作者:
BioMachine (Blueberry Night)
2016-02-02 11:26:37無論是柯文哲還是馬郝時代
負責交通政策的官員都有個共同目標-消滅機車
從數據上來看, 機車的肇事率不是最高的
如果今天用對自行車優待去照顧機車族
將那些要轉換成自行車道的空間改成機車專用道
我相信成本絕對比砌個自行車道更便宜, 也會大幅降低機車的意外機會
而且機車專用道不需要特殊鋪面, 往後使用上還可以靈活調整
除了日本之外, 世界上還有非常多先進國家
我在歐洲巴黎等大城也常常看到機車滿街跑
連法國總統歐蘭德都是機車族
會說機車是落後國家象徵, 是一種缺乏國際觀的愚見
在台北
對於年輕學生和養不起車的族群而言, 機車是最經濟方便的交通工具
柯文哲一上任就把公車和Ubike的費率往上拉
又製造各種不方便逼機車族要使用大眾運輸＋Ubike
不用157的智商也知道這種政策根本就是不合邏輯, 自相矛盾
我是柯文哲的支持者
然而我對於他在反課綱時立場不堅,幫和信醫院開脫,拆除歷史建物,
以及交通政策非常不滿
希望他不要當了市長就忘記自己是誰了
當初投給柯文哲的選票
是要他好好照顧沒有帝寶可以住的小市民的
不是要他繼續延續馬郝的16年亂政的！
作者:
Riya520 (GO!!!!!!)
2016-02-02 11:27:00沒有要消滅阿, 只是優化行人單車大眾運輸而已
作者:
BioMachine (Blueberry Night)
2016-02-02 11:31:00我自己的認知也是如此 交通官員一直視機車為毒瘤
車格同時被塗銷或收費 車道同時被縮減 但是機車族就是比汽車族多一分被害意識
作者:
mune (越來越它了)
2016-02-02 11:37:00同意 消滅機車是莫名其妙
作者:
BioMachine (Blueberry Night)
2016-02-02 11:37:00我不是機車族 但是很顯然機車的行車空間被壓縮
作者:
chyou2003 (Smelly Cat ^^)
2016-02-02 11:43:00因為PTT機車族多吧從塞車開始時，就有人代風向是因為柯P消滅機車，機車族跑去開車造成XD
作者:
derekgao (derekgao)
2016-02-02 11:48:00根本震怒王毀掉台灣大道的翻版
作者: lpbrother (趴趴153豆瓣LP哥) 2016-02-02 11:50:00
只要禁行機車還存在當然是壓縮機車的空間要不然來一個禁行汽車看汽車族會不會反彈
作者:
mune (越來越它了)
2016-02-02 11:59:00以私人運具來說 機車佔的空間最小 成本最低機車消滅後 等於宣告收入不佳的人沒資格擁有私人運具
作者:
SiFox (疝氣の嚕嚕米)
2016-02-02 12:05:00不分汽機車，違規三寶嚴格抓！除了身體有礙一律立腳架！交通問題一次解決，這麼簡單都做不到...傻傻
作者:
chungrew (work hard, play hard)
2016-02-02 12:14:00我贊成柯文哲的交通政策，推動機車的減量機車鑽來鑽去，常常造成交通混亂，而且排放廢氣也多而且機車也不安全，車禍時機車騎士的傷亡率最高應該繼續大力推動公共運輸，盡量削減和減少機車族如果能像荷蘭一樣，靠大眾運輸和自行車上下班，更環保
作者:
meowyih (meowyih)
2016-02-02 12:21:00"從數據上來看, 機車的肇事率不是最高的"??? 請問你是哪來的數據? 機車不管是肇事率或死亡率都遠高於其他所有的交通工具, 會說機車比較安全真的是超級獨到的見解 :p
抱歉 我去大阪京都走了一個禮拜 騎機車的人口非常之少