻又不能在
大路臨停，正義國宅紅線那邊位置也少，所以我們還得請他們簽名登記，
等卸貨區有位置再打電話通知他們，這時他們基本上只能到處繞圈子，
很累的，有很多比較新來的貨車司機就因此搞得很不爽。
但現在，平日巷弄內一堆停車位是空的，貨車司機們就開心了，
被貼張紙只不過要花個三十塊，且又不是罰金，司機大哥們當然願意
乖乖繳錢了，他們只是推貨進去百貨公司，挺多再花時間上下樓，
幫忙收貨之類的，通常不會超過太久，超過一小時的很少，
通常是貨超多的那幾個貨車才會超過一小時，這政策等於讓貨車司機大哥們
省下一堆繞來繞去的時間，或是得停到700公尺遠的地方，還得擔心那位置
會不會吃紅單，現在卻比較容易停到公眾停車位，繳個三十塊絕對願意的，
而以往紅單錢都是由運貨公司吸收，現在也能節省成本。
(大概只有假日期間還是會很擠，但大哥們也比較少挑假日送百貨)
柯P的交通政策，還是有可取之處的，最起碼巷弄內停車格收費，
已經讓一些本來一位難求的地方，由於轎車不停了，位置就空出來
給了貨車司機大哥們很好的卸貨空間，最起碼這項政策有讓司機大哥們
和運貨公司嚐到甜頭了，而我們百貨保全也因為司機大哥輕鬆了，
我們協助指揮路口交通也就更容易、更順暢。
柯P一再說要超越新加坡，我當下馬上聯想到的就是新加坡的超嚴厲交通政策，
對自小客車真的超嚴超嚴，不過柯P現在還是以打擊機車族為主，
我個人會想看到柯P在未來也把大眾運輸搞好，接著就能對自小客車
也更強悍的出手，如果真的要讓台北追上新加坡等等國際都市，
交通真的希望能在柯市府任內有效改善，首先就是大眾運輸再改進，
規劃要好，之後就是對機車、自小客車出手，還有計程車不能隨招隨停
也得弄好的，連比我們擁擠的香港都能做到這點，沒道理台灣不行。