先訴說自己看法，有不同看法，請口下留情
1忠孝橋引道：主要是東西向，從三重往台北，所以塞車的被影響者，「應該」是
台北市以外用路人為主。
因此如果說真的被影響到了，台北市民所受影響不是首當其衝，因為如果都不使用
這條路，真的沒影響到塞車！
2腳踏車道，我簡單來看是以旁邊都是以捷運為主來做腳踏車道，難不成
他想讓塞車族，塞到極限…然後直接改搭大眾運輸？？
這點，求解！！
請大家分享囉！感謝！
※ 引述《coober ()》之銘言：
: 別再鬼扯甚麼東西 替柯P護航了
: 老是外國的月亮比較圓
: 卻沒有考量到差異性
: 明明就是有問題 就是傲慢
: 姚這講法已經很護航了
: 就像很多人談到馬 藍蛆都會護航說是笨不是壞一樣
: 柯這次就是有問題
: ※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1MiLbunx ]
: 作者: sysstat (sys / stat) 看板: Gossiping
: 標題: [新聞] 為何反應慢?姚立明：柯文哲每天早出晚歸
: 時間: Wed Feb 3 09:35:49 2016
: 1.媒體來源:
: 風傳媒
: 2.完整新聞標題:
: 為何反應慢?姚立明：柯文哲每天早出晚歸，無法體會塞車之苦
: 3.完整新聞內文:
: 北市交通大塞車 姚立明批柯文哲：根本不能體會塞車之苦。（資料照片，陳明仁攝）
: 近日台北各路段大塞車，引起民怨，甚至說「走路都比開車快」，台北市長柯文哲選舉時
: 的競選總幹事姚立明2日也表示，「柯文哲早出晚歸，根本無法體會塞車之苦。」此外，
: 姚立明也批評柯文哲提出etag算流量的對策根本沒用，「現在根本是條條流量、東南西北
: 都有問題。」
: 交警回崗位，治標不治本
: 姚立明2日在三立政論節目《新台灣加油》上表示，現在交通民怨已經普遍化，變成嚴重
: 市政績效問題，姚立明話鋒一轉批柯文哲早出晚歸的生活，不容易體會塞車嚴重性，因此
: 導致接受訊號慢，到現在還提出etag算流量根本沒用。
: 對於柯文哲首先要求交警回去崗位，姚立明表示「只治標不治本」，真正根本原因是交通
: 設施造成交通混亂，批評柯文哲一意孤行要建腳踏車專用道，不僅使交通混亂，腳踏超專
: 用道更不可能成功。
: 台北這種天氣，誰可以每天騎腳踏車上班
: 姚立明表示，柯文哲想打造台北成為像巴黎、柏林、哥本哈根等腳踏車友善城市，但從現
: 實面來看，這根本是不可行的政策，因爲台北冬天有一半時間在下雨，夏天更有三分之二
: 的時間都是酷熱的天氣，「這樣的天氣有誰可以每天騎腳踏車上班？」
: 姚立明批評「政策應該要跟市民商量，而不是專家關起門來期望成為世界都市一樣」，指
: 出交通政策成為柯文哲重大疤痕，如果再不止血，將來只會越趨嚴重。
: 政治評論員楊實秋也表示，早在民國98年就有前車之鑑，郝龍斌花了8千萬做一條腳踏車
: 道，最後卻花了1千萬剷除，「台北要做自行車專用道根本不可能。」
: 楊實秋進一步表示，歐洲城市可以，但台北不行，因爲台北有大量的機車族，台灣特有的
: 機車文化，不能不考量進去，如果蓋了自行車道，機車該往哪走？
: 楊實秋批柯文哲「也不過就是上屆市長的經驗，柯文哲卻用自己有限經驗判斷，將來連任
: 會非常辛苦。」柯文哲的交通政策不僅造成財政負荷也導致市民痛苦。
: 4.完整新聞連結 (或短網址):
: http://www.storm.mg/article/81089
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