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民報
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經濟放緩中國也力不從心？尼加拉瓜運河迷航生變
許銘洲/綜合報導 2016-04-10 07:00
經濟放緩中國也力不從心？尼加拉瓜運河迷航生變
2013年6月間，尼國總統奧爾特加（圖左），與HKND集團董事長王靖（圖右）共同簽署運
河工程合約（圖片：網路翻攝）
2014年12月23日，中美洲尼加拉瓜大運河在「在懷疑、憤怒聲浪下破土」；取得這項可能
是人類地球史上最大建築工程的雄心人士，正是來自中國北京的富豪王靖。他設置香港尼
加拉瓜運河開發投資有限公司(Hong Kong Nicaragua Development Group ，HKND集團)，
並擔任該開發公司的董事長兼總裁。不過，據《財富》（Fortune）雜誌2月29日，一篇名
為「為何尼加拉瓜運河計畫，陷入痛苦掙札？」（Why China and Nicaragua's Canal
Project Is Floundering），報導披露，關鍵原因之一，可能是這位擁有上百億美元身價
，去年6月間還名列世界200大富豪的王靖，到了2015年10月，中國股票市場慘跌，導致他
財富大失血，僅剩約10億美元淨資產。
這條全長172.7英哩（約合278公里），長度是巴拿馬運河的3-4倍，2倍深；預計工程總花
費介於500-800億美元之間。一旦完工後，HKND集團擁有100年的營運權。開通後的運河，
將是一條可從太平洋，直抵大西洋的重要戰略路徑（譯註：形同貫穿2大洋的內海）。不
過，擴寬中的巴拿馬運河，很快將會完工，屆時海上的超級油輪和巨型船隻，幾乎都能通
過巴拿運河無阻，那麼還要花費鉅資，來蓋一條大運河，所為何圖？中國對於這項可能賠
上血本、阻力重重，再加上內部經濟放緩種種不利的大環境，可能已暫時視之如同雞肋，
並無插手意願。
《紐約時報》4月5日報導指出，從2014年12月開工破土至今，已過了16個月，王靖投入這
項有望成為有史以來，地球上最大建築工程的計畫，目前陷入重重疑雲，並引發憤怒民眾
接連抗議，人們高呼「中國人，滾出去！」尼加拉瓜總統丹尼爾·奧爾特加(Daniel
Ortega)已經有數個月，沒有公開談論這條運河。也沒有跡象顯示，該運河計畫還在進行
。當年王靖主持開工典禮的那片原野上，有成群的牛在上面悠閒嚼著草。
《紐約時報》報導，王靖為了運河的前置作業計畫，已經自行投入約5億美元。《財富》
雜誌則指出，尼加拉瓜運河的「建造雄心」跟其遭遇的「重重阻力」，始終是共存的；如
今又加上王靖陷入中國市場的股災泥淖，以及外部的環評、民意抵制，還有工程問題等，
在在都迫使這項大運河計畫，一再延宕下去。
透過運輸碇泊行業，當然能帶給國家一定財源收益。以巴拿為例，運河帶來的GDP國民生
產毛額，就佔了2013年總額426億美元的1/4，國民所得人均年收入也達到了1萬1千美元。
相較而言，尼加拉瓜2013年的GDP總額只有112億美元，其國民所得人均年收入只有1800美
元。不過，與巴拿馬情況不同的是，尼加拉瓜運河合約規定，HKND集團擁有100年的營運
權，必要時得以展延營運期限，因此，對尼國經濟利益的實質貢獻，可能是相當有限的。
《財富》雜誌指出，種種跡象顯示，尼加拉瓜運河的建造，已不再受期待。去年8月間，
就有許多記者發現，運河根本沒有真正動工；官方卻堅持說，工程已經正式「破土了」，
而且還說這是一項5年期程的運河計畫。《財富》報導則指出，縱使是比尼國運河長度短
3-4倍的巴拿馬運河，都要費時10年以上，才能完工；如今卻說尼國運河是5年的建造期程
，根本像在開玩笑。
《紐約時報》指出，目前猜測這條運河的命運，已經成了尼加拉瓜的全國性「消遣話題」
；民意調查也顯示，尼加拉瓜人民，不再傾向認為這條運河，有朝一日能夠建成。
4.附註︰
支那這二年經濟衰退
無論財力國力影響力都不復從前
因此只好開始發動國內外喉舌, 對外四處挑釁, 出口轉內銷操弄民族主義
灌輸支那人"西方帝國主義隨時要滅亡支那"的印象
對內則發動像本版那幾個9.2%統派叛國賊一樣的喉舌們
採取口號治國
從亞投行, 一帶一路, 到高鐵外銷, 尼加拉瓜運河
每一個口號都讓喉舌們大吹特吹, 吹得好似只要有這些
支那人的時代將來臨
美國日本要完蛋了..
然事實上就是沒有一個成功, 支那經濟越來越衰退
不光富豪大量把資產轉移到外國
連習肥家族都移民的移民, 財產外逃的外逃
支那人其實也不笨
真正相信這些宣傳的只有那些整天在網路上鼓吹支那強大的五毛魯蛇
以及台灣那票9.2%統派叛國賊
多數支那人早就了解支那經濟衰退下, 支那國內早就越來越不穩
越來越不適合居住
所以移民外國的才會越來越多
在這種時候還在替支那吹噓,造謠, 擦脂抹粉
還在想把台灣的經濟綁死在支那的破車上的統派叛國賤畜
才是真正最可惡的一群人!!!