: 下個8年 只能做準備
: 在下一個8年 差不多就可以遷過去
其實當初台灣錢淹腳目的時候 就應該進行下一個建設計畫
不過台灣錢多到沒地方花 最後居然有所謂"消化預算"這種名詞出現
十年過去了 預算也消化的差不多了
同一條路大概也重鋪個二十次了
但家園並沒有因此而更優質
以當時的眼光來看 只求有 不求頂尖 似乎是正確的觀念
以現在的眼光來看 粗劣的硬體建設 反而是推動觀光工業的一個弱點
遷都不應該只是擴大短期內需
而是一個重新翻新基本建設的好藉口
功能就如同申奧 許多國家會藉機重新提升首都周邊基礎建設
只有把錢花在這種對公眾利益有幫助的地方
才不會只是衝高短期效益
另一方面 今天的新聞
高鐵新站用量過低
假如遷都 在這些位置附近 並且配合小造鎮計畫
把政府單位周遭的公共運輸網建立起來
等同是去花錢補助偏遠鄉村的公共運輸網+補助高鐵配套接駁公車+補助造鎮基礎交通
同時解決三個問題
經費也省 (去查一下政府每年都在這些項目花多少錢補助吧...)
另外也可以充分協助高鐵攤平新站成本
在這個面向就有這些功能了
而看看另一端 台北市著名的幾條公車黃金路線 路過一堆政府機關
如每次等車一次就5台過去的307
負擔也會更下降 等歌人潮會少一點 資源合理的轉移到其他需要幫助的地區
我舉的只是單純在公車系統方面
你如果要繼續深入的話其實還有很多
像是鄉村醫療接駁車的需求就被部分彌補了...等等
整個遷都的功能所帶來的台灣合理分配的效應比你想像中的還大很多
如果只是待在都市在想 不去台灣非景點的各地實際走走看看 你是不會理解的
而經過完整規劃 予以落實 對台灣的經濟效益會更大
由於對台灣人生活時間成本降低 效率提升
影響在CPI上 應該也會有減緩物價的效果
這是從大方向去思考的 但若真要精算下去 會是一本論文
所以我會想拼命呼籲 就像李鴻源也拼命的呼籲一樣
遷到哪對我真的無所謂 我不是既得利益者
也不用遷到我家的縣市
只要是中南部 高雄市區 以北 彰化以南 之間
就能對台灣有很大的幫助