※ 引述《iceonly (只有冰)》之銘言：
: 因為做不出來就要被追錢，這會讓人對武器國造感到憂心。
: 研發這種事有可能是花大錢還不一定生出想要的東西的，看看印度就知道。
: 老是嫌美國都賣垃圾，初期產品可能賣價兩倍效能還只有美國貨的8成，
: 照這case來看大概又會被酸了，新聞標題和內容也差不多這樣。
: 當然投資了100億生不出任何東西應該要檢討，
: 可能要給個幾十億的罰款或完整報告說為啥生不出來，
: 但是要將投資金額完整繳回未免也太苛求了。
你知道裕隆做出來的電動車M7 EV是什麼東西嗎?
性能:以時速100公里駕駛，續航力可達110公里，約可從三義開到台北。
你花幾十億研發一台汽車，續航力只有110公里。110公里 110公里 110公里 110公里
你連台中都去不了 你連台中都去不了 你連台中都去不了 你連台中都去不了
價格:成本每台200萬以上。
好吧，反正特斯拉也不便宜，況且可以繼續牽拖一百年台灣市場小。
銷售模式:購車價130萬(不含電池)，每月需付電池租金1萬元。
有沒有想到這幾年的另外一種電動車，這些大老闆果然想的都一樣。
當初做出來就一堆人說裕隆是在騙補助，因為性能實在差其他廠牌的太遠了，
除了科技的差異，還有很大的問題是選錯車型定位。（這真的是主管腦殘）
誰叫你去造電動7人座MiniVan，本來技術就不如人了，還搞個車重特重的車格，
各方面數據一定難看到哭爸。
後來本來說不上市，後來立委噹過後搞了個上市活動，結果銷售模式就這樣，
據我所知一台都沒賣出去，都裕隆旗下企業自己用。
（到底真的想賣，還是唬人的我也很懷疑）
不過裕隆還是繼續搞（不知道政府有沒有繼續燒錢？），去年搞出了S3 EV+，
是中小型的四門轎車，續航力據說220公里，應該可以越過大安溪了。
另外一提，特斯拉的續航力大概400公里，這就是技術的差距啊。
說真的各大廠都公開電動車專利了，去抄一下吧...........