※ 引述《oftisa (oo)》之銘言：
: 高雄雙層巴士來了！ 7月上路試營運駁二、西子灣走透透
: http://travel.ettoday.net/article/682705.htm
: 歐洲常見的觀光雙層巴士，充滿濃濃度假感，現在也要出現在高雄囉！高雄市拚觀光，
打
: 造2輛觀光用雙層巴士，路線採環狀觀光行駛路線，景點規劃市立圖書總館、駁二特區
、
: 西子灣等景點，一趟雙層巴士行駛時間為40分鐘，預計7月上路試營運，可望帶動高雄
觀
: 光人潮。
: 交通部開放上層沒車頂的雙層觀光巴士後，核准台北市、台中市、高雄市3城市申請。
高
: 雄市府引進2輛雙層巴士底盤，目前正在打造車體，最快6月業者就能交貨，市府規劃7
月
: 辦理試營運。
: 高雄市交通局計畫今年推動雙層觀光巴士，目前由高雄客運取得營運權，初步規劃行駛
路
: 線將在亞洲新灣區的夢時代、駁二藝術特區、西子灣以及高雄市總圖一帶等觀光景點。
一
: 趟雙層巴士行駛時間約為40分鐘，採環狀觀光，旅客購買一日券後就能自由上下車、無
限
: 次搭乘。
: 依據高雄客運規劃，雙層觀光公車上層為半開放式，搭上雙層巴士後就可遍覽城市景觀
，
: 暢遊高雄重要觀光景點，全程約有17公里，初步規劃票價約為300元。
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高雄市交通局真是個鳥蛋，殊不知全高雄市大概只有5%的路是可以行走的，
每天往窗外一看都是空的公車繞來繞去，紅橘兩線捷運蓋了汽機車還是一大堆。
搞一堆新東西卻對根本交通問題沒有幫助，還是一拖拉庫機車每天鑽來鑽去，
看看高雄UBike吧，借還車慢、沒人行步道騎又要被汽機車兇，智商真被狗吃了耶，
交通局盡搞些華而不實的速食政策，難怪高雄的交通一直都落後台北10年。
這些草包官員怎麼不想想如何提升大眾運輸的使用呢，整天只會用高捷運量來取暖，
殊不知大高雄除了捷運外，根本沒有其他大眾運輸的選項，真是水母腦！幹！
身為高雄的常住居民，想到高雄市公車就蛋疼，沒有班表可言，偶爾坐上了回頭
一看周圍的人都是沒辦法騎機車的老人或學生，完全沒有青壯年使用族群。
平心而論高雄市公車班表非常不可靠，按照班表提早10分鐘去等也會撲空，打去客服問
我又蛋疼了，竟叫我搭公車前用app查公車位置再出門.....那公車班表是放好看的？
再者公車路線大街小巷繞來繞去，4、50站的路線你騎機車不到1/3時間就到了。
看到台北市敢對臨停汽機車收費我真是高潮了，但一覺醒來的高雄還在原地踏步。
TMD你如果看到高雄有行人在走，那個人若不是遊客就是機車已經違停好準備
開心吃飯辦事的高雄人。
肥菊一直以為高雄的污染都是重工業害的，其實每天在路上以百萬計的汽機車才是
禍首，最簡單例子在高雄上下班時間往地標85看去，10天有9天都是灰濛的，
馬的還敢說是民主聖地，都被毒死了還有民主？
肥菊高雄8年，還真沒推過亮眼的交通政策，若是勝文來就絕對不會這樣！
勝文會泡飲料又會修機車，真是哪點都贏過花媽，真搞不懂為何花媽還這麼高人氣。
AGRRRR, 好希望2018勝文能來港都嘔，腎文不行基隆里長好斌斌也行