1.新聞網址:
http://udn.com/news/story/9/1822609
2.新聞來源︰
聯合新聞網
3.新聞內容︰
「那時是賀陳旦不贊成蘇花改 現在我是交長」
交通部長賀陳旦上任前曾多次反對蘇花公路改善工程，賀陳旦今天在接受廣播主持人周玉
蔻專訪後，媒體詢問「部長過去是否不贊成蘇花改？」賀陳旦首度針對他上任前後對蘇花
改態度表示，「那時候，是『賀陳旦』不贊成蘇花改建設，但我現在作為部長，就應該讓
這工作繼續執行下去，不能辜負國人對預算及工程的要求。」但他強調，針對過去沒照顧
到、應該兼顧的事情，將會更加緊要求。
賀陳旦坦言，他以前並不贊成蘇花改工程，但既然選擇擔任交通部長就必須承擔蘇花改建
設是既有工程的事實，過去使用國家的經費、就不應該亂花。
周玉蔻問，「原本不贊成蘇花改，但現在被迫要接受還要執行，心裡會痛苦嗎？」賀陳旦
回答「當然會啊」，周玉蔻質疑「是否會有情緒上影響？」賀陳旦說，「不會」，賀陳旦
說，（有情緒上的影響）是人之常情，「但我既然選擇這工作，就必須要承擔」，也因為
他曾經反對，就必須要做到更好，且他既然要做，就不能只偏重蘇花改的工程，減少原本
蘇花公路的維護。
他說，過去認為蘇花公路不安全最大因素是落石，但數據證明車禍肇事比落石多了7倍，
「真正的不安全是來自車禍造成死亡」，他認為，現階段應改善最有威脅的車禍，作法則
是透過管制超載砂石車行駛，以及駕駛在長坡時不耐煩超車情形應嚴加執法；但同時，落
石方面也會利用遙測技術，針對陡坡異常滑動、土石含水飽和會帶來的災害，提出預警及
局部性管制，減少傷害。
賀陳旦說，蘇花公路是難得的景觀公路，應該在安全及可控制情況下成為台灣特色，未來
不能因為有了隧道（蘇花改）而疏忽。他說，未來通往花東的道路，一部份會講求效率（
蘇花改），另一部分（蘇花公路）則應當成旅行使用，成為台灣風景的一部分，「我來，
不是只爭取建設」，還要軟硬體同時並進。
4.附註︰
現在終於知道民進黨轉彎的哲學了!!!
「那時是蔡英文說會挺勞工的 現在我是總統」
「那時是民進黨立委提案要一週兩例 現在我是執政黨立委」
以後吱吱可以找到藉口轉彎囉 "那時候是..... 現在我是....."
歡迎吱吱換個屁股換個腦袋來照樣照句