※ 引述《a1223356 (京)》之銘言：
: 目前藍綠大概是史上最團結的一次，共同照三餐罵柯的自行車道，並且藍綠都要求自行
車
: 道停工，而街訪新北市的司機，也認為自行車道一點用都沒有。
: 目前依照柯文哲的態度，他是不可能停工了，那些路幾乎都蓋起來了。而且交通大概塞
個
: 七天後，也已經大幅舒緩了。(目前我所知道的市民大道全線暢通無誤，我才剛從那裡
回
: 家)
: 我就開始想像，當全部的自行道路網完成後，台北市會變成怎樣？有人能想像嗎？蛆蛆
一
: 定打死不騎的嘛，那吱吱呢？
: 按照趙少康說法，應該整條路做完後，路上半個人都沒人騎吧？
我有一個問題
不管是好大兵還是柯批
為什麼敢那麼樂觀期待腳踏車可以成為台北的正規而穩定交通工具啊
台北每年大概有五個月的熱季 三個月的冷季
重要的是每年除了秋天外
每季都有很高的下雨機會
光這點這跟歐洲就差很多了
天候真的會影響台北人騎腳踏車的意願
先不討論台北是不是有足夠的腳踏車停放空間
如果有一天早上下雨
大家都不要騎腳踏車上班上學
而改搭公共運輸或是開車出門
那台北的交通運輸與道路是不是能負荷突發的流量？
如果只有在秋天是台北人才比較願意以腳踏車通勤的話
那其他時候腳踏車道到底要幹嘛啊？
這樣不就浪費了有限道路的道路資源
並且還打亂了公共運輸的穩定運量配置模式嗎
難道每天的公車班次可以立刻依照天候情形立刻調整嗎 科科