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2.新聞來源︰
BBC中文網
3.新聞內容︰
泰國與日本就曼谷至清邁高速鐵路項目簽訂合作備忘錄，泰國將正式採用日本新幹線技術
，全長700公里的高鐵線路預計在2018年動工。
曼谷與東京媒體星期天（8月7日）報道，合作備忘錄是由訪問泰國的日本國土交通大臣石
井啟一與泰國交通部長阿空於星期六（6日）簽訂。
日本的新幹線是現代高鐵鼻祖，而中國的和諧號高鐵網絡近年迅速崛起，兩國在國際高鐵
市場上競爭激烈。
去年10月，中國擊敗日本取得印尼雅萬高鐵承建合同。至12月，日本獲印度選為興建孟買
至亞美達巴德高鐵的承辦方。
中國總理李克強曾向泰國大力推銷其高鐵技術，最終未被採用於曼清高鐵之上。不過兩
國另外達成中泰鐵路項目協議，計劃將中國雲南昆明至老撾萬象的鐵路延伸至泰國曼谷和
馬達普。
然而中泰鐵路項目並非一帆風順。中泰鐵路合作聯合委員會至7月底已召開了12次會議，
據泰國媒體報道，雖然已商定於今年9月開工，但具體造價仍未達成共識。
《曼谷郵報》報道，阿空在與石井啟一會談期間，促請日方加緊進行可行性研究，確保項
目按時建成通車。
日本共同社指出，泰日兩國政府於2015年5月就以採用日本新幹線為前提展開實地調查達
成協議，力爭在2017年簽訂正式合同。不過泰國也有人擔心採用新幹線並不划算，最終能
否實現還存在不確定因素。
共同社報道說，阿空在新聞發佈會上承認，曼清高鐵要產生利潤需時50年。
按照泰日兩國協定，曼清高鐵將分成兩段興建，首段將連接曼谷與彭世洛府，次段再通至
清邁。
日本媒體特別提到，兩國簽訂高鐵合作備忘錄之際，曼谷地鐵紫線於星期六正式開通運營
。這條地鐵線採用了由東日本旅客鐵道公司（JR東日本）旗下東急車輛製造公司所生產的
列車。
4.附註︰
支那賤畜和9.2%統派叛國賊吹上天的支那高鐵輸出
那些畜生引以為支那一帶一路,亞投行以及支那夢重大成就的項目
實際上非常慘烈
支那輸出委內瑞拉的高鐵已經成為廢墟
支那輸出印尼的高鐵,由於支那不同意印尼要求幾乎是無息貸款的條件,也被喊停
支那輸出泰國的高鐵現在也尚無法確定何時開工,是否會被泰國叫停也難說
甚至支那惟一成功輸出的土耳其高鐵,也只有土建部分
其機電以及車廂本身用的也是日本和德國的產品
其實支那的一帶一路,亞投行以及支那夢只是支那政府欺騙支那五毛和9.2%賤畜的工具
那只是一場戲
外國配合支那演戲,外國拿到支那的無償補助和低息甚至無息貸款
而支那政府則可以欺騙支那人高鐵成功輸出,支那打敗日本
中國夢實現了...
外國得到實際利益,支那政府得到面子以及維穩的理由
只有9.2%統派賤畜和支那五毛被蒙在鼓裡,繼續吹噓支那強大